雖說近幾年各大品牌都在發力7座中型SUV市場，可別克卻反其道而行，在這一級別仍只有一款主打大5座的ENVISION。不過好在事實證明別克的戰略很成功，曾經SUV月銷榜前五中經常有它的身影。時至今日，由於市場競品的增多以及自身產品競爭力的下降，其銷量開始呈現下滑的趨勢。不過別急，新款要來了。

近日，別克在海外發布了全新EnvisionENVISION（以下簡稱為ENVISION）的官圖，可以看到新車的前臉造型類似於自家的中大型SUV—昂科旗，但略有不同的是新車並沒有採用分體式大燈的設計，並且日行燈位置同新款RegalGS一樣被設計在了大燈的下方。此外，下方進氣口的存在，則為整個前臉營造了不錯的運動氣息。

至於尾部，雖沒有貫穿左右尾燈的鍍鉻飾條，但得益於更為修長的尾燈造型，因此同樣很好的拉寬了車尾的視覺效果。

車身尺寸方面，全新ENVISION的長寬高分別為4662*1883*1631mm，軸距為2779mm。與現款車型相比，新車在寬度以及軸距上分別增加了44mm和29mm，但在長度和高度上卻有所縮減。也正是如此，在更為扁平的視覺效果下，新車的運動感也要更為明顯。值得注意的是，新車基於通用汽車E2平臺打造，而凱迪拉克XT4也是這一平臺。

動力層面，新車同樣換裝了目前通用最新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配通用9AT變速箱。

（注：圖為全新別克RegalGS的發動機介紹）

那麼通過以上資訊來看，全新ENVISION上市後，其銷量能否回到曾經的巔峰呢？我們不妨通過這幾點來看。

首先，由於全新ENVISION採用了類似昂科旗的設計語言，因此“自上而下”的策略保證了新車一定的檔次感與豪華感。與此同時，細節上的改變又為其增加了年輕、時尚的氣息。如此設計，符合當下多數消費者的審美需求。

其次，眾多周知美系車在配置層面上一向毫不吝嗇，這臺全新ENVISION大概率也是如此。此外從目前別克品牌其它車型上的配置來看，CarPlay和Android Auto（中中國產為CarLife）互聯絡統、ACC自適應巡航、自動泊車等科技配置，基本在中配上就有搭載。

再次，ENVISION的高銷量很大程度上依賴於大幅優惠。當然，縱觀目前別克車型也都是如此。所以在消費者已經習慣了大幅降價的背景下，新車上市後的優惠可期。

最後，ENVISION現在的銷量雖與巔峰時期相比有著一定的差距，但目前的銷量同樣不可小覷，在此基礎上推出競爭力更強的全新車型，市場表現自不必擔心。

綜上所述，新款ENVISION在增強了整體競爭力後，其未來銷量我想無需多慮，只是唯一的懸念在於它能否能再次進入SUV銷量榜前五的位置，但結合目前已知的產品力看，它是你能買到的最豪華、最便宜，同時也是價效比最高的合資大5座SUV，單憑這幾點，我想我們有理由期待ENVISION上市後最終的銷量成績。