隨著汽車價格的不斷走低，20萬的購車預算在車市中能夠選擇的產品種類非常多樣化，可以說基本能滿足消費者的各種需求。如果按照國別來劃分，多數人手握20萬都不太傾向於選擇中國產車，首先是車型種類不多，中國產高階豪車也就是近兩年才興起，並且個性太過鮮明，適應的受眾群體相對較小。而美系和韓系以及法系車現在種類不算豐富並且保值率表現也不夠出彩，所以多數情況下，有20萬預算的消費者都將目光放在了目前大熱的德系和日系車上。

這兩個車系產品如何選擇？很多人要說想要省油省心又省錢就選日系，想要安全性出色就選德系，這也是歷來消費者對這兩個熱門車系產品的傳統印象。但其實這麼選相對片面，現在隨著新能源車型的推出，省油不再是日系專屬標籤，而且隨著主被動安全配置搭載，日系車也沒想象中那麼“脆”。

那兩個型別的產品如何選擇？其實沒超過20萬的話，可以先看看日系車。原因有幾個，首先日系車的車型設計以及車型特性來看，受眾更為廣泛。以動力系統為主，多半都是自然吸氣和小排量渦輪增壓發動機，和CVT的組合搭配，穩定性耐用性表現出色，故障率非常低，近些年日系車的外觀也大有改進。而德系車主要以福斯為首，多半都搭載了雙離合變速箱，市區擁堵路段用車故障率表現就不如日系車更出色。

而且除此之外，德系車因為福斯品牌太過搶手，品牌溢價因素影響，整體車型售價要略高於日系車，以轎車領域的B級車為例，Accord16.98萬起，豐田CAMRY17.98萬，而福斯同級別車型Magotan18.61萬起，Passat18.49萬起，整體定價略高於日系車型。SUV領域更是如此，Tiguan指導價19.48萬起，相比之下本田CR-V的16.98萬和日產X-Trail的18.88萬，以及RAV4的17.68萬都更有優勢一些。雖然福斯不斷完善佈局和架構，SUV車型的售價越來越低，但是和同級別的日系產品來看，還是日系車整體定價更低一些。有的網友會說，德系車難道不會降價嗎？當然會，所以先看日系車，再去看看德系車，比比再決定買誰。

福斯和日系車的保值率都非常不錯，整體來說日系車更有價效比，對家庭用車需求來看，20萬以內選日系更穩妥保險。20萬以上就可以不再侷限於日系，而是多看看德系產品。首先20萬以上日系車的產品佈局和架構沒有那麼完善和豐富，整體選擇不如德系多，並且價位斷層比較明顯，有的車型加價現象太普遍，比如PRADO或者凌志ES，車型整體價效比就被拉低。

而德系車，福斯不再是唯一選項，此時還會有BBA等品牌的入門級車型助陣，整體選擇種類多樣，並且品牌高度和影響力表現更優於日系車，並且很少有日系車加價的局面，綜合性價比非常出色。