大家都知道車開久了就會積碳，積碳多的車動力下降油耗增加，既妨礙駕駛體驗，又牽扯經濟狀況。雖然只要車在用，就會有積碳的問題，但是為什麼有些人的車會比你的積碳更少？小僕今天就來為各位解答一下，積碳產生的原因是什麼？

什麼是汽油膠質？

膠質是石油中的一種組分，也稱樹脂或極性芳烴屬於碳氫化合物，呈紅褐色到暗褐色並具有延展性的粘稠液體或半固體物質。汽油在高溫受熱氧化下會形成不溶於油的膠質沉澱物。

紅色圓圈內暗褐色物體即為汽油發生氧化後產生的膠質沉澱物

膠質演變成積碳的過程

發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈。輕則影響發動機怠速和動力效能，重則造成發動機機械損傷，縮減發動機使用壽命！

由於80%的中國汽油採取催化裂變煉油工藝，弊端是該工藝生產的汽油辛烷值較低，為了解決這一問題就需要加入大量烯烴、芳烴，而這兩種物質在汽油不完全燃燒後很容易產生膠質物。

積碳原理

1， 純淨的汽油在燃燒過程中是不會產生積炭的，只會產生水和二氧化碳，以及一 些微量氣體。如果汽油中含有雜質，在燃燒過程中就會被燒焦，形成積炭。雜質越多，積炭越多。

2， 汽車息火時，火花塞斷電，一部分可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。

3， 曲軸箱強制通風系統中的機油蒸氣形成的積炭。

4， 汽車本身故障，導致噴油量過多，燃燒不完全產生的積炭。這些就是汽車積炭形成的原因。但是，十萬公里以內，對汽車造成不了影響，我想有三年以上駕齡的朋友們，應該深有體會。

積碳的壞處

正如前文提及，積碳會導致發動機效率降低，還會損害發動機。

動力變差 ：積碳堵塞發動機內部通道，會導致發動機出力不足，輸出功率顯著降低（汽車變肉）。

增大油耗 ：因為燃燒效率降低，發動機勢必會加大供油量來勉強保持輸出功率，導致油耗增加。

排放超標 ：燃燒不徹底讓尾氣中含有更多汙染物質，可能導致年檢不合格。

損害引擎 ：積碳嚴重會發生爆震，對活塞和曲軸造成損害

預防積碳的方法

1、不要長時間怠速行駛

2、使用清潔汽油

3、多跑高速

4、2-4萬公里清理一次

5、免拆維護：新增燃油新增劑（俗稱燃油寶）

下面一起來看看汽車積碳清洗的步驟方法。

1.清洗節氣門

取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗。用棉布擦乾後安裝即可，清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議這麼做。

一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里，4S店的收費根據品牌和車型的不同收費差距也很大。嫌麻煩其實買一瓶化油器清洗劑就可以搞定。

2.清洗發動機內部積碳

開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火，清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥，膠質，水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長髮動機的使用壽命，它的清洗週期一般在30000公里一次。

對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可。

3.清洗進氣系統積碳

買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的，清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道，進氣歧管等內部的積碳，其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。

4.清洗油路積碳

加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中，看清說明書你汽車油箱是幾升，一般50—80升油箱用一瓶燃油新增劑，清洗油路積碳包括清洗噴油嘴，燃燒室，火花塞，節流閥等部位，目的是為了解決因油路系統的積碳，膠質及汙垢所導致的馬力不足，耗油，喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜症，清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑就可以達到很好的清洗效果。

一般燃油新增劑分為三種：清洗型，養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯！要根據自己的實際情況進行購買，並選擇大電商的知名品牌，建議每3000公里新增一支。