“不羨慕高階，不接受平庸。”此話看似雞湯，但用來解釋萬事得“以人為本”的造車哲學，卻也恰到好處。
緊湊型轎車市場，向來是各個品牌的必爭之地。在這個細分市場中分得一塊蛋糕，無疑是多數品牌的根基所在。
萬事得也不例外，從最早的萬事得3到星騁(引數|圖片)，再到現款的AXELA(引數|圖片)，萬事得3已歷經三代車型演變，在國內的緊湊型轎車市場，有著一定的分量。不久前，全新次世代MAZDA3(引數|圖片)AXELA也正式上市，售價為11.59萬-16.89萬元。
雖上市之後，市場頗具微詞，但全新車型在一系列的升級和改變中，還是保持著那份不間斷的創新和自身一貫的運動風格。憑藉“魂動2.0”的加持以及對空間、配置等現存痛點的擊潰，還是帶來蠻多驚喜。
“魂動2.0”，表裡如一
自從2008年和福特“分道”後，萬事得便開始了品牌的重塑，在擁有更多自主權的情況下，將設計作為品牌核心價值中重要的一環。這麼多年過去，萬事得被時間證明走對了路子。
如果說之前的魂動1.0充分展現了出色質感和爆發力美感，那麼新車上的魂動2.0設計則是以日式減法美學為基調，簡約的造型和流暢的線條，讓其更富有美感。
了解老款“萬事得3”的使用者，可能會覺得新車並沒有多大的改變，但其實在細節上的改變，已經讓這款車更具運動感和檔次感。如採用全新的矩陣式中網，與大燈之間通過鍍鉻飾條相連線，更有一種向前衝的氣勢。整車由前到尾的流動感，也帶來了舒展優雅的車身比例。
當然這種減法美學同樣延伸至車內，老款的萬事得3在內飾上其實沒什麼亮點，對稱式佈局，橫平豎直的線條，其實和外觀的魂動設計，有著天壤之別。而新款車型在這種減法美學的加持下，帶來煥新的體驗，真正做到了表裡如一。
以駕駛者為中心的內飾佈局，充分突出了駕駛艙的存在。以方向盤為中心的左右對稱佈局，更能夠讓駕駛者專注於駕駛，也在細節上展現了自身“以人為本”的造車理念。在內飾設計上，還有一點非常值得一提，便是新車通過立體結構巧妙地將空調操作區和出風口“隱藏”起來，以駕駛者為中心的效果更加凸顯。
雖然沒有時下主流的大螢幕，但不得不說這樣極簡的風格，更加與眾不同，也更具生命力。日式美學的“留白”與“間隔”理念，在中控臺完美體現。中控臺歲層次很多，但是在觀感上卻是另外一種感受，相當的簡潔。
擊潰痛點，空間配置升級
空間向來都不是萬事得的強項，真正痴迷它的人，並不會對其內部空間有過高的要求，但作為一款家用車來說，在空間方面的表現自然不能太令人失望，新款車型在這方面可謂是下足了功夫。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距達到2726mm，其中長、寬、軸距分別比老款車型增加了80mm、2mm和26mm。雖然說對於這樣一款緊湊型轎車的整體空間表現並沒有非常大的改進，但也足以體現萬事得的誠意。再者，對於空間沒有太高要求的使用者，能夠滿足城市通勤即可，關注點自然會更多地放在其它方面。
而在配置方面，新車同樣給來很大的驚喜。全系標配8安全氣囊、胎壓監測、倒車影像、自動駐車、多功能方向盤、8.8英寸觸控中屏、手機互聯、全LED光源等二十餘項實用舒適性配置，給駕乘者帶來出色的用車體驗。
標配的8.8英寸觸控屏，雖然螢幕不大，但是搭載了萬事得悅聯車機系統，支援蘋果CarPlay和CarLife。綜合來講，整體配置的裝載率已經提升了很大的一個檔次，並不比同級別主流車型遜色。在擊潰空間、配置等方面痛點之後，相信其市場表現也能得到較大的改變。
調整懸架，難得極致
對於新款車型的上市，其實還有一個很大的爭議點，那便是它的後懸架結構，由老款車型的多連桿改成現在的扭力樑。其實後懸架官方的命名是“SEB蝶形仿生後懸結構”，它的特點是增大後輪銜接處的部件管徑，提高後輪束角剛性，也就是說能夠提升車輛的操控穩定性，這一點也是一貫主打運動操控的萬事得3所看重的。
此外，萬事得最新研發的“GVC PLUS系統”同樣運用在新車上，也將車輛駕駛操控性提升了一個臺階，在同級中的優勢越發突出。
在動力的選擇上，新車依舊搭載了1.5L和2.0L兩款發動機；在這個帶“T”的時代，自吸發動機的特點依舊明顯，少了些突兀的激進，多了幾分厚積薄發。與之匹配的仍是口碑給力的6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。其中6速手自一體變速箱應用了“全速域鎖定技術”，在一定程度上有助於節省燃油的消耗。
鍾述
新車的改變，無疑是相當明顯的，相信萬事得這款車自有其擁躉者。當然可惜的聲音還蠻多的，不外乎關於壓燃發動機和版車型。要知道萬事得推出壓燃發動機的目的是為了應對歐洲未來嚴苛的排放標準，在國內同樣是這樣的想法；長安萬事得也表示，明年適時推出的壓燃版會在定價上給使用者驚喜，所以拭目以待就好。
至於版，其實在上一代車型中，版的銷量相當少，據之前長安萬事得公佈的資料約2%，換句話說版的銷量只是版的零頭，是否引入國內，對於整體銷量並不會有太大的影響，也就變得不那麼重要了。當然官方也表示，未來還是有可能在國內銷售的，咱們同樣期待著便是。