隨著二胎政策開放，不少家庭對於購車有了新選擇。既要滿足全家出行需求，又要保證有一定通過性和裝載能力。於是功能性更全面的七座SUV，逐漸成為車圈熱潮。

在高手雲集的合資七座SUV中，萬事得CX-8以超高顏值和寬敞的乘坐空間，吸引不少年輕“奶爸”的喜愛。那這款車的實力究竟如何呢？

魂動的外觀

外觀一直是萬事得車型的最大亮點之一，旗下幾乎每款車都深受年輕消費者喜愛，而作為旗艦的CX-8，更是將馬自的家族式外觀展現的淋漓盡致。

秉持魂動的設計哲學，顛覆傳統七座SUV的那種臃腫感，CX-8將空間、舒適與運動風格融合在一起。用一個詞來形容萬事得CX-8的整體設計，那就是修長。4955x1842x1733mm的車身尺寸，以及2930mm的軸距，標明它是一個合格的七座SUV。

前臉設計依然是標準的家族風格，與萬事得CX-5有異曲同工之妙，但進氣格柵的造型略有不同，萬事得CX-8顯的更加大氣磅礴，相比CX-5多了幾分成熟感。

溜背的造型使得車身尾部呈現出運動氣息，為了保證協調性，CX-8在車尾部增加貫穿式鍍鉻裝飾條。並且在尾燈、包圍、排氣筒的設計上萬事得CX-8都略偏沉穩一些。

輪胎方面，CX-8採用225/55 R19的普利司通輪胎，它是一款綜合性能比較強的輪胎，在靜音性、舒適性以及燃油經濟性上表現都還不錯。

精湛的內飾

內飾依然是濃厚的萬事得味，一樣的螢幕、一樣的擋把設計、一樣的空調出風口。但不同的是，CX-8在內飾做工、用料上可以說達到萬事得的巔峰，觸手可及的地方皆為軟性材質，黑色鋼琴漆裝飾板與仿木紋板都彰顯其旗艦車型的地位。

但仍有不足的是，CX-8即使作為旗艦車型，車內配置有些過時，七英寸中控螢幕放在一臺七座SUV上實在有些小氣，並且操作旋鈕反應略慢，在車機系統上萬事得還要再上點心。

三桶式儀表盤、CD機、機械空調按鍵等配置在今天實屬罕見，尤其是在25萬以上價位車型上，如果能把這些配置再提升一些，萬事得CX-8將會更加完美。

細節方面萬事得一直都是行業領軍者，方向盤握感舒適且貼服度高，變速箱檔把簡單易用，USB、SD卡槽、AUX介面等一應俱全。

真·七座SUV

空間表現是七座SUV的重頭戲，萬事得給人的固有印象總是空間小、顏值高，但在CX-8上萬事得卻一改大家對其的偏見。

CX-8的第三排擁有680mm超大空間，是目前同級別七座SUV車型中最大的。再加上極其厚實的坐墊設計，使得這臺車的第三排座椅舒適性非常高。

但遺憾的是由於溜背造型設計，第三排頭部空間會受到一定壓縮，不得已萬事得只好將第三排靠背調節至較緩的角度，呈現半躺式坐姿，不過實際乘坐體驗上影響並不大。

進入第三排的方法與其他七座SUV大同小異，掰開位於二排座椅頂部的扳手，便可輕鬆自如的進入第三排。

後備箱是萬事得CX-8的一大亮點，即使是滿載狀態，後備箱仍可放下兩個大號登機箱。而第三排與第二排座椅皆可放倒，放倒後你將得到縱深超過兩米的超大儲物空間。

優雅的操控

動力方面萬事得CX-8搭載一臺2.5L創馳藍天自然吸氣發動機，與之匹配六速手自一體變速箱。最大功率141Kw，最大扭矩252N·m。單從資料表現來看，CX-8並不算非常出彩，畢竟比資料可不是自吸發動機的優勢。

但CX-8卻是一臺可以給你駕駛樂趣的車，創馳藍天的6AT變速箱，擁有82%全速域鎖止技術，變速箱與發動機的匹配可謂天衣無縫。

升檔時平順毫無頓挫，降檔時響應速度快，絲毫沒有拖泥帶水。動力隨著踩下油門的那一刻起，便源源不斷的通過變速箱傳遞到車輪。

當你載著家人出行時，它是一臺合格的“奶爸”車；而當你獨自享受時，CX-8亦能將你帶入駕駛的樂趣中，讓你感受到萬事得的“初心”。

只為懂你而生

經常看到有人吐槽說“萬事得CX-8怎麼跟HIGHLANDER一樣貴？”，而我想說的是CX-8不值這個錢嗎？作為七座SUV，CX-8在空間、舒適性、後備箱空間等表現上一樣不差；而作為一臺萬事得車型，它又完美傳承了萬事得對極致操控性的追求。

如果你有七座SUV的購車需求，同時又是一個不甘於平庸、想要生活中帶一絲激情的人，那萬事得CX-8將會是你的不二之選，因為萬事得CX-8就是更懂你的那個Dream Car。