首先能形成理論性的觀點，必定是經過無數相關技術專家的無數次實踐總結出來，有句話不是說嘛:“實踐是檢驗真理的唯一標準”。柴油機壽命很長這一理論，也是在漫長的實踐中檢驗出來的，不是某個人胡編亂造、無中生有的言論，如果是某個人隨口一說的話，不會形成理論，專業技術上更不會廣而告之，讓大家都去學習這種理論，所以我覺得相信理論，就是相信科學。

當然我們也不能盲目的相信理論，有人對柴油機壽命很長這一理論提出質疑，也或許是他在生活中發現了不同。說在實際生活中柴油機比汽油機壽命短，不知道有沒有真正了解過柴油機？

柴油機的運用在我們日常生活中不常見，柴油機主要在大貨車、大越野車等不常見的機動車中，像這類使用柴油機的機動車，一般都是跑遠端、運輸重量在幾噸位以上、行駛速度也比普通汽車速度高多少倍的那種大運作的車型，這類柴油機車型是需要長時間運動的，而家用小汽車的運動量是沒有那些柴油機汽車運動量大的，這就好比一個經常運轉的機器和一個不經常運轉的機器相比，那些經常運轉的機器零件處於長時間磨損中，而那些不經常運轉的機器裡的零件處於靜止狀態的時間比較長，那肯定是經常運轉的機器壽命要比不經常運轉的機器壽命要短。柴油機的工作條件要比汽油機的工作條件艱苦一些，所以柴油機面臨的損壞和維修的機會就比汽油機損壞維修的機會大，可能因為這些原因，有人覺得柴油機的壽命比汽油機的壽命短。

其實柴油機的壽命和汽油機的壽命是沒有可比性的，這是兩種不同的燃油動力，就好比電瓶車和汽車的壽命沒法比較一樣，他們擱著不同行業呢，你能讓打羽毛球的和打排球的比誰的球打的遠嗎？無論是哪種燃油機，他們所處的工作環境不同，壽命長短自然也不一樣，有時一種機器也會在出現特殊情況，特殊情況可能也會影響其壽命的長短。

打個比方，一個長期在坐辦公室的白領和一個長期在工地靠體力勞動的人相比壽命的長短，白領不經風吹日晒的，各種營養補充著，而打工者天天風吹熱晒，幹著體力活，營養也跟不上，按理說，白領壽命應該比工人壽命長，但實際上，打工者每天都在變相的鍛鍊著身體，身體可能比白領要好，也很難保證白領不生病啊？所以二者沒有比較的可比性，柴油機和汽油機一樣，各個方面的條件以及面臨的突發狀況不一樣，對他們進行壽命長短的比較，沒什麼可比較性！