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先說一點稍微偏題的題外話:在我的預設裡,我一直以為中國產的雪鐵龍DS品牌是和中國產的標緻雪鐵龍一樣,合資東家是東風,但是剛才查閱DS車型資料的時候,才恍若,原來中國產的雪鐵龍DS合作方是長安汽車,合資企業全稱為長安標緻雪鐵龍汽車有限公司,簡稱長安PSA。

和目前的東風PSA相比,長安PSA的銷售狀況更加不理想。但是此前PSA明確表示DS品牌永遠不會放棄中國市場,日前DS品牌又一及將中國產的車型曝光,看來DS是真的不會言敗的。新車名為DS9,目前海外市場也還沒有釋出,上市後將是PSA的最新旗艦級轎車。

新車的外觀依然是堅持著法式的個性化設計,前臉是非常誇張的大嘴式中網,外圍帶有造型複雜的鍍鉻裝飾件,內切角大燈造型銳利,而且從實車來看,高配車型會配置與DS7上一樣的“巴黎之光”矩陣式LED大燈,大燈的功能很強大。雖然前臉設計個性,但是確實是要比AccordMagotan這些傳統的中級轎車更顯霸氣一些。

除了前臉部分,這輛DS9的機蓋到側面造型很容易讓人想到上市不久的標緻508L,包括前機蓋的造型,A柱周圍的造型,甚至是車身腰線都與508L很相近,特別是依稀可見的C柱位置,造型業餘標緻508L很相似。不過DS9的尺寸略大一些,長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm,軸距2895mm,長度比508L多了6.3釐米,軸距長了4.7釐米。不過兩車都是基於PSA的EMP2平臺打造而來。

相比前臉,DS9的這個車尾造型設計是更能容易讓人接受的,溜背式的車身讓車尾顯得很扁平,充滿運動感。尾燈造型與前大燈相呼應,內部也是和DS7類似的光源佈局,十分絢麗。

動力方面,中國產DS9將搭載1.6T和1.6T+電動機組成的插電混動系統,其中1.6T版本最大功率為158kW。這臺1.6T發動機目前應用在PSA旗下的很多車型上,也是比較成熟的發動機了,預計會匹配8擋手自一體變速箱。

按照DS自己定義的豪華品牌身份,這輛中國產DS9的定位應該是要比AccordMagotan這些車型高一些,預計會對標Lacrosse、Taurus以及CROWN這些車型,預計價格會在22-30萬的區間。

最新評論
  • 1 #

    雖然我也是ds車主,但看到長安出的ds9,基本可以斷言是涼涼了,銷量可能不到ds7的一半。犯了明顯的策略性錯誤,ds只有先走高品質個性小眾路線才有空間,應該先進ds3suv版,與mini和New Beetle對標吸引年輕消費群體,先培養品牌忠誠度,而後再謀擴充套件。

  • 2 #

    法系車的技術已經山窮水盡了。萬年1.6T

  • 3 #

    百年( )毀於長安

  • 4 #

    橫置前驅的轎車,越貴越是偽豪車,絕對不買!

  • 5 #

    喜歡法系車就去淘個二手,新車絕對不值得買

  • 6 #

    錯了,合資車企名字不叫PSA,叫CAPSA,PSA是標誌雪鐵龍全球名稱

  • 7 #

    不知道全國年銷量能不能突破4位數

  • 8 #

    中配優惠到22的裸車價,25落地,作為舊DS車主還能接受,再貴2w接受不了了。就像之前DS 7跌到17,大家都搶,車還是能得到認可的,但這個認可要基於價格。比如現在24的DS 7配置才過得去,不好意思,24的選擇實在太多了。

  • 9 #

    法系車確實不錯,用料真的有心,但是法系車太高傲!市場都快沒了,也不降價也不優惠,把潛在消費者硬生生的趕到別的車系去

  • 10 #

    1. 6t,旗艦?? 一直不理解法國人,排量大點會死啊?

  • 11 #

    好車中國產基本掛了,不管什麼品牌,級別高的好車沒有中國產的可能,賓士S系、BMW7 Series等等,不可能中國產

  • 12 #

    psa集團這些年是不是把錢都花在內飾設計上了,這臺發動機都用了多少年了,動力技術儲備為零???

  • 13 #

    法系買個二手是價效比最好的

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    這車在歐洲的確可以叫板福斯,通用的車,但是在中國估計沒希望

  • 15 #

    這1.6不比es200的2.0香嗎

  • 16 #

    早晚要弄臺老ds5雪鐵龍標的那種開開

  • 17 #

    法系1.6確實很優秀,開過朋友的DS7真的說句心裡話絕對好開

  • 18 #

    如果用2缸、0.5T的發動機,我打算買1輛。

  • 19 #

    1.8t都不想上 還30w?

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