近日，2020年美國汽車市場的銷量正式出爐。毫無疑問，皮卡與SUV車型在美國賣得相當火熱，但你真的知道它們熱銷的程度有多瘋狂嗎？所以，今天吹風雞就帶大家看看2020年美國市場銷量前10的車型都是誰，一定要看到最後！
【第10名】
豐田Tacoma-23.88萬輛
排在美國2020年銷量第10名的是豐田的中型皮卡Tacoma，國內消費者可能對這款車型比較陌生，其定位於中型皮卡，在美國市場也是近兩年才得到重視。Tacoma由早先的豐田海拉克斯演變而來，它最早還和海拉克斯是同平臺下的產物。
根據美國媒體對這款車型的評價來看，Tacoma的駕駛感受並不出色，變速箱反應偏慢，老舊的架構也讓它開起來不夠緊實。但由於Tacoma出色的質量可靠性，以及部分美國人民偏愛老派的風格，於是它依然在銷量上取得了出色的成績。
【第9名】
GMC Sierra-25.30萬輛
第9名是來自GMC的大型皮卡Sierra，全年賣出了25.3萬輛。這款車對於國內的車迷會比較陌生一些，GMC是通用汽車旗下的品牌，Sierra其實就是一輛換了殼的雪佛蘭Silverado，這款車在2016-2018年期間曾經被通用汽車官方進口到國內銷售，售價在60-75萬左右。
GMC Sierra在美國主要使用2.7T四缸、4.3L V6、5.3L V8以及6.2L V8自然吸氣發動機，均搭配通用集團最新的10AT變速箱，並且同樣提供了雙排座、單排座、長貨鬥、短貨鬥等各個尺寸的車型可選。至於價格，Sierra在美國市場的起售價約為3.5萬美金，摺合人民幣約22.7萬元。
【第8名】
本田思域-26.12萬輛
第8名是中國人民也同樣喜愛的本田思域，這已經是本田思域連續第二年力壓豐田卡羅拉位列美國緊湊型轎車銷量排行榜第一，也是2020年美國汽車銷量榜前十中唯一一款緊湊型轎車。
在美國市場，思域除了擁有三廂版、兩廂掀背版外，還有兩門的Coupe版本以及高效能的思域Si以及Type-R。其中，Coupe版起步價最低，僅為21050美元，約合人民幣13.7萬元，搭載一臺158馬力的2.0L自然吸氣發動機，配CVT變速箱。
【第7名】
雪佛蘭探界者-27.09萬輛
雖說國人對這款車並不感冒，普遍覺得探界者的內飾“塑膠感”太強，但美國民眾似乎並不在意那些，只要車好開，2.0T+9AT的動力也就足夠了。
【第6名】
豐田凱美瑞-29.43萬輛
排名第6的凱美瑞比排名第11的卡羅拉要多售出5.36萬輛，為29.43萬輛。事實上，早在1983年，凱美瑞就開始了出口美國的業務。對於美國民眾而言，凱美瑞之於他們正如桑塔納之於我們。
美版凱美瑞除了2.5L+8AT、2.5L混動，還提供國內沒有的3.5L V6+8AT的動力組合，其中，2.5L+8AT的版本還能選擇四驅系統。而3.5L V6發動機則擁有305馬力、362N·m的強勁動力，售價約合人民幣21萬元，真是令國內車迷感到羨慕。
【第5名】
本田CR-V-33.35萬輛
本田CR-V大家就更加熟悉了，不管在中國還是美國，銷量都很出色。2020年，CR-V在美國市場一共賣出了33.35萬輛，排在總銷量的第5名，這個資料甚至比CR-V在中國的25萬銷量還多了足足8萬輛！
至於價格方面，1.5T版本在美國的起售價為25350美元，約合人民幣16.5萬，比我們國產版本便宜1.5萬左右。而且美國版車型的配置是非常高的，最低配就標配了HondaSensing主動安全系統、電動尾門、自動空調等配置。而混動版CR-V在美國的起售價為30560美元，約合人民幣19.87萬元，同樣比國產版便宜了1萬元左右，在配置方面也要略高一些。
【第4名】
豐田RAV4-43.05萬輛
排名第4的RAV4在完成換代後，豐田RAV-4更加硬派的造型風格對於酷愛肌肉車、大皮卡的美國民眾而言可謂是“正中靶心”。
當然除了更硬派的造型外，依託於全新的架構， RAV-4在其他方面也有著十分明顯的提升。如TNGA-K架構下電動四驅系統的引入，加上早已成熟的阿特金森迴圈發動機的加持，這些全新的技術共同締造了屬於RAV-4的不俗銷量。
【第3名】
道奇Ram-56.36萬輛
毫無懸念，美國銷量的前3名將全部被美系三大皮卡佔據。其中，第3名就是來自道奇的Ram系列。美國皮卡銷量排名高的一個重要原因，就是皮卡的銷量在統計時，往往統計的都是一個系列，而非單一車型。
比如道奇Ram系列就包括1500、2500、3500、4500、5500等多個級別的車型，數字越大，代表車輛的載重能力就越強。國內此前經常能見到的就是Ram1500系列，是更偏向豪華家用的皮卡，配置很高，並且採用後螺旋彈簧避震，舒適性更好。
【第2名】
雪佛蘭Silverado-59.41萬輛
雪佛蘭是通用汽車旗下最受美國人喜歡的品牌，因此他們的皮卡自然也會熱銷。排在2020年美國汽車銷量第2名的，就是來自雪佛蘭的全尺寸皮卡Silverado，全年賣出了59.41萬輛，比Ram還多了3萬輛。
通用給出的近2.6萬元的終端優惠是Silverado能夠在逆境中銷量上升的最大原因。試想，以23.2萬元的起售價，購置一輛搭載了最大功率為395千瓦、峰值扭矩為629牛•米的6.6升V8自然吸氣發動機的全尺寸皮卡，這是多不可思議的事情。
【第1名】
福特F-350-78.74萬輛
毫無疑問，2020年美國銷量冠軍繼續被福特的F系列皮卡奪走，這已經是福特F系列連續44年在美國市場銷量奪冠了。這也是福特中國近年頂著國內並未完全放開皮卡的壓力而強行將F-150引入國內的理由。
2020年，F系列在美國一共銷售了78.74萬輛，比第2名的雪佛蘭Silverado足足多了19萬輛！這樣的壓倒性優勢，放在任何一個國家都是十分罕見的。
福特F系列已經衍生出F150、F250…F750等多個版本，動力也有5.4L、6.2L、6.8L多種組合。雖然很多人期待能引進原汁原味的美版車型，但大排量車型關稅是一大問題，所以即使進來，估計也沒幾個人買單。
寫在最後
反觀2020年中國的汽車銷量，南北大眾累計達367萬輛，而排在第二名的本田銷量只有162萬輛，像朗逸、途觀L等都是前十的存在，就算是豪華車奧迪A6L也能排在第十二名。德系車在美國全軍覆沒，看來是個值得思考的問題。