現在在先進技術的帶動下，國內各大品牌的車企，已經將目光轉移到了純電領域當中，不僅僅是國內的三大巨頭BBA開啟了純電領域的探索，德系和日系車型同樣開啟了在純電領域中的角逐。其中具有代表性，位於同級別的兩位老對手，Lavida和Sylphy現在在市場中的競爭擺在層面上，今天就為大家分析一下這兩個車型究竟誰能夠更勝一籌。

這兩款車型的定位均為緊湊型，因此在空間方面並沒有太大的差異，軸距方面Lavida要比Sylphy少20mm。就消費者最為重視的價格層面，目前Sylphy在純電補貼之後還有著4000元的優惠，因此Sylphy純電智領版本落地之後，消費者需要給出的價格大概在16萬左右，而更高配置的版本落地價格16.7萬左右。而Lavida相對而言，價格雖然沒有優惠，但是會提供品牌下的出行服務，同時落地價格更加少，大概在15.5萬左右。

從外形上來看，兩款車都沿用了原本的燃油風格，因為Lavida是後上市的車型，因此在外形方面有著更好的優勢，前臉方面採用了大量的橫向鍍鉻飾條進行裝飾。而Sylphy則是採用了老款車的造型，線條比較圓潤，在動態感方面雖然提升不少，但是看起來不夠硬朗。車尾兩者的風格相似，但是Lavida的造型更加硬朗，Sylphy通過一根鍍鉻飾條，加重了車尾的辨識度。

內飾方面Lavida採用了大面積的金屬亮色裝飾，將這款車的商務風格提升了很多，相較於Sylphy而言更加抓眼。因為是後來推出的車型，因此在細節方面做得比較到位，更加能夠從內飾的風格上吸引到年輕人的目光。而Sylphy相對來說就比較簡約，線條的勾勒同樣是比較圓潤的，造成的視覺衝擊也比較柔和。

在內部空間方面，雖然兩者的軸距相差不多，但是提供的空間有差別。因為Sylphy的後排設計比較陳舊，因此不能夠放倒，也因此不能夠提供像Lavida那樣靈活的空間。Sylphy個Lavida都提供了現階段比較流行的天窗設計，Sylphy雖然面積比較大，但是帶來的採光效果並不好。

在使用者們比較期待的動力方面，Sylphy使用的是永磁同步電機，能夠提供高達80kw的功率，同時電池容量是38kwh，能夠提供338km的續航。而Lavida使用的同樣是永磁電機，能夠提供100kw的最大功率，電池容量為37.2kwh，能夠提供278km的續航。從資料上看，雖然Lavida在功率上比較強，動力相對強勁，但是續航方面並沒有Sylphy那麼好。

整體來看，Sylphy和Lavida相比，無論是風格還是細節設計都相對而言比較陳舊，畢竟已經推出一年的時間，而Lavida作為新款車型，勢必在外形和效能上要領先。Lavida純電現在的劣勢就是在續航上，也因此將會影響到市場，同時還要考慮到Sylphy純電改版對市場的影響。