縱觀近些年來的315晚會，總是少不了汽車廠商的身影。比如今年的315晚會，更是有三家車企榜上有名，其中福特、英菲尼迪還被單獨拎出來“介紹”。而這兩家車企之所以被曝光，一個是因為產品本身質量的問題，二個是商家處理態度較為惡劣，本身在質保範圍內的產品被活生生拖到質保期限外，比如過保後需自費14.5萬進行維修的英菲尼迪QX60，本身車價也才40多萬。

在英菲尼迪車主反覆討要說法過後，廠商竟然給出了一個讓人大跌眼球的操作。那就是給出了兩種選擇，一種仍然是高價自費維修，另一種則是簽訂保密協議，以延長保修期十年為由，讓車主不找媒體曝光。說實話如果我作為英菲尼迪的車主，肯定會感到憋屈，不僅花幾十萬買了一輛無法真正修好的“瑕疵品”，車壞了竟然還要“偷偷修”？真是花錢找罪受。

（理想ONE）

（蔚來ES6）

由此可見，真要選擇高階車型，不僅要留意產品質量，產品服務更是重點觀察的環節。而在這方面，作為新勢力的理想、蔚來汽車表現還很不錯，至少從2020年投訴銷量比排行榜來看，他們的車主投訴率是SUV中最低的，其中理想ONE、蔚來ES6分別以萬分之0.6、0.7的成績，力壓傳統造車勢力的寶馬X3、奧迪Q2L等高階車型，成為去年使用者反饋最好的兩款SUV，其中最值得一提的還是理想ONE，因為它的銷量基數很大，是去年新能源SUV銷冠，可見其確有幾分值得其他品牌學習的地方。

理想ONE是一款中大型SUV，它銷量好，投訴率卻最低的原因，肯定跟它自身出色的產品力息息相關，畢竟作為目前為數不多的增程式插混SUV，可油可電的蓄能方式能很好解決當下純電動車“難補能、里程焦慮”等問題，而全系僅32.8萬的定價，較之同級競品又很有競爭力，加上獲得中保研優秀評價的安全性肯定，自然能讓其獲得很多消費者的青睞。當然，它出色的服務與售後誠意，才是它持續熱銷的關鍵。

首先，相比大多數車企3年/10萬公里的質保條件，理想ONE官方提供5年/10萬公里的質保條件，顯然要厚道一些。其次，理想汽車還有另外一套質保方案，那就是花費4999元，便能夠享受到終身質保的服務，通俗來講就是質保到報廢，並且他們會將各個零部件的質保年限公佈出來，官網、車主APP等很多資訊平臺都能查到，這對於車主來說，也相當於是一個定心丸。儘管這是一項收費的質保服務，但個人認為還是很值，也彰顯了理想汽車對自身產品的自信心。

更重要的是，和那些容易出現各種銷售“坑”的4S店不同，理想ONE是採用全國統一定價的形式，無論零售、交付、售後均為自營模式，避免了銷售套路，所有的費用都是公開、透明，省去了比價、降價的傳統買車環節，這也是新勢力銷售的一大優勢。包括保養、維修等資訊也都是明碼標價，含有機油、機濾、空氣濾芯、工時費的基礎保養，僅為599元每次，比較實惠。

其實終身質保、透明服務等政策，也只是理想汽車售後服務中的一小部分，而這卻能很好地體現出理想汽車對於自身產品的信心，以及對於使用者負責的態度。但就是這些，其它車企難道做不到嗎？我想應該不是這樣，更多的原因在個人看來，還是他們的售前、售後體系太過於複雜，導致其中很容易滋生干擾使用者體驗的“病毒”，比如315涉事車主簽訂的“不平等”保密協議。如果新能源市場真能發展起來，我想類似理想這類新勢力的直營模式肯定會成為主流。對此，你們又怎麼看呢？歡迎共同探討。