豐田亞洲龍的品質怎麼樣？中保研說這個簡單，看看碰撞成績就知道了。前陣子剛撞完了LEVIN，最近C-IASI中保研放出了豐田亞洲龍的碰撞成績。需要注意的是，這次碰撞測試，可是豐田主動申請讓中保研撞，看來是信心十足。上次豐田主動申請的車型是LEVIN，測試結果非常理想。

中保研具體選購的車型，是亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版，官方指導價20.88萬。這個車型是亞洲龍2.5L燃油版的入門車型，安全配置方面，亞洲龍全系配備10氣囊，所以即便不是全系車型的最低配，拿這個車來測試也沒毛病。

不過這幾天有個好玩的現象，網上有自媒體軟文在用中保研成績給亞洲龍做背書的時候，還把C-NCAP中汽研的“五星成績”放在一起說，emmm……雖然中保研和中汽研是前後腳放的成績，但是拿不值一哂的五星批發部的打分說事，這究竟是寫稿子自嗨，還是說覺得大家都沒聽過中汽研的這個雅號？咱也不知道，咱也不敢問。

廢話不多說，咱們來看看亞洲龍的成績如何：

從上圖測評結果可以看出，真是“萬綠叢中一點紅”，亞洲龍在車內乘員、車外行人、車輛輔助安全指數方面都拿到了G（優秀）的成績，只有耐撞性與維修經濟性指數上拿到了P（較差）成績。翻譯過來就是，亞洲龍這車很安全，只是出了事故修起來很費錢。

為什麼修起來費錢？時速15公里每小時的低速正面碰撞中，昂貴的氣囊雖然一個都沒有起爆，但是車輛發動機蓋、大燈、縱梁都受到了比較嚴重的損傷，結合20.88萬的指導價，修起來肉疼。追尾碰撞測試中，成績沒有正面碰撞那麼慘，不過也一般。如果你打算買亞洲龍，保費嘛可能會有點高。

正面25%偏置碰撞測試中，亞洲龍的表現良好。從圖中可以看出，車輛左前角完全潰縮，車門也出現一定變形，但A柱十分堅固，沒有發生明顯折角，車頭下部也沒有出現大面積侵入乘員艙的情況。車內氣囊正常起爆，很好地保護了假人，約束性良好。

側面碰撞測試中，B柱沒有發生斷裂情況，與座椅中線的距離為16.5釐米，表現很好。

車頂強度方面，亞洲龍可以承受住總計93385牛的力，相當於整車品質6.03倍。一般日常發生小車之間事故或者單方事故，正面、側面、尾部碰撞的耐撞表現會更重要一些，而一旦自身發生了側翻，甚至遇上大車失控側翻壓在自己車頂上，那麼這個車頂強度就能決定你的性命了。

總的看下來，亞洲龍的成績確實也印證了這次豐田信心滿滿主動申請測試的態度。亞洲龍採用的是已經經過多番驗證的TNGA架構，事實證明，這一架構的安全性表現足夠可靠。對於豐田，真是不服不行。