在今年前9個月，主流車企都加大了在新能源領域的產品投放力度，各種新車應接不暇。而在今年剩下的時間裡，我們還將迎來不少新款純電動車型。今天就給大家說一說雞腿哥心中最期待的4款新車。

新能源Aion LX

中大型SUV

一直堅持使用純電專屬平臺打造純電動車的新能源，在2019年收穫了不錯的市場反響。脫胎自第二代純電專屬平臺GEP2.0的Aion S，自上市後月銷量節節攀升，成為了A級純電轎車市場的新的標杆。而該平臺下的第二款車——Aion LX將於10月17日正式上市，新車目前已開啟預售，其中兩驅基準版補貼後預售價格25萬元起，四驅基準版補貼後預售價格30萬元起。

Aion LX的外觀和內飾沿用了Aion S前衛時尚且充滿科技感的設計，作為一款中大型豪華SUV，Aion LX 在車身尺寸方面達4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，擁有寬裕的車廂空間。

而在續航方面，Aion LX 的NEDC續航里程突破650公里，百公里加速3.9秒。與此同時，Aion LX的車機系統率先採用支援5G網路的乙太網架構，並搭載了ADiGO 智駕互聯生態系統，並具備L3級自動駕駛能力。

愛馳U5

中型SUV

同樣值得期待的純電SUV還有愛馳U5，新車已在成都車展開啟預售，共推出U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+三款車型，補貼後預售價19.79萬-30.21萬元。

愛馳U5在外觀設計上採用了較為激情的設計，大面積的封閉式前臉搭配貫穿左右的大燈組，營造出極強的科技感。而在車身尺寸方面，愛馳U5的長寬高分別為4680/1880/1680mm，軸距為2800mm，定位於中型SUV。

愛馳U5搭載了一臺最大功率140kW，最大扭矩315N·m的驅動電機，NEDC續航里程為503公里。在此基礎上，愛馳獨創了綠色增程包，可以額外增加120公里續航。

現代昂希諾純電動

小型SUV

在以往，合資純電動車的產品力總是難以與自主品牌抗衡，尤其是在消費者比較看重的智慧化功能和續航里程方面。但昂希諾純電動的到來，打破了這一局面。

相比本田VE-1，領界EV等同級競品，昂希諾純電動的座艙更具質感，綜合續航更是高達500公里，甚至超越很多自主品牌車型。同時，昂希諾純電動搭載了百度Dure OS和QQ音樂功能，支援語音控制、線上導航、線上音樂等主流車聯網功能。除此之外，該系統還支援分屏顯示，操作更加人性化。

昂希諾純電動在保持了合資車高品質的優勢之外，又補齊了續航和智慧化的短板，是一款產品力十分全面的新車。現在我們要期待的就是它的正式售價了，該車將在10月份上市。

《合資純電動車續航太短？那你需要看一下昂希諾純電動》

除了昂希諾純電動將上市之外，LAFESTA純電動也將在今年年底或明年年初上市，相信這款車也將擁有非常全面的產品力。

賓士EQC

中型SUV

在今年第三季度，特斯拉交付量達97,000輛左右，環比增長1.9%。在美國市場，Model 3的第三季度銷量超過凌志ES、賓士C Class和BMW3 Series之和。而在國內，特斯拉上海超級工廠即將在10月投產。面對咄咄逼人的特斯拉，傳統豪強也開始祭出大招，賓士旗下的首款純電動車EQC有望在今年年底正式上市。

賓士EQC採用了賓士家族化的設計，並融入了純電動車專屬設計——封閉式前臉，車內則採用了賓士家族化的雙聯屏設計，打造出十足的科技感。同時，EQC繼承了賓士一慣風格，打造出十分強烈的豪華感。

EQC定位於中型SUV，車身尺寸為4774/1923/1622mm，軸距為2873mm，與現款GLC保持一致。EQC搭載前後雙交流非同步電機，系統最大功率達300kW，最大扭矩為 730N·m，綜合續航里程415公里，具備L2級自動駕駛功能。

寫在最後

隨著越來越多的車企投身新能源領域，市面上的純電動車也越來越多。想必從這4款車大家也可以看出，現在大家關注的重點已經從A00、A0級的小車轉移到中高階車型。而這四款車誰會成為2019年底的“王炸”，還是讓我們拭目以待吧！