引導：

目前凱翼已經推出多款車型，其中包括凱翼X3丶凱翼X5丶凱翼E3等車型，但是從實際的銷量來看，表現的非常一般，不過前段時間凱翼公佈了全新緊湊級SUV炫界，同時也公佈了新車的預售價，預售價區間為5.89-8.99萬，此次推出的炫界在無形當中扛起了，帶領凱翼“崛起”的重任。

凱翼的“崛起”就靠它了？炫界預售價公佈 有成為爆款的潛質？

從炫界的售價區間來看，基本上和自主品牌旗下的小型SUV差不多，但是我們從該車的定位來看，定位於緊湊級SUV，再結合炫界的整車尺寸和動力總成，基本上可以判斷出了，炫界屬於一款錯位競爭的車型，對於錯位競爭的車型，在現在的市場當中，可見度還是比較高的。

我們就拿在國內的知名度和銷量比較高的車型作為例子，日產旗下的緊湊級SUVQashqai和凌志旗下的中大型轎車ES，這兩款車型都屬於錯位競爭的車型，錯位競爭的好處有，突顯出了自身的價效比，同時在同級別當中和同價位區間，具有很強的競爭力。

我們回到炫界的話題當中，該車到底是不是凱翼“翻盤”的轉折點？炫界能不能打動我們國內絕大部分年輕消費者？我們從炫界的外觀造型來看，炫界給人在視覺上營造出了很強的前衛感和運動感，迎合了國內絕大部分年輕消費者的審美。

要注意的是，炫界在C柱進行了燻黑處理，營造出懸浮式車頂，整車的尺寸為：長×寬×高=4400×1831×1653mm，軸距為2632mm，從炫界的軸距上來看，雖然相比主流的緊湊級SUV有著一定的差距，但是相比小型SUV而且，這樣的尺寸表現的非常突出。

至於內飾方面，新車採用了主流的簡約式佈局，給人在視覺上顯得科技感和高階感十足，而且該車配備了類似雙連屏的設計風格，提升了新車內飾的科技感，而且該車配備了全景大天窗，通透感和使用需求能滿足，後排的乘坐空間，相比小型SUV更具有優勢，乘坐三個成年人並不會覺得擁擠。

而且後排座椅支援放倒，提升了內飾空間的拓展能力，尤其是搬運一些大件物品的時候，炫界依然能夠勝任，在實用性方面，炫界表現的還是非常不錯的；動力方面，炫界搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116匹馬力，匹配的是CVT變速箱，預計在後期將會推出1.5T版車型可選。

最後我們來聊聊凱翼這家車企，我們首先來聊技術方面，上述我們也提到過，凱翼旗下的車型有奇瑞的技術支援，在技術方面和整車的穩定性與可靠性方面，我們不必過於擔心，從產能方面來看，凱翼汽車目前有了獨立的生產基地，凱翼汽車宜賓智慧工廠一期佔地973畝，規劃年產能達到15萬輛。

所以說，凱翼不僅有技術，同時也有自己的造車規模，雖然凱翼這家自主品牌上市的時間不長，但是我們從該品牌的規模和技術等方面來看，基本上能與一線自主品牌媲美，隨著凱翼不斷推出新車，增加新的技術，後期將會在國內的知名度越來越高。

其實我們不難發現，現在的國內汽車市場競爭異常激烈，加上現在的國內消費者越來越懂車，在購車的時候，基本上都會在網上查詢關於該車相關的資料，還會試駕同級別和同價位區間的車型進行對比，所以說，現在的消費者在購車的時候，普遍都比較注重產品力和整車的可靠性。

值得一提的是，同樣是上市時間不長的長安歐尚X7就在國內銷量非常不錯，憑藉著突出的產品力和親民的價格，吸引了國內眾多年輕消費者，其次就是現在的豐田和本田，旗下的換代車型，不僅安全係數相比老款有了很大幅度的提升，而且在行駛品質方面，同樣也有很大幅度的提升，所以說，只要是“金子總會發光”。

總結：

能否“翻盤”就靠它了？凱翼炫界是不是你的“菜”？不得不說，炫界不僅是外觀造型還是內飾佈局以及實用性方面等等，表現的都非常突出，而且在整車的可靠性和穩定性方面，我們不必過於擔心，凱翼旗下的車型有奇瑞的技術加持，最關鍵的是，該車公佈的預售價還非常親民。