對於“成功”你是如何定義的？是升職加薪？還是先完成賺到一個億的“小目標”？或是在夏季來臨前成功減重30斤？在當今這個時代，很多人都在追逐自己理想中對“成功”的定義，然而成功並非一蹴而就，很多時候除了努力奮鬥與堅持不懈，對自我的提升也是不可或缺的因素。被稱為“中國城市SUV鼻祖”的CR-V，其“成功之路”就是這樣開拓的。
時間回溯到2004年，CR-V初次引進國內市場，但市場的大環境對CR-V來說其實並不友好，那個時候的SUV遠不像現在這般暢銷，真正的主力產品都是轎車，人們對於何為“城市SUV”並不瞭解，畢竟那個年代人們印象裡的“SUV”都是硬派的、野性的。因此，將一種全新的產品引進中國市場無異於一場博弈，整個過程充滿了挑戰與不確定性。但憑藉著自身在不斷換代中逐漸升級的產品力，CR-V逐步獲得了市場的認可。
在幾乎同一個時間線、同一個市場，另一個圈子也在發生著同樣勵志的故事。時值2003年，開心麻花的前身由三個年輕人共同組建，他們集結了一批除了夢想，兩手空空的畢業生。當初的開心麻花沒有什麼名氣，發展異常艱辛，沈騰也曾自爆在成名之前，某次演出臺下僅7位觀眾。
如今，火遍整個中國的開心麻花，和同樣火遍中國的城市SUV——CR-V牽手了。而CR-V在SUV界的成功程度，絕對不亞於開心麻花在喜劇界的成功程度。首先，銷量是一款汽車成功與否最直觀的表現。CR-V自進入中國市場以來，累計使用者超過220萬人。2020年CR-V全年累計銷量近25萬輛，同時在2021年，即便春節假期的空檔，CR-V的2月終端累計銷量也達10864輛。
龐大的使用者基礎為CR-V帶來了堅不可摧的口碑與榮譽，它曾多次斬獲中國新車質量調研（IQS）報告SUV類第一名、中國汽車效能、執行和設計研究（APEAL）報告SUV類第一名；J.D.Power IQS新車質量調研中級SUV類第一名，還有“2019年年度安全車”、“2020中國汽車風雲盛典年度最佳SUV”等榮譽。此外，CR-V還多次獲得C-NCAP五星安全評定，所搭載的發動機也屢屢上榜沃德十佳發動機榜單。可以說，作為最早進入國內的城市SUV，CR-V是中國城市SUV開拓者，更是堅不可摧的標杆級產品。
“以使用者為中心”，CR-V比別人更早履行
高銷量與榮譽雙豐收的背後，是CR-V的核心理念——“以使用者為中心”。本田宗一郎曾說過：“最有資格對本田產品進行評判的應該是消費者和使用者。”“客戶滿意度第一”一直是CR-V家族甚至整個東風Honda背後的經營理念。因此，從使用者的角度去設計產品、製造產品乃至售後的每一個環節，如同信念般鐫刻在CR-V的產品基因裡。
提升服務人員的能力與意識、完善網路服務及提供24小時服務需求、著力於搭建品牌與使用者之間的溝通平臺，這些都是CR-V“以使用者為中心”的體現。而早在2015年，CR-V便獲得過CATARC汽車行業客戶滿意度第一的成績。
不僅在線上，CR-V還致力於與使用者之間線上下保持充分的溝通。比如在2019年，CR-V啟動“V你加冕”CR-V朋友長白山之旅，邀請了來自全國各地的100餘名CR-V新老車主前往頗具神秘色彩的長白山，在守護非物質文化遺產的同時，廠商與使用者進行深度交流。2019年12月31日，正值跨年夜，CR-V啟動“V你喝彩”CR-V百位大V加冕盛典活動，百餘位CR-V車主相聚於冰雪大世界，講述他們與CR-V結緣的故事。
2020年12月，CR-V與開心麻花聯手，開啟了五城感恩巡禮季，用歡笑為車主們傳遞溫暖；2020年9月，為了致敬武漢抗疫英雄，CR-V與開心麻花聯手舉辦公益演出《烏龍山伯爵》，還有2020年7月、2021年2月的《沈浪的思薇》、《沈浪的思薇2》向用戶傳達積極的生活態度，讓使用者感受到有溫度的CR-V。
對於市場與使用者，CR-V一直都以聆聽者姿態不斷進行自我完善，在陪伴與成長中養成了難以斬斷的聯絡，並不斷髮掘吸引更多參與者，這是一種非常暖心的營銷。
不斷自我迭代，鑄就過硬產品力
過硬的產品力，也是CR-V成功的不二法門。
要算起來，CR-V其實是個95後。基於第六代思域平臺研發，1996年第一代CR-V首次亮相於美國市場，而從第一代產品就能看出，CR-V從使用者需求出發的設計考量。比如車內後排座椅能夠摺疊放倒、能夠被隱於行李箱蓋板下方的小型餐桌等。時至今日，現款CR-V的空間仍舊為人所津津樂道，其寬大的座椅、不影響後排乘坐體驗的地臺以及設計的恰到好處的儲物空間都無愧本田“空間魔術師”的稱號，“人性化”一詞在CR-V身上體現的淋漓盡致。
2004年5月，第二代CR-V正式進入中國市場，從2007年到2012年的時間裡，第三代CR-V根據中國消費者的需求逐漸推出了兩驅、四驅、AT、MT車型，而第二代到第四代車型“在位”期間i-VTEC、地球夢科技、VTEC TURBO系列發動機強化了使用者對於CR-V動力可靠性的認知。本田之所以有著“買發動機送車”的稱號，想必背後也有CR-V的一份功勞。同時，豐富的動力型別也給予就消費者多元化的選擇。
而第五代CR-V的到來，則革命性的推出了1.5T“地球夢”渦輪增壓發動，其壓縮比達到了更適應中國市場的10:3。此外，CR-V還順應了使用者購車後的現實需求——省油，2021款CR-V銳·混動車型工信部百里油耗僅為4.9L，是同級之中最省油的產品之一。
如今CR-V PHEV的推出則迎合了電氣化趨勢下使用者的新需求，在純電模式下能夠行駛85km，不僅很好的滿足城市使用者的通勤需求，1.3L的百公里綜合油耗更讓人驚喜。此外，基於本田成熟的i-MMD混動技術開發而來的“SPORT HYBRID e+”的插混系統為它帶來堪比純電動車的行駛品質，滿足使用者對於安靜駕駛環境以及平順駕駛體驗的需求。
不僅如此，對於消費者最注重的安全問題，CR-V也有著更超前的理念。CR-V PHEV全系標配本田以“零事故”為目的開發的第二代Honda SENSING安全超感系統，其中包括帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏移預警系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智慧識別系統等智慧安全配置，幫助駕駛者“超視距”觀察路況，讓使用者安心駕駛。
可以見得，在不斷的自我迭代中，CR-V的產品力實現了全面升級，鍛造出過硬的產品力。因此時至今日，作為城市SUV的“鼻祖”，CR-V仍舊是帶動行業發展的引領者。
寫在最後
CR-V是一款非常有底蘊的產品，這種底蘊不僅指其悠久的歷史，更是經過時間歷煉的出眾產品力和強大的口碑，而這些都是同級產品難以企及高度。這就是CR-V一直被視為城市SUV標杆的原因。對於中國市場來說，CR-V既是經典，也是未來。