在合資品牌之外，自主品牌的新車同樣值得關注。長安、奇瑞和吉利就分別帶來了三款重磅的SUV新車型，都在質感上有了質的飛躍。本期，兩位設計師將繼續就這幾款車型進行解讀。

01長安CS75 Plus

長安最為熱賣的SUV CS75在本次車展上正式發售了換代車型CS75 Plus。雖然來得有些遲，但它在設計上還是給我們帶來了不少驚喜。

在前臉處，新車則換用了“蝶翼式”的家族式前臉，並採用雙外觀的設計。普通版採用的橫向鍍鉻飾條，修長的大燈和向兩側延伸的底部分別構成了“蝶翼”和“蝶尾”，中間則用一條鍍鉻飾條進行連線，營造出寬大的視覺感受。

在運動版上則換用了燻黑的網狀格柵，由於前臉整體的設計都相對飽滿，因此這樣的誇張形狀反而很好地融合在其中。另外，兩側進氣口的尺寸也更大，以示區分。而尾部的設計則相對平淡，尾燈是唯一的亮點，令人印象深刻。在外飾上，這款車用上了許多不同的材料，這樣的小技巧也是提升品質感的慣用手法。另外，運動版車型上點綴在前、中、後的紅色飾條也有效地體現了年輕和運動的定位。

進入到車的內部，普通版和運動版也有區分。普通版的Color & Trim採用了灰黑色的主題，金屬拉絲面板和菱形的檔把格紋在這一價位級別的車型上極為少見，感官品質富有檔次感。而運動版車型則使用了紅黑拼色設計和更多更亮的區域性件，兩種主題的完成度都比較高。無論是普通版還是運動版，整個內飾的功能分割槽都格外清晰——上IP、下IP還有駕駛艙，不對稱的設計則體現了駕駛者為中心的理念。方向盤的形狀和格柵的形狀亦相呼應。總的來說，雖然形狀都相對傳統，但給到人的感覺是易用和時尚的，這就足夠。

可以看到，在CS75 Plus上，長安終於嘗試在設計上講一個完整的故事，並且感官品質上了質的飛躍。在每處關鍵細節上都擁有諸多新意，但是在市場層面還需要多進行溝通，讓消費者有一個適應的過程。

02奇瑞星途LX

奇瑞劍指高階的新品牌星途在本次車展上正式釋出了第二款SUV車型LX。在這款產品的設計上，我們能看到不少新意，但也有一些需要被打磨的細節。

新車在整體的比例上做的很不錯，尤其是側面相當圓潤飽滿，線上條上對優雅和力量兩個取向進行了很好的平衡。

而全車最大的記憶點，也是最受爭議的地方來自於前臉。首先，這是一輛沒有車標的SUV，品牌的標識僅由發動機艙和前臉銜接處銀色飾條上的”EXEED”六個字母展現。而字母下方則是一條纖細的格柵，同兩側狹長的矩陣式LED頭燈相連，進氣口則使用了分層式的水平設計，旨在提升車頭的寬大感。另外，新車的下包圍處則使用了相對豎直的線條，進行縱向切割，與水平的元素進行呼應，並在力量感上提供一定的支撐。由於格柵和進氣口的尺寸都相對保守，我們甚至可以認為它從無需格柵的純電動車型上汲取了一些靈感。

在車尾部分，這款車與前臉呼應，進行多層水平式的分割，採用了時下流行的貫穿式一體尾燈設計，擁有不俗的感官品質。

很明顯，設計師想要令人印象深刻的目的達到了，並在一定程度上有力體現了“科技”這一主題。不過，水平線條元素的大面積採用依然是飽受爭議的，這需要消費者和市場給出答案。

如果說外飾旨在奪人眼球、確立新品牌的形象，那麼內飾則要顯得更加友好。整體來說，星途LX的內飾比較簡潔明了，採用了環抱式的設計理念，雙12.3英寸的儀表和中控屏連線在一起，作橫向貫穿的姿態，會比較受年輕消費群體的歡迎。下方的出風口同樣採用貫穿式的設計，並且在下方的飾板處亦進行燻黑，給人一種纖薄的感覺。另外，皮質和木紋飾板的大面積點綴也使得整個內飾Color & Trim的感官品質有較大的提升。

整體來看，這款車將慣常用在美式車型上的水平分層式設計以一種全新的姿態展現在了我們面前，可以算是奇瑞在確立高階新品牌設計的道路上一次富有新意的探索。

03吉利博越Pro

由於現款吉利博越已然經受了市場考驗，是一款成功的車型。此次的中期改款吉利也僅在設計上進行了一些細節調整，嘗試融入更多動感和科技的元素。

在軸距不變，僅對長度和高度有些許提升的情況下，此次改款設計師可以改動的地方不多，主要集中在車頭和車尾。其中車尾主要對尾燈組的樣式進行更新，與新款繽越保持一致，下包圍的細節相應作調整以維持比例和諧。車頭則對發動機蓋、進氣格柵、前大燈與包圍都作了調整。格柵尺寸有所提升，Logo進行燻黑，名字也換上了更神祕的“宇宙迴響”，顯得更加時尚。前大燈組的尺寸有所縮小，和中網進行分離，使得前臉的比例顯得更加協調。發動機艙上突出的四條筋線不仔細觀察很難發現，但是對衝壓工藝作出了更多的要求，在品質感上會有一定程度的提升。

距離上次換代車型至今也已經有四年時間，光靠外觀上作出的微調顯然無法說服消費者。吉利給出的答案是內飾的全面換新。液晶儀表盤和中控屏均換裝為12.3英寸的大屏，在品質上要比同級競品領先不少。數字化和網聯的特徵則體現在智慧座艙、新作業系統上，吉利甚至為此專門釋出了一款智慧手錶，旨在進行手錶、手機、中控的“三屏互聯”，支援對中控螢幕、車窗、引擎、空調和座椅等功能進行調節，以及進行車況的檢視。這可能是國內自主品牌量產扯在物聯網上所進行的最完整的一次嘗試，具體使用體驗還需要和使用者進行深度的溝通和反饋。除此之外，Nappa座椅、42色氛圍燈，Bose音響以及無線充電都屬於常規的越級配置範疇，能夠為消費者提供更好的駕乘體驗。

總的來說，由於此前博越已經是一款比較成功的車型，吉利在這次中期改款上並沒有對設計作出過多改動，更多地還是想完善使用者的感官和互動體驗，並在智慧網聯上作出一些創新。想要看到些更不一樣的，我們還得等到之後的換代。