我當初選車有以下幾點需求

1、led大燈， 亮瞎路上的狗。

2、電子檔把，最好是環抱式座艙。

3、空間要比我的ExcelleXT大一點。

4、SUV，坐姿更挺，被動安全也更好。

5、全景天窗，讓車內更敞亮

6、NVH一定要好，空氣品質有保障，給寶寶舒適的車內環境。

7、要有行李架

8、動力要足，高速不再疲軟

9、預算裸車35萬以內

10、養得起

我買的是凱迪拉克XT4，2018款28T四驅鉑金運動版，落地是41萬。

可以說現在的XT4基本上滿足了我當時所有的需求，我就按照我的需求和車子的使用感受，來一幫你們介紹XT4的優缺點：

先談行駛品質

優點: 2.0T配9AT還是很不錯的，加速是踩多少有多少,跟腳且暢快,勻加速的質感那是絲般柔順啊(這當然和懸架傳遞給你的感受也有關係)。百米7.6秒, 只要敢踩，王者非你莫屬啊。

缺點:不熟悉或者不專心的情況下，因為動力太好了，一不小心踩大了就竄、勻減速到低速低檔位會有 頓挫，但是這個頓挫比通用老款變速箱小多了,不過確實有，比較輕微，需要用心感受。

NVH面

優點:前面三塊雙層玻璃不是蓋的，加上主動降噪，那個安靜感覺世界都靜止了，再搭配上bose音響，13個喇叭， 那體驗堪比歌劇院了吧。行駛過程中如果是溫和駕駛基本聽不到發動機聲音,如果急速T況下能夠聽到溫和的發動機聲音。抖動方面掛D檔停車抖動還是明顯的，但是隻要切換到N檔,瞬間抖動就幾乎感覺不出了，又要用心感受了，可以說發動機連線車身的抖動抑制是優秀的。啟停工作產生的抖動相當輕微，也是屬於可以忽略的級別。

另外,由於配備了電子檔把和電子手剎，換擋拉手剎基本沒有聲音。我為什麼在乎這些聲響呢?因為小孩子經常會在車上睡覺，以前的車換擋的聲音好幾次吵到小傢伙,所以安靜的車內環境是我換車的必然追求!

缺點:總體而言發動機方面的隔音最差，也不知道是不是因為車內太安靜 了,發動機倉的雜音會在某些不確定的工況時往車內傳,很微弱，不開音響的時候能輕微感受到，跺尖的比較吃虧點。啟停還是比較雞肋的，即使不開空調，停車個幾分鐘後就會重啟，省不了多少油，所以說像Equinox那種啟停不能關的車還是不能買。

懸架方面

優點:懸架有高階感，壓坑韌而軟，小坑窪可以過濾掉，中坑窪應該是最舒服的輕微晃動，大坑窪就是搖擺搖擺了,不過坑窪到一定程度什麼車都是搖擺搖擺的,這個還是要自己感受的，我倒是覺得可以稍微再硬一點點就好了。 側響支撐挺好，過大彎有小幅度側傾。

缺點:後懸架在單邊過坑的時候有甩尾的感覺，具體就是感覺車屁股扭了一下,這個感受是由於車輛後懸架結構造成的，僅限於帶給駕駛者的感受不太好，對於車輛穩定性並沒有影響。這一點我自 己其實還沒琢磨透,並不是每次單邊過坑都會遇到，但確實是這輛車最大的減分項。

駕駛方面

XT4是屬於相當好開的車，你別看它車頭也很厚，但是它的車頭是中間隆起兩邊下沉的，加上座位可以調很高，視線棒棒，也屬於很快就能人車合一的車。 電子助力軟硬可調的方向盤該軟的時候軟該硬的時候硬，棒棒!

缺點:剎車確實高,腳小的會吃力-點，解決方法是儘可能把座位調高，而且剎車回彈的聲音有點厚重。至於剎車軟硬起碼

現在這個版本調的很好，軟硬適中,剎車力度也很線性。老版本的據車友說太硬了,但是XT4乃至凱迪拉克新的車型用的都是博士的電控剎車,這種剎車的優點之-就是引數可調的， 所以如果下一個版本 更新會不會腳感又有所變化呢也是不確定的。

儲物方面

表現好的有:由於駕駛座和副駕駛座門上都可以插傘，空出了手套箱的空間。扶手箱很深很大，用也用不完的空間，中控下面的小抽屜也是蠻深的，可以放不少小件。後備箱符合獨立懸架SUV正常的表現水平,隔板下方可以放點小件,後備箱蓋板是可以拿下來插在後排座椅後面的, XT4後備箱有另一個優點是流媒體後視鏡帶來的，即使你把後備箱堆滿，因為有流媒體後視鏡，也不會影響你觀察車後的情況。

表現不好的有:前排座椅後面的袋子太淺了。扶手箱-如既往的突出，通用改不掉的壞毛病。扶手箱兩側的儲物槽太淺了,儲物能力有限。方向盤左邊沒有設計儲物格。

凱迪拉克XT4 201 8款28T四驅鉑金運動版

[最滿意]

嗯，其實女孩子看車吧，也沒什麼太大感覺，反正外觀好看，坐著舒服就行。XT4外觀還是很吸引人的，像跑車一樣大大的車頭，發動機蓋是和別的車不一樣的，線條也很美。第一次去4S店的時候，雖然當天沒有定下來，但是走進去一看，很驚豔的外表，突然就有一種嗯，我的青春就是她了的感覺。

[最不滿意]

可能是後排確實空間沒有那麼大吧，其實我有點納悶，看尺寸也不算小啊，但是後面空間又感覺坐上去不算大，但因為平時我也就一個人開，對於我來講，大不大都無所謂，一家三口帶個小孩應該也還可以啦。

[空間]

就是我上面說的，前面2個位置其實不錯啦，視線也很好啊，就是後排啦，但是我感覺她的座椅會比我看過那些BMW和奧迪做工更厚實一點， 因為我很喜歡短途旅遊，所以假如出去的話，坐得久了應該會比較舒服。喜歡旅遊的女孩子大家可以約一下以後一同出去玩，拍美美噠的照片呀，想想都很開心

[動力]

說實話哈，我對車子的動力並沒有很多的重視，但畢竟也是第二臺車了，總不能比前的差吧!但是開起來真的是震撼到我了，真不是空有外表，點一下油門，速度就上來了，真的是隨叫隨到的那種，感覺給我開可惜了哈哈，不過以後跟小夥伴飆車，第一名不行，第二名估計沒問題，技術不夠，動力來湊，說著還有點期待飆車呢(前提不能違反交通規則喲)。

[操控]

這種駕駛感是我很喜歡的，提速，剎車，包括轉彎的幅度，這個價位的車能夠這樣子已經相當可以了。因為買的配置比較高，所以懸掛叫那個什麼來著，聽銷售介紹完了以後特地上網搜了一下，原來是叫實時電子阻尼懸掛，反正就是應該跟那些空氣懸掛差不多的意思了啊，說是可以自己調節懸掛的軟硬，所以過一些坑窪的路面，還是跟一般的車很不一樣的，目前還沒有開過這種坑窪路，等以後遇到了之後可能這個用處才比較大吧。

[油耗]

個人覺得油耗這些東西吧，除了車子的動力，跟駕駛習慣也是很大關係的，網上老有人吐槽凱迪油耗大，我自己開市區也就8、9個油， 高速更低。我一個朋友，開XT5的， 油耗比我還低，有空得取取經。不過這種動力吧，我覺得11，12個油我都能原諒他，自己的愛車當然必須的自己喜歡，不允許別人噴咯。

[舒適性]

座椅很舒服，也比較厚實，包裹性做的很好。最喜歡boss音響，我鍾愛聽歌，車上無時不刻是沒有音樂的，這個車有13個喇叭，據說從中配起都是boss音響，這點很滿意，對於大大的天窗，也是年輕人喜歡的，晚上開啟天窗，望著圓圓的月亮和漫天繁星,在回家的路上燈火闌珊，突然就有一種人生也就這樣了的錯覺。時而文藝時而瘋癲沒錯啦

[外觀]

其實XT4感覺顛覆了我以前的對美國車的想象，在我印象中，方方正正的，大大個的。但是XT4感覺很精緻，外觀的線條很美很流暢，有一些跑車的風格，她的發動機蓋甚至有一處的隆起的，也不需要去做任何改裝了。獨特、個性來形容他，很適合了!喜歡白色不用改裝啦

[內飾]

很人性化的設計，怎麼說呢，坐在主駕，開啟化妝鏡，是女孩子最經常 做的事吧!這時驚喜的事情發生了，我的化妝鏡是兩排LED燈帶慢慢從暗轉明，太驚喜了，這個設計師也是女性嗎?哈哈，我就是人生中的主角，帶著我的小白暢遊天下。第二個是傘槽，在主駕副駕的門邊，我發現了兩個洞，後面才知道的是放摺疊傘的，為什麼能想得那麼周到，我以前的車，雨傘一直丟在腳下，愛了愛了。隱約記得掉了有三把傘其中還有兩把我很喜歡剩下那把是我朋友的

[價效比]

買車嘛，-般大家都會看看自己口袋裡有多少預算，再打算去看哪些車，同級別很多車其實我也看了，挑來挑去，還是選了凱迪，其實除了外觀，價效比也很重要。但最重要還是要自己開心吶! !

[為什麼選擇這款車]

感覺自己重複很多次，哈哈，很大一部分原因是外觀了,我不喜歡那些滿街跑的BBA，這個價買的其實很多也是入門級，就是為了買個標，何不選擇讓自己開著舒服和實用的車呢!我就是我，不一樣的煙火。