引導：

而且我們從官圖來看，全新X-Trail不僅是外觀造型還是內飾佈局，放在同級別當中與RAV4榮放和CR-V都具有很強的競爭力，要注意的是，換代後的X-Trail在外觀方面， 採用了粗獷硬朗的設計風格，這與換代後的RAV4榮放採用相同的設計風格。

“硬派”的外觀造型，劍指豐田RAV4榮放，日產全新X-Trail官圖釋出！

全新一代X-Trail不僅僅只是外觀和內飾的升級，而且在配置方面和動力方面等等，都進行了不同程度上的升級，新車將於2020年秋季在海外上市，後續將會引入國內，具體引入國內的時間，目前還沒有公佈，個人預計會在今年底或者明年初。

從新車的外觀造型來看，全新X-Trail採用了最新家族式“V-motion”前臉設計風格，加上“硬派”的輪廓，給人在視覺上營造出了時尚前衛和粗獷大氣的視覺效果，尤其體現在分體式大燈組和硬朗的下包圍，而且，我們從新車的車身側面來看，依然顯得活力感和硬朗感很強。

值得一提的是，雖然全新X-Trail的整車尺寸沒有正式公佈，就算公佈了對於我們也沒有很大的參考意義，畢竟全新X-Trail引入國內後，預計會在軸距上進行了加長，從目前公佈的資訊來看，新車提供了18英寸和19英寸輪轂，車身顏色提供了10種，其中包含5種黑色車頂的撞色車身配色。

從新車的尾部造型來看，顯得比較簡約，並沒有運用大量的線條進行點綴，保險槓和下包圍採用了一體式進行設計，採用了黑色飾板和銀色擾流板進行搭配，與車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果，尾排為隱藏式佈局；從全新X-Trail的外觀造型來看，雖然採用了粗獷硬朗的設計風格。

但是同時也加入了前衛時尚的設計元素，整體來看，要比RAV4榮放設計的更加具有優勢，如果說，RAV4榮放的外觀造型，主要迎合中年消費群體的審美，那麼全新X-Trail的外觀設計造型，屬於“老少通吃”的那種，不僅能夠滿足年輕消費者的審美，同時也迎合了國內絕大部分中年消費群體。

我們來到新車的內飾，其實我們不難發現，除了換擋臺以外，其它方面和全新Teana差距不是很大，僅僅是針對一些細節上進行了升級，值得一提的是，新車的內飾佈局採用了雙色搭配，增加了內飾的活力感氣息，而且新車採用了比較小巧的電子換擋桿，顯得非常獨特。

不僅如此，換擋臺設計了雙層的擋把區域還為下方增加了儲物空間，有效提升了便利性和內飾的儲物能力，在配置方面，新車配備了多功能方向盤丶電子手剎丶多種駕駛模式等等，在主動安全配置方面，外版將標配Safety Shield 360主動安全套裝。

這套系統包含了：自動制動丶車道偏離警告丶基於雷達的盲點警告丶後方交通預警丶遠光燈輔助以及具有行人檢測功能的自動緊急制動，而且，新車還配備了駕駛員注意力監控系統和後排座椅安全帶預緊器以及後門警報，在安全氣囊方面，新車標配十氣囊，頂配車型配備了11個氣囊。

而且全新X-Trail在被動安全係數方面，也進行了很大幅度的提升，對車身結構的安全性進行了優化，提高了側面碰撞的耐撞性，並使整體扭轉剛度提高了27％；最後就是動力方面，海外版X-Trail搭載新的2.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率為181匹馬力，傳動系統為CVT變速箱。

百公里加速成績為7.5秒，並且還提供四驅系統可選，從動力方面來看，全新X-Trail的提升幅度不是很大，不知道全新X-Trail引入國內後，在動力總成方面，會不會延續海外版，不過，個人預計，全新X-Trail引入國內後，將會搭載2.0L和2.0T兩款發動機，當然了，這僅僅是個人的推測。

總結：

看了日產全新X-Trail官圖後，豐田RAV4榮放你“慌不慌”？從全新一代X-Trail的外觀造型和內飾佈局以及配置方面/動力方面來看，新車相比現款有了很大幅度的提升，我們拋開外觀/內飾不談，在主動安全配置方面和被動安全係數方面，相比豐田RAV4榮放更具有優勢，尤其體現在主動安全配置方面，標配十氣囊，頂配車型提供11個氣囊。