合資品牌汽車在國內市場一直都很表現優異，不但具有優秀的技術，在品控上和裝配工藝方面要求得十分嚴格，不過合資車近兩年也出現銷量下滑的現象，原因有多種，一是中國產汽車的崛起，二是合資品牌汽車車型太多了，車友們有更多的選擇餘地，三是現在國內市場已經出現了半飽和狀態。

豪華品牌近兩年也推出了親民的入門級車型，尤其SUV在國內市場持續火熱，BMW有X1，奧迪有Q3，賓士有GLA，這三款車好像賓士的GLA沒有多少競品力，BMWX1它擁有大空間，家用最適合，並且有兩種動力和兩驅四驅可選。

奧迪Q3的優點是優惠幅度大，車身的設計顏值漂亮，非常合適女孩子駕駛，那麼賓士的GLA，價格偏高，空間與BMWX1沒有可比性，僅憑著賓士的標占市場，對於緊湊型SUV來說是玩不轉的。

賓士於是推出了GLB緊湊型SUV，動力上大家認為是小馬拉大車，不過這款GLB有AMG版本，又擁有七座的佈局，市場的競爭力提升很大，並且AMG版本的GLB可以說是最快的七座SUV，賓士GLB動力不“雞肋”，加速僅5.2秒。對於BMWX1和奧迪Q3而言，沒有七座的佈局，從而降低了產品力。

在外觀設計上，賓士GLBAMG採用了網格式進氣格柵，邊框是四邊圓潤型設計的，格柵的內部用多條幅橫置設計，外部採用了立式格柵。碩大的賓士大標，看上去很有氣勢，也是很多車友所向往的標誌。

車尾的設計比較耐看，大部分保持了賓士的全新家族式設計，車尾的最底下，有銀色的護槓，在兩側還包圍著圓形的排氣口。

車輪採用了19英寸多條幅鋁合金設計，超低的扁平率輪胎，配合全時四驅系統，使得操控性和車身穩定性得到了提升。

車身尺寸與BMWX1相比，上下相差不大，只是七座的佈局，第三排的乘坐空間可想而知。長寬高分別是4638*1834*1692毫米，軸距2829毫米

中控的設計，也是賓士引以為傲的部位，自從賓士推出了連屏設計之後，很多汽車品牌紛紛效仿，這就說明了賓士的內飾在同級別車型中，一直都是標杆的地位。中控一共有五處銀色圓形觸控口，這一點做得對，常規車型一般都是四個出風口，賓士又多加了一個，無論是暖風還是涼風，輸出的風量會更大。

車內還擁有前後雙區溫控，以及64種不同顏色的氛圍燈，這款紅色外觀的GLB，車內採用了黑色裝飾，體現出運動風格的氣質，第二排座椅和第三排座椅都支援比例放倒放平。

底盤有全時四驅功能，並且還有多達五種的駕駛模式可以選擇，底盤懸架還可以調節軟硬，城市駕駛適合軟懸架，舒適性比較好，跑高速適合將懸架調硬朗一些，跑起來車身起伏不大，有一定的支撐力。

在動力方面，普通車型有兩種動力，第一種是1.3T最大163匹馬力，第二種是2.0T最大224匹馬力，傳動系統匹配了七速雙離合。而AMG車型搭載了2.0T高功率發動機，最大輸出306匹馬力，峰值扭矩達到了400牛米。

這款賓士GLB的效能版本，最終不是走量車型，賓士推出這款車，只是證明自己的實力和豐富產品線，但是對於車迷來說，要求實用性強，動力充沛，那這款AMG車型是最佳的選擇。