袁桂遠，一個標準的斜槓青年，同時也是一位傳祺GS8的車主。愛折騰，行動派，大膽，上進是他身上的多樣標籤。作為專業汽車媒體人的他表示：20萬元這個級別對自主品牌汽車來說一直是個坎兒，因為很多人如果有這個預算都會把目光投向合資品牌車型。如果你想買一輛家用汽車，對空間又有著苛刻的要求，想從這個價格段挑選一款中意的中型7座SUV，彷彿又顯得有些困難，而傳祺GS8的出現似乎讓很多人眼前一亮。

至於傳祺GS8到底好不好，一起來看看不凡者袁桂遠與他的愛車傳祺GS8的故事。

行動派，袁桂遠的別樣人生

愛折騰，愛各種"不切實際"的折騰，這是他的軟肋，很多時候，他也認為折騰可以，但不要連累了家人，影響了生活。但有時人得認"命"，這個命指的是性格，性格即命運。這麼多年過去了，他仍然愛折騰，愛那些充滿未知的旅程，愛那些沒有邊界的未知。

2014年，袁桂遠在一個陌生的海邊漁村盤下一個老宅子，企圖用最少的錢改造它，並美其名曰：做成一個專門用來收留有故事的人和人的故事的客棧。

老宅子，是夠老的，夠簡單的，連最起碼的洗手間都沒有。原來的主人如廁，都只能在外面的"自然界"解決。

袁桂遠說："我記得原來破敗的院落，還有一顆石榴樹。我很喜歡它的枝椏，它的美。但我後來仍然沒能把它留住。"

再三猶豫，再三思量，最後老宅還是推倒重建了，即使內心想保留它的老，但它卻不舒適，違抗了人最基本的需求。

2015年1月1日，一個名為"桂園"的海邊客棧就這樣誕生了，就這樣開始它的肆意生長的旅程。

它是袁桂遠折騰出來的一個作品，也是至今"體量"最大的一個作品。

它也的確做到了它的初心不改，它不是一個房子，也不是一個客棧，它是一個有生命有溫度的容器，3年以來，它迎來送往很多的有故事的人，真的傾聽了很多故事，也記錄很多的故事。

有參加過抗美援朝的英雄老奶奶，有愛機車愛旅行的德國女博士，有不甘命運安排的勵志美院生……

TA們後來成了大學教授、化工專家，設計師……

TA們"放下成就才能突破所有"，"忘記界限才能打破界限"。想想，我自己似乎也是同一類人。

做客棧期間，袁桂遠仍在一家著名的網際網路公司當記者，是一個媒體人。按照職業邏輯，我的界限應該在報道，在寫作，在採訪之間交錯，而不是蓋房子，做客房服務。

但袁桂遠並沒有按照常理出牌，他"忘記了界限"，最後"才打破了界限"。

即使現在看來，客棧仍然不是一盤成功的生意，雖然他曾幻想過靠它能養家餬口，甚至風花雪月。但它卻用赤裸裸的現實告訴我，"臣妾做不到。"袁桂遠也只能安慰自己說，管它呢。

進一寸有一寸的歡愉，起碼於我，袁桂遠認為他做了一件很多人沒有做到的事，等他老了，他至少可以在跟老大媽跳廣場舞的時候，吹吹牛逼。

愛折騰的人，怎麼會安分。

2016年9月，袁桂遠離開了自己工作8年的平臺，放棄真的可以"養老"的公司，投身創業，又開始了一段未知的旅行。

那些無人敢走的路才叫征途，唯一能征服自己的路叫盡逐前路。

好在創業一年有餘，沒有讓袁桂遠失望，並沒有讓他"裸奔"，努力終有回報：公司走上正軌，業務也開展得還算順利。

2017年，在完成客棧夢想之後的3年，袁桂遠的願望清單上，增加了一條"獨立書店"，而且它很快攀升至清單的第一位。

好吧，做吧，已經足夠多征途了，再來一次又如何。

2017年年底，袁桂遠將客棧的公共區域改成了獨立書店，成為了月亮灣上眾多客棧中的另類的存在，孤獨的"煮海時間·海邊書店"出生。

2018年年初，袁桂遠發起第一季"以新書換舊書，以故事換故事"的獨立書店活動，得到熱烈的迴響。

如果以商業的考量，客棧，書店，都不是好生意。

恰恰相反，袁桂遠征服了他內心的恐懼，征服了一定要為錢而做的慾望，在一些事情上，他認為可以純粹些，哪怕似乎並沒有玩票純粹的資本，但他也想試試，不給他的餘生留有遺憾。

從這個意義上，我袁桂遠賭贏了，他還"活著"，客棧和書店也還"活著"，並仍然努力保持初心，努力保持生動。

為征服而來，萌生對傳祺GS8的熱愛

袁桂遠在今年年初，為了犒勞自己這麼些年的折騰，他決定換一個宜商宜家的車。

由於之前開的是一輛合資品牌的車型。決定他這次決定要買一款中國品牌的SUV。

中國汽車品牌品質的日益提升，使他對中國品牌的好感度與日俱增，並且打算用真金白銀去支援國貨。這是實用主義者的體現，也是他當初想買車的初衷。

袁桂遠作為汽車媒體人，對汽車有著自己的看法，也有自己的嚴苛的標準。在同等條件下，如果和合資相比，他認為中國品牌是一個不錯的選擇。

"忘記界限才能打破界限，放下成就才能突破所有"，"那些無人敢走的才叫征途，唯一能征服自己的路叫盡逐前路"就是傳祺GS8的品牌文案。袁桂遠正是被傳祺GS8的文案所打動。

盡逐前路，不問前程，在某種程度上，袁桂遠認為他與傳祺GS8是有"精神共鳴"的，是"物以類聚"的。

過了三十歲，袁桂遠所喜歡的，不再是純粹的效能派，而更願意找的是一個氣味相投的夥伴，在精神上可以"琴瑟和鳴"。它不應該只是一個代步工具，它可以是更多。

傳祺GS8，高階配置與顏值的完美結合

當他真的把它"娶回家"時，他發現它比預期還要美，還要好。

粗狂硬朗的車身線條將傳祺GS8的力量感展現的淋漓盡致。，凸顯了整車前臉的視覺衝擊。平直有力的車身輪廓搭配懸浮式車頂造型，讓傳祺GS8頗為大氣。同樣，它的隧道式結構LED尾燈，中間橫貫式鍍鉻進氣格柵相融合，看起來像中國的回字，極具辨識度，又充滿東方美學。

世人說"眼睛是人心靈的視窗"，而他認為說，傳祺GS8的雙眸何嘗不是中國新美學的視窗。

傳祺GS8的內飾設計相對於它驚豔的外觀造型來說，就顯得平淡不少。對稱式的中控臺上鑲嵌著一塊10英寸中控大螢幕，下方各種功能按鍵井然有序地排布著，整體給人感覺十分規整。鋼琴烤漆元素及木紋飾板的加入提升了車內的檔次感。整個中控臺處所覆蓋的軟質材料也同樣值得稱讚。

這臺車搭載的是一個智慧四驅系統，具有全地形反饋能力，而且軟體方面也有著很智慧的表現，在不同的地形模式下，變速箱的工作模式也會進行調整，達到最佳的狀態。不過傳祺GS8有一個缺憾就在於離去角比較的小，畢竟它主要還是用來作為城市出行用的，所以影響到了它的越野能力。

傳祺GS8搭載的是2.0T發動機，具有最大201馬力和320的扭矩，匹配的還是6AT變速箱，和兩驅版本相比，這個車型在預設狀態下，就是四驅模式的，在平時行駛的過程中，它會自動的調節為兩驅模式，但是遇到了打滑的情況，或者是你猛踩油門的時候，它會自動的跳到四驅模式上去，就有著更加節油的表現了。這樣的動力表現在同級別裡可能沒有太大的優勢，不過好在這臺變速箱優化的不錯，在換擋邏輯上也很平順，油門有著靈敏的調校，因此反應很快速，日常使用還是很輕鬆的，絕對可以給你輕盈的體驗。

現在的中國品牌設計，度過漫漫長冬，成長起來的中國設計師，TA們的創造已經不輸於海外產品。

而且TA們足夠自信，不需要靠模仿來證明什麼，TA們可以創造中國設計。在傳祺GS8這臺車上，我分明感受到了設計師的自信。

文化自信很重要，也應該這樣。

袁桂遠與他的愛車傳祺GS8的一天

事實上，開上傳祺GS8之後，它的一些細節無處不在打動著袁桂遠的心。創業以來，他典型的一天是這樣的：

早上，開著傳祺GS8去廣州白雲機場，藍芽自動連上我的手機，播放著我的歌單，最近單曲的迴圈的單曲是張韶涵的《阿刁》，我也不再用手機導航了，10寸的全綵液晶中控大屏，顯示更清楚，而且更為貼心的是，導航資訊還可以在儀表盤上顯示出來，在抬眼可見的地方，更為安全。

有時，早上會有客戶電話，以及同事彙報選題的電話，用方向盤的語音按鈕來控制接聽或撥打手機，再通過車內麥克風和音響，來實現語音交流，就變得很簡單了。晚班機回到廣州白雲機場，拿出手機，通過T-BOX遠端控制空調開啟，讓傳祺GS8先涼爽起來。

等到了P2停車場，再用T-BOX執行遠端的燈光閃爍和鳴笛，讓我感知傳祺GS8的位置。開啟車門的一剎那，迎賓燈照亮腳下，音樂響起。這樣的智慧，帶給你便捷之外，也讓你感受生活的舒適與美好。在疲憊的創業路上，這是一劑治癒的良藥。

這就是袁桂遠一個創業者和傳祺GS8度過的典型的一天。

因為做事業，不可避免要招待客人，所以傳祺GS8也要扮演好這樣的角色。第二排寬大的空間，獨立控制空調，舒適度很高。

在靜謐的車內，點亮氛圍燈，再來點輕音樂，客人也能放鬆下來。

總而言之，傳祺GS8是袁桂遠在創業路上的加分項，讓袁桂遠的工作與生活場景可以無縫銜接。

人生道路說長不長，說短不短，一路走來最不可缺少的便是陪伴。對於袁桂遠來說，傳祺GS8便是那個在他身邊陪著他，默默為他付出的小夥伴。無論遇到什麼樣的挑戰，遇到什麼樣的挫折都有傳祺GS8一路相陪。未來的生活也許有許多不定的因素，而始終不會改變的就是傳祺GS8會作為他最"忠實"的朋友陪著他一起奮鬥。

原標題：《傳祺GS8車主故事：獨立書店店長，客棧掌櫃，新媒體創業者，他從不設定界限》

圖：官方 網路