Wrangler換代以後，對於中國人來說可謂幾家歡喜幾家憂：歡喜的是它保留了越野車通過性的硬性條件，並在此基礎上做了更人性化的提升；心憂的方面除了售價不親民，動力系統向渦輪增壓妥協也觸動了很多越野人的情懷心理。因此現款Wrangler在國內的銷量還是不敵同級車日系越野車，但隨著2020款新車的推出，Wrangler如果能進入中國市場，銷量或許會上到一個新的高度。

新款Wrangler最大的亮點當屬動力系統的更新，新車在現有的2.0升、2.8升動力基礎上，新增了3.0升V6渦輪增壓柴油，該款發動機和美國大皮卡2020 Ram 3500 EcoDiesel共用，其在動力連續輸出、動力爆發表現上很是突出，最大260馬力、605牛·米的峰值扭矩資料也很可觀。此外撒哈拉版Wrangler還將將搭載輕混動力的eTorque系統、可選擇標準的2.0升渦輪增壓四缸發動機或標準3.6升Pentastar V6發動機，其中V6版車型標配六速手動變速箱，拉低了售價門檻的同時提升了操控愉悅性。不過2.0升和3.0升動力的車型則匹配八速自動變速箱。

值得一提的是，新款Wrangler還推出了Willys復古版車型，該車除了向“越野鼻祖”威利斯致敬外，更多的是在滿足情懷使用者的情懷需求。

復古版Wrangler標配LED頭燈和霧燈，發動機蓋側面印著Willys字樣，具有軍事風格，吉普標誌性的七孔進氣格柵採用黑色塗裝，17英寸車輪轂和32英寸Firestone全地形輪胎則增加了它的力量感，槍灰色車身神祕且低調，總體而言該車保留了Wrangler的誇張、同時也很耐看。

當然Wrangler一直以來推出的週年紀念版、復古版、特別版等車型從來都不是徒有其表，此次的Willys也一樣。新車增加了限滑後差速器和強大的制動器，特別版還配備了帶有雙速分動箱的Command-Trac 4x4系統，對於通過性原本就很強的車身做了全面提升，尤其適合短途越野與複雜路況下的攀爬。

此次新款Wrangler能否點燃中國市場，關鍵還是看Jeep對國內市場的態度，無論是柴油機還是排放標準，只要國內市場值得一個車企去做研發與改變，相信Jeep會最大限度的迎合中國越野人。到那時候，駕駛一輛兩門WillysWrangler或3.0升V6柴油去參加阿拉善英雄會，你一定能成為整個阿拉善最靚的仔！