首先宣告一點本人屬於普通消費者，非專業汽車媒體，也並非充值恰飯。就是一個經濟基數尚可有閒比較喜歡分享一下自己真實感受的使用者，已事實依據為準繩該吹吹該噴噴。

購車篇

接下來的事讓我覺得對特斯拉這個品牌還是很介意的，那時候modeX賣100多萬，還有補貼啥的，銷售一直讓我下單，說什麼再不下單免息就沒有了，福利就沒有了。好在我買車不想按揭那時候也沒那麼多錢，就等了一下，結果沒過2個月modeX一下降價到了80萬不到了，這波韭菜因為我沒錢所以沒被收割，從那次起我就覺得特斯拉這個品牌好猥瑣。要和他們鬥智鬥勇才行，被割韭菜的除了錢多還有就是沒他們銷售聰明。

就在這時候蔚來西湖體驗中心開了。雖然那時候在我看來蔚來這樣開店又離倒閉又進了一步，但是畢竟抱著有羊毛不薅王八蛋的心裡去那裡轉悠了一下。

西湖蔚來中心一樓展廳，二樓車主喝咖啡的，三樓車主搞活動的。裝修的很好，逼格滿滿。主要還有人攔著，不是尊貴的蔚來車主還進不去。

展廳裡的車是兩臺ES6和一臺老ES8。當時我就是想去看看ES6的。因為透過自媒體的評測我知道ES6把老8的前後雙感應電機換成了前永磁後感應，然後車又做小了，最大的短板續航也就提上去了。那時候這車能開400多公里的宣傳對我來說還是覺得香的。

人寵奢入儉難，當時不選es6是因為覺得es6級別還是低了，在我看來屬於奧迪q5寶馬x3賓士glc這種級別，我的目標車型還是要那種q7 x5 gle這種。老es8又是被我噴過的，總不能自己打自己臉去買吧，那就再做一陣等等黨吧。蔚來的銷售帶著我狠狠地跑了一圈，都從西湖跑到了轉塘，試駕的時候雖然也真的香。接著大家知道的疫情來了，感覺生活都困難只想著怎麼才能活命，也沒考慮買車了。也就是那段日子蔚來的fl家寧告訴我他們出了新款ES8用ES6的技術把老8改進了一番。

關鍵是續航70度電池到了420用84度電池可以到480。那時候我還是不敢定，因為生怕蔚來明天倒閉了。還是想著不行買個modeX算了，知道逼格還高。

直到有一天看到蔚來被合肥政府投資了才放心，馬上打電話給蔚來銷售開始立馬訂車。這時候別問我為啥沒定modeX？首先，因為窮，同樣配置的X六座當時要98萬。我選了滿配ES8的84度電池也才61萬。30萬我幹些啥不好。然後就是本地的1818看多了，天天看特斯拉車主被特斯拉割韭菜還要在售後的時候被欺負，加上上次差點中招果斷放棄。

訂車篇，外加配置指南

畢竟是網際網路公司，所有運營基本靠個app就夠。銷售也就是在你身邊告訴你怎麼操作訂車。我定的是6座簽名版本，除了那個碳纖維輪轂沒選，其他的都選了，特別是那個顏色，就是年度色要1萬，簡稱加錢籃。別的都沒動。

再定一個輔助駕駛的全包4萬就行。

第一步，選電池我那時候有70度和84度。

現在只有70度和100度。先說說70度，換電站裡比較多，但是排隊換電的人也多，價格便宜，差價是5800.但是呢，那麼大一臺es8用70度的電池。實際高速跑300公里還是有點焦慮，就是那種不敢放開了跑的感覺，雖然有的是地方充電，但是還是會有壓力。

有錢就上100度。多花58000買一個舒心。會在長途過程中爽很多。

還有一種是叫電池租用模式，我覺得是割韭菜模式不推薦，有人說什麼省下來的錢去投資利息可以貼租金。拜託，你利息再多也覆蓋不了本金，還不如去銀行貸款買全電，連本帶利一起還還清了電池還是你自己的。

這裡要講的是關於換電，有人說哎呀我的新電池一換就變舊電池了。其實你想想這有啥關係。蔚來的電池都會保證一定的健康度。如果健康度不行了會賣給通訊公司去給5G基站做ups。理論上你的電池永遠不會因為時間的推移而衰減。蔚來會不斷有新電池投入這個電池迴圈池，只要蔚來不倒閉基本能確保電池的健康。不香別的新能源，說衰減就衰減，開個幾年400公里續航變300。這個還是需要吹一波的。

接下去就是個性化配置。

第一個選顏色。除了幾個好看的別的免費，反正有錢就加，沒錢就說自己就是喜歡免費的顏色。

第二個選輪圈，簽名版自帶21寸的。碳纖維的要加8000。那個碳纖維輪圈醜不說，也就幾片碳纖維塑膠裝飾片螺絲吃上去要8000。這就算了吧。21寸的輪轂帶自補胎。如果是低配選裝我建議20寸。理由是19寸太小丑，21寸胎壁太扁平，舒適度真的不好。20寸的應該是正好的，20寸有2款自己挑喜歡的就行。

第三個選內飾。也就選個配色。我選了咖啡色，這個就看個人也說不上什麼好不好。

第四選鑰匙顏色。一個鑰匙一張卡，那個卡反應奇慢，還得各種玄學找位置。一致認為不好用。

第五選裝。這個要重點講。

momi2.0 4900元 後期可以加。如果不是簽名版我不建議你選。4900元最大的作用是讓你的蔚來看起來不像是低配。也就會幾個表情，逗逗孩子開心。如果你覺得逗孩子開心很重要那也可以買。

高階環繞音響系統。吐槽重災區，6000塊錢買這玩意。我覺得沒必要。音質很一般，反正就當聽個響，我是簽名版本來就很一般，那不選應該也差不到哪裡去。

舒享套裝 7500 有必要主要是方向盤和座椅加熱功能。前排座椅通風功能。這個特別重要。有這個冬天夏天會有很高的舒適度。特別是冬天太爽了。

智慧香氛 門檻迎賓燈就當是送的。香氛也就頭幾天新鮮一下，後面根本沒事味道也懶得去買新的換就這樣吧。門檻踏板迎賓燈更無所謂了。有沒有都一樣。

nio pilot 39000 實話實說，一開始覺得很新鮮。後面用了感覺也就這樣。技術在小鵬之後。不過也是可用程度。如果硬體就這樣不迭代的更新的話在現在來看有點不值

還有一個1萬5的小np我覺得這個就不厚道。人家小鵬 理想那麼便宜都標配的功能蔚來既然可用拿來賣錢。這個比較坑。

增強顯示套裝。HUD加後視鏡防眩光6500雖然貴。但是也是可以的。至少有和沒有區別還是挺大的。特別是更新了2.9版本後導航是可以在hud裡體現的。

簽名設計套裝4500.傻子才選，淘寶上200搞定成本幾十塊都不要的兩塊鋁牌。要不是簽名比全陪優惠一萬多真的還不如自己選上來。這標牌在我看來就是商家的套路而已。

然後下定等車，加個群，在蔚來的APP聽大家吹牛。

我因為那時候是新顏色，疫情的關係配件緊缺所以等了2個月吧。具體我也忘記了。現在產能還行，如果訂車一般需要等1個月的時間。

駕駛感受

爽

非常爽。這是我開過的動力最大的車。那麼大的車動力響應迅速。要多少有多少。偶爾調到運動檔，車身降低加速4.9秒，基本上公路崩人是沒多少懸念的。只有電車才可以對付電車。

因為家附近有個換電站，本來家裡充電就便宜加上換電不要錢。那開的更加肆無忌憚。沒有半毛錢的經濟負擔開的比什麼車都爽。比什麼車都自由。雖然不差這幾百幾千的油費，不要錢隨便踩油門的快樂還是完全不一樣的感受。

操控很靈活，機械調教很運動，方向很準確，車大但是不笨重，開起來很輕巧。

避震是空懸，是我開過最不好的。硬而且沒韌性。反正說不出哪裡不好反正就是不太好。

車機是我體驗過的3大新能源車裡最差的。最好的是小鵬，其次理想，特斯拉屬於外國人，和蘋果手機一樣，不好用還不好意思說。其實是真難用。蔚來的車機是我看來3大國內新能源裡最差的。這裡要表揚一下小鵬。如果小鵬有中大suv還真可能投靠。

小鵬的車機做的太棒了。想要的東西基本都能給你。不愧是老闆親自做產品經理。無非就是輸在車型和定位上面。

前段日子剛剛去試了一下傳統車企的新能源。賓士的EQ和傳統車的標杆新s這車機。用過網際網路造車的東西后再去看傳統汽車就好比回到了諾基亞時代。然後在看看比亞迪的。一個字醜。騰勢這車機我也是夠了。

蔚來的車機差也只能放在小鵬，理想等造車新勢力裡面說。但是也絕對夠秒殺傳統車企的車機，就是智慧手機和非智慧手機的區別。

乘坐感受

空間很大，容易暈車。我雖然把動能回收調整到最低，開起來還是有點使人暈車的嫌疑。空間是很大的，可以說比賓士s這種轎車舒服多了。可惜就是懸掛問題導致車輛執行的時候並不是很舒適。過砍是上下跳動不是上下波動。

還有就是漏音。app裡鼓吹蔚來隔音好。其實一點都不好非常差。又找理由說是全鋁車身。

是就是一個新車企沒有這方面的技術積累而已。因為沒有發動機才讓人有安靜的錯覺。沙子被輪胎掃起來打在擋泥板裡的聲音清清楚楚。車裡播放什麼音樂車外也聽的清清楚楚，聲音不帶小的。下雨天雨水打在車頂噼裡啪啦響和開個十幾萬的日系車差不多的感覺。

用車服務體驗

沒話說，這是真的好。我開過賓士寶馬進口大眾。沒有啥車企可以和蔚來比的。

買了服務無憂。帶保險第一年1萬多。

30次洗車或者代駕。這個很有用。每次喝酒都靠這個回來。

上次被3個妹子追尾了。快速處理後預約修車上門給我提了車，修好給我開回來。缺點就是代步車提供不了說比較緊張，最後給了我3000積分一天合計6000相當於500多塊錢。

覺得車門有異響。免費修。上門給我取車還車弄好了。空調有味道用了無憂的權益洗了。也沒花錢。有次冷卻液少了因為換電多的緣故。開車過來給我加上了。反正只要用車有問題不需要找別人。就直接找蔚來。

對女的特別有用，沒老公也可以安心用車。

總結一下。

這個車有優點，也有缺點，目前就對我來說真的是太值了。我前段日子去看了modeY。我的感受就是modeY應該成本再壓低點再降點價，然後蔚來應該再提點價，然後把產品做的完美點。

特斯拉去爭福特 豐田 本田 這種市場。

蔚來去擠一下賓士寶馬奧迪的空間。

是對手更是對手才符合兩家企業的定位。

反正傳統燃油車我是再也不會考慮，因為已經感受過電車帶來的樂趣和享受後再也回不去。要看也看將來那些傳統品牌會不會亡羊補牢出更好的新能源產品。