公開資料顯示賈鳴鏑、俞經民以及孫亦炯都有著豐富的汽車行業從業經驗，且在他們的職業生涯中對上汽集團不同板塊的業務都做出了突出貢獻。

賈鳴鏑掌舵上汽大眾以來，上汽大眾實現了從2010年10月的第600萬輛下線，到2020年10月累計2300萬輛下線的高速增長。以2020年上汽大眾的銷量資料來看，2020年上汽大眾累計銷售156.8萬輛，位列乘用車市場第二，其中大眾品牌銷售139.5萬輛，位列單一品牌第一。

按照此前報道，上汽集團新的合資板塊——上汽奧迪正在發展當中，據悉，上汽奧迪首款產品為A7L，將落戶上汽大眾安亭三廠，規劃年產能為6萬輛。按照目前的規劃，該車將於2022年初正式上市。未來，上汽奧迪將構建創新商業模式，其產品將由現有奧迪投資人網路佈局銷售，售後服務依託奧迪現有網路展開。上汽集團將旗下最重要的合資公司的掌舵人賈鳴鏑調任上汽奧迪，一定意義上也凸顯了上汽集團對上汽奧迪的重視。而以賈鳴鏑10年間在上汽大眾掌舵的成功經驗來看，他的加入或許會讓上汽奧迪未來的運營擁有不小的推動力。

與賈鳴鏑一樣，俞經民也是上汽集團內部不可多得的人才。2014年，其調任上汽乘用車公司副總經理，在他接掌上汽乘用車之出，上汽乘用車旗下的榮威、MG正處於不溫不火的狀態。而2017年，上汽乘用車榮威、MG合力實現了52萬的年銷量成績，相比2016年增長了60%。而2020年，上汽乘用車在受冷的車市中也表現穩定，僅同比下跌2.29%，遠低於市場降幅。

值得一提的是，俞經民的花名“胖頭俞”現已成為圈內知名IP，其正身體力行地為上汽榮威、上汽MG的to C化、年輕化、時尚化注入活力。現如今，MG品牌的年輕化理念已經在國內市場被廣大年輕人群所推崇。身負“網紅”標籤、在年輕化領域頗有建樹的俞經民接手上汽大眾，或許會為這個古老合資品牌的再度向上起到意想不到的作用。

此外，從履歷上看，俞經民此次調任上汽大眾或許不能說是“調任”更像是“回家”。俞經民在畢業之後就加入上海大眾，歷任上海大眾東北分銷中心副總經理，上海大眾汽車銷售有限公司團委書記、營銷二科、銷售協調科及二手車協調科科長，上海大眾汽車浙閩銷服中心總經理，上海大眾斯柯達品牌營銷事業部銷售副總監、總監，上海汽車工業銷售有限公司副總經理，上汽集團海外經營籌備組組長。如今再度“回家”的俞經民會讓上汽大眾煥發怎樣的活力呢？

至於孫亦炯，其也是上汽集團內的“老人”，據瞭解，孫亦炯歷任上汽通用辦公室主任、上汽通用融資租賃有限公司首席市場官、上汽乘用車公司副總經理等職位。2018年，孫亦炯被賦予重任，從上汽通用辦公室主任調到剛剛成立不久的上汽通用融資租賃有限公司，並擔任首席市場官。其任職上汽通用融資租賃有限公司首席市場官期間，上汽通用融資租賃透過不斷的創新並與其他相關公司合作，為上汽通用汽車購買金融方案、售後服務政策等方面的業務做出了不小的貢獻。

正是因為其在上汽通用融資租賃有限公司得到了肯定，2020年下半年孫亦炯被調往上汽乘用車擔任副總經理，而這也為其接替俞經民負責上汽乘用車銷售工作埋下了伏筆。