星途攬月，是我目前最關注的汽油車車型了，沒有之一，畢竟我目前換車的唯一目標就是國產車，而國產車當中比較上檔次的WEY，領克和星途品牌裡面唯一滿足我需求的就是攬月2.0T，當然了，星途TXL1.6T也是很好的，動力也很夠用，但是要說到動力夠用，難道我的1.5T虎八動力不夠用嗎，也夠用，所以對我來說，換車的目標動力夠用已經沒有意義，必須動力強悍才行。

星途TXL後續也有2.0T，但是TXL的問題在於，我已經有虎八了，TXL比虎八大一點點，我現在的情況，要麼不換，要換就得一步到位，攬月VX這種接近全尺寸的車型。

回到正題，之前一篇說過了攬月的存在意義，今天開始提供一些實際的意見和改進建議。首先說說我對這種大型SUV的整體看法。個人認為，大型SUV的設計風格取向和中小型SUV是完全不一樣的。

比較小的SUV往往都是需要精緻細膩取勝，靠的的是美觀和細節，而大型SUV，首要的就是要氣勢，把大型SUV豪華SUV的那個霸氣的範兒做出來。

所以之前有人說攬月的外形細節如何如何，我倒是覺得從霸氣從豪華範兒這個角度來看，攬月的造型還是比較成功的。

整體來看，攬月首先尺寸設定的比較好，夠長，夠寬，也不算太高，所以整個車看起來霸氣，夠大夠敦實。上面這張圖體現的很明顯，側面看不會瘦高，這氣勢基本是漢蘭達水平起步有點路虎攬勝的意思，而且輪轂也夠大。

再說前臉，大家都知道，一臺車外形好不好，前臉起碼佔一半。

這個前臉最大的好處就是，夠寬夠厚，這個很重要，比如現在的大眾中大型SUV類似途昂那些，都往這種風格上靠，哪怕裡面裝的是一個可憐巴巴的小發動機，大腦袋就是個空殼子也要把殼子做大，車就顯得敦實厚重。攬月的前臉雖然顯得不那麼精細，但是也看起來孔武有力，另外超大面積的鍍鉻本來是比較土氣的，但是在這裡運用起來，卻真的給人一種那種類似美系超大型皮卡的肌肉感，有點巨石強森的感覺。

你就比如上圖這猛禽，霸氣這東西你還別說，別看美國人幹活粗糙懶散，美系車的那種力量和肌肉感是美國人發自內心的那種大大咧咧和底氣十足散發出來的。

尾部的設計應該說也是中規中矩，類似貫穿式尾燈這種現如今豪華車的常用設計也用上了，細節做的也沒啥毛病，不過我就是覺得排氣尾鼓的部分不知道為啥特別粗大，看起來有些笨重。另外就是攬月大燈造型還是有改進的空間，總感覺沒有長城WEY系列那種雖然說比較俗氣，但是看起來很犀利很酷的感覺，有些憨憨的。

這方面也有品牌調性的因素，這方面我覺得cheryblog說的有道理，星途要儘快的儘量清晰的定位自己的品牌調性，並相應的調整自己的造型內飾風格以及效能調教，比如領克，就是車小又貴，動力好，賣給殺馬特小青年的，而星途放著自己狂暴的國產車鶴立雞群的動力不去強調，硬是要走溫柔暖男的風格，浪費了動力優勢是一方面，調性的不夠鮮明也容易被市場給忽略。

總之外形，我覺得攬月能得80分，氣勢和豪華感不錯，但是燈具的神采有些不夠，希望可以改進的更犀利和細緻一些。

另外就是，攬月的輪胎顯然是很不錯的，但是對比主要競爭對手，胎寬還是不夠寬不夠豪華，這麼大的車，省油不應該放在第一位的，第一位的是牛叉。