談及小鋼炮，可能大眾旗下的高爾夫算是一輛最經典的代表，而伴隨著國產版本GTI的申報，2.0T發動機終究被閹割至220匹（海外版本245匹），能不讓一眾消費者感到失望嗎？

就個人而言，高爾夫的聲望要遠大於個人實力，而比其強者也是大有車在！例如剛剛被在紐北格林賽道拍攝到的現代Kona N實車，基本上已經為新車做準備。

新車在外觀上和普通版的Kona並沒有特別大的區別，只是為了營造更好的運動特性，前臉植入蜂窩式格柵和更多的空氣套件，在極度前衛的前臉設定下還是蠻有氣質。

據現代N效能部門的主管介紹，新車其實早在2018年就開始籌備，預計會在今年晚些時候或者2022年正式亮相。

就整個側身來說，應用得近似於溜背式設計，與之匹配的還有黑色輪轂、黑色卡鉗，在視覺效果上滿滿的效能畫風（乍一看，其實有點Uni-t既視感）。至於有關新車的尺寸引數，可以參考普通版的4165/1800/1550mm，軸距2600mm。

背部設計採用的是一種和前臉相呼應的手法，細長的尾燈配碩大的倒車燈，個人倒覺得有點另類。至於排氣筒採用雙出的形式，在一定程度上能增強運動氣質！

當然，有關該車的動力才是核心賣點。搭載一臺重新調校後的2.0T發動機，最大輸出可達275匹（比高爾夫要強悍的多）。與之匹配的是最新研發的8速雙離合變速箱，據說擁有以效能為導向的變速功能，可以根據變速箱的變速模式而改變。

當然了，該車首先確定的是先在歐洲市場銷售，而是否會引進國內市場可能還需要等上一段時間。由此，設計驚豔且效能強悍，還考慮經典的高爾夫嗎？