“三缸機”一直是消費者敏感的詞彙。但此三缸非彼三缸，如果沒人提前告知這是臺三缸機，平時閒來開開還真察覺不出來她和四缸機有啥區別。不得不承認科技成就未來。

別克全新VERANO，雖叫全新，其實就是中級改款，因為在外觀上只是前臉和尾部略微改動。但在動力總成上確是全面換新！所以全新在裡不在表。

全新VERANO雖有四款車型，但動力總成就是兩種：低配版的1.0T三缸機搭配原Excelle的6AT雙離合變速箱。和中配及中高配的1.3T三缸機搭配CVT變速箱。

通用汽車轉速低歷來是其特點，所以此車即使跑到100Km時，轉速錶也僅僅1500轉出頭。低轉速帶來低油耗是很明顯的。

全新VERANO的發動機全系都搭配原Excelle三缸渦輪增壓發動機。只是在變速箱上全新VERANO低配版搭載的是原Excelle的6AT雙離合變速箱。中高配全面摒棄了原Excelle6AT和原VERANO7AT雙離合變速箱。取而代之的是全新CVT變速箱。這是之前從未有過的，好不好只有經過市場考驗才能知道。

我們知道原Excelle的1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發動機確實存在比四缸發動機抖動更大的現象，尤其是怠速開空調的時候甚為明顯。同排量的三缸機要想賣到四缸機的價格估計是不可能的。因為國人不再是人傻錢多的時代了，群眾的眼睛是雪亮的，只有大家都說好那才是真的好。