近幾年來，隨著消費者購車需求和觀念的改變，人們現在對於MPV產品的需求已經不再單單侷限於“物美價廉”，而是對產品的品質和舒適性有著更高的追求。

小編之前也曾說過，未來，中高階MPV車型或將會成為這個細分市場的主流。當然，小編之所以敢下這樣的論斷，主要是基於上半年凌志LM以及福斯威然這兩款中高階MPV車型的推出。

就在今天，自主品牌的代表車企之一傳祺也推推出了定位更高的傳祺GM8大師版，共推出了兩款車型，其中390T尊貴大師版官方指導價23.98萬元，390T至尊大師版官方指導價25.28萬元。

作為傳祺GM8的向上延伸車型，GM8大師版不僅擁有更加霸氣的外觀，同時其舒適性和配置也得到了進一步的提升，這也成為它的最吸引使用者關注的地方。

外觀方面，GM8大師版有別於普通版車型，採用了全新“震天翼”家族化前臉設計，中網部分誇張的豎型進氣格柵一直延伸到下保險槓位置，同時與飛翼式大燈相連，並加入了大量折線進行過渡，形成了非常犀利的視覺效果，此外，GM8大師版的前包圍還採用了銀色鍍鉻裝飾，進一步提升了整車的高階感。

來到車身側面，GM8大師版汲取了豪華遊艇的造型靈感，加入了大量平直的線條勾勒，給人一種硬朗的感覺。此外，GM8大師版在車窗上部和車身底部左右的側裙還加入了鍍鉻飾條點綴，進一步凸顯其精緻感。值得一提的是，作為一款MPV車型，GM8大師版的側窗部分採用了傳祺家族的“隱藏式”D柱設計，打造出“貫穿式懸浮式車頂”的效果。除此之外，GM8大師版還採用雙電動側滑門和EASY OPEN電動尾門。

車尾部分，GM8大師版採用了貫穿式尾燈設計，車尾下方則採用了與前臉相呼應的鍍鉻飾條裝飾，看起來方正而又不失穩重。車身尺寸方面，GM8大師版的長寬高分別為5156*1884*1822mm，與豐田alphard相比，GM8大師版在車身長度與車身寬度方面都更有優勢。另外，長達3000mm的軸距也表明了其旗艦MPV的產品定位。

GM8大師版整體上延續了GM8普通版的內飾佈局，採用了對稱式設計，但加入了菱形紋路的軟質皮質來提升整個車廂的檔次。中控臺部分，GM8大師版依舊採用了機械儀表搭配10.1英寸的中控液晶屏，另外，遊艇式擋把的加入則進一步提升了整個中控臺的豪華感。

值得一提的是，與所有MPV車型一樣，GM8大師版此次的賣點主要是在後排部分，GM8大師版的第二排配備了參照飛機頭等艙座椅設計的獨立座椅，這兩個座椅採用了柔軟細膩的真皮和PVC面料，並通過優化座椅發泡工藝降低座椅硬度值，給乘客帶來如頭等艙般舒享乘坐感。同時，這兩個座椅的功能也非常豐富，配備了電動腿託、通風加熱、按摩等功能。

另外，由於傳祺GM8大師版搭載了“車規級CN95”高效空調濾芯和森林氧吧空氣淨化系統，所以GM8大師版的車內揮發性有機物遠遠低於國家標準，車內無干擾性氣味也達到進口豪車水平。

安全配置方面，GM8搭載了智慧安全駕駛輔助系統，配備ACC自適應巡航系統、FCW前碰撞預警系統、AEB主動剎車輔助系統、LDW車道偏離預警系統等。

動力部分，GM8大師版採用了與GM8一樣“390T+8AT”的動力組合，這臺由自主研發的第三代390T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達185kW，峰值扭矩為390N·m。在滿足國六排放標準的同時，官方百公里油耗低至8.2L。

而在傳動系統方面，GM8 大師版同樣搭載了一臺出自愛信的8AT變速箱，這臺變速箱除了延續愛信變速箱一貫的平順性和可靠性之外，更可提供多達5種駕駛模式，進一步豐富駕駛樂趣。

GM8大師版的推出，使得GM8可供選擇的車型版本達到了9款之多。事實上，小編在前不久曾經參加過有關傳祺GM8 大師版、豐田alphard以及別克GLB 的“盲評”，就實際體驗而言，GM8大師版無論是在外觀還是內飾，都並不比豐田alphard差，甚至在小編看來，GM8已經擁有足夠媲美alphard的硬實力。而根據5月最新銷量資料顯示，傳祺GM8的終端銷量達到了2300輛，無論是同比還是環比均實現了正向增長，而我們再來看看同期MPV市場的銷量表現，根據中國汽車工業協會資料顯示，5月份國內MPV銷量僅為8.1萬輛，同比下滑24.6%。GM8能夠在車市的冷淡時期取得這樣的成績實屬不易，而這也從側面反映出，GM8的價值正在逐漸被消費者所認可，相信隨著傳祺品牌力的不斷提升，GM8的後市可期。