其實早在去年初，第六代福特Explorer就已經在北美車展亮相，並且，彼時就已經確認了中中國產的訊息。現在，等待了一年多，在第二十二屆重慶車展上，筆者終於見到了這款令人無比期待的產品。

縱置後驅平臺，新一代Explorer不一樣

相較於同級橫置前驅的SUV產品，新一代Explorer呈現出了很明顯的差異化。它是基於福特新一代CD6縱置後驅平臺打造，實現了動力直線傳輸、前後軸平衡配重、高強度車身三大技術優勢。

具體來看，新一代Explorer採用了第四代2.3T EcoBoost®發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一體變速器，零百加速達到了驚人的7.6秒。需要注意的是，這臺發動機還獲得了2020年度“沃德十佳發動機”這一含金量十足的稱號，動力優勢不言而喻。

此外，新一代Explorer前後的配重比為完美的50：50，這也是縱置後驅平臺帶來的核心優勢之一，有助於整車操控性的提升。再加上雙球節彈簧減震支柱鋁合金前懸架以及整合式多連桿鋁合金後懸架，Explorer可以實現5.9米轉彎半徑。對於一輛中大型SUV來說，這是一個相當優秀的成績。

在車身結構方面，新一代Explorer採用了高強度籠型車身，最高強度可達1700Mpa，600Mpa以上高強度鋼佔比超50.8%，帶來了穩定緊緻的駕控快感和舒心安享的駕趣保障。

短前懸長軸距，新一代Explorer相當霸氣

縱置後驅的優勢還不止於整車效能的提升，對於造型設計也有著不小的助力。縱置後驅車型的特點是短前懸+長後懸+長軸距，新一代Explorer也是如此，用比較俗套的語言來形容，就是“霸氣外露”。

新一代Explorer的車身尺寸為5075/2004/1778mm，碩大無比，而較大的尺寸帶來的是強大的氣場，再配合方正的車身設計和豪華的鍍鉻前臉，整車偉岸硬朗的形象顯露無遺。

此外，新一代Explorer的軸距為3025mm，如此長的軸距車內空間自然毋庸置疑。據了解，Explorer的座艙空間達到了近6平方米，三排乘客的乘坐舒適度都能得到保證。

整車的內飾也是極盡豪華，真皮刺繡、木紋裝飾等高階材料全都沒有缺席，並且配備了電動感應尾門、方向盤加熱、全液晶儀表、座椅加熱/通風/按摩、後排座椅電動放倒、B&O音響、後排隱私玻璃等一系列豪華配置，舒適度極佳。

標配智慧網聯絡統，新一代Explorer很聰明

智慧化、網聯化已成為當下潮流，新一代Explorer自然不會忽視，而其更良心的地方在於，所有的智慧系統和網聯絡統，不僅強大，而且全系標配。

在智慧領域，新一代Explorer配備了L2級福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統: 整車全身遍佈20個雷達與攝像頭，通過啟動LC智慧領航輔助系統，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，並與前車保持相應的安全距離，保證了駕駛安全的同時，也讓駕駛變得更加輕鬆便捷。

在網聯領域，新一代Explorer配備了升級版SYNC+智行資訊娛樂系統: AI智慧識別多達70餘種模糊語義，實現導航、語音、娛樂、空調、智慧家居、服務、座椅、氛圍燈8大聲控功能, 讓駕駛也充滿溫度。

寫在最後

作為長安福特的旗艦SUV，第六代Explorer展現出了相當強勁的實力，不僅在效能方面保持了福特品牌一貫的高水平，而且在造型設計、內飾豪華感、智慧網聯等領域均表現出色。可以預見的是，憑藉著強大的產品力，新一代Explorer未來勢必會重構細分市場的格局，帶領長安福特創下更好的成績。