三年磨一劍，奇瑞星途攬月20多萬不貴，可以不買但別傷害

在國內自主汽車品牌領域當中，奇瑞汽車算是比較有個性的一個品牌，從一開始就堅持正向研發策略，而且新車型的更新節奏也很明顯比其他一線自主品牌慢一些，比如早在2019年就已經完成高寒測試的奇瑞星途VX一直拖著沒上市，直到2021年才正式推向市場，可謂是三年磨一劍，讓很多粉絲都等不及了。正式上市之後的奇瑞星途攬月起步價16.89萬，最高配版本22.99萬。

這樣的指導價出爐之後，就已經迎來了一片謾罵之聲，不少網友諷刺奇瑞也敢賣20多萬，但是在這裡我要客觀表達自己的想法，奇瑞星途攬月最高配賣22.99萬並不貴，一分價錢一分貨的道理大家都懂，就認真瞭解一款車之前就說貴，這完全就是不負責任的態度，對於這款車型，可以不買但別傷害，仔細看完奇瑞的誠意再下定論也不遲。

首先從尺寸定位來看，奇瑞星途攬月屬於非常標準的中大型SUV，總長度4970mm，寬度達到1940mm，軸距長達2.9米，這和豐田漢蘭達完全就不是一個檔次，比漢蘭達整整大了一圈。然而拿價格來對比，即便最低配的漢蘭達起步價也已經達到23.98萬，而奇瑞星途攬月最高配還不到23萬，這能說奇瑞貴嗎？

以前國內車迷瞧不起國產車，最主要就是三大件方面確實有差距，但是現在已經是2021年了，國產車的崛起已經成為事實，就拿這款奇瑞星途攬月來說，除了1.6t小排量發動機之外，主力版本車型搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，屬於奇瑞汽車自主研發的第3代高功率發動機，最大輸出能夠達到254馬力，這項引數和沃爾沃t5版本2.0t發動機持平，峰值扭矩更是達到390牛米，不比豐田漢蘭達的2.0t發動機強多了嗎？

該車型全系提供了7速溼式雙離合變速箱，確實成為吐槽的重點之一，因為20萬以上的高階產品普遍搭載手自一體變速箱，星途攬月搭載雙離合變速箱會給消費者帶來一種低端的主觀印象，但這並不代表奇瑞的7速雙離合變速箱很差，相反這臺變速箱早已經經過時間驗證，可靠性是完全有保障的。高配四驅版本能夠達到8.14秒的實際測試零百加速成績，也離不開雙離合變速箱的高速響應。

再看看奇瑞星途攬月的外觀內飾設計感，有關造型風格以簡約為主，沒有太多複雜的線條，不過貫穿式尾燈之類的新潮設計元素也都有。內飾擁有拼色軟包材質搭配貫穿式全液晶儀表盤，車機軟體邏輯相當智慧。

所以總結來看奇瑞星途攬月定價策略已經很收斂了，假設這款車來自於豐田，起步價30萬以上點也不稀奇，所以奇瑞的誠意非常明顯。