在國內，有一些車型憑藉“錯位競爭”的策略，收穫了不少市場份額，譬如今天要聊的長安歐尚X7，以越級的定位目前月均銷售超過6000臺。

歐尚X7是長安歐尚旗下首款緊湊型SUV，4705mm的車長和2780mm的軸距幾乎要躍進中型SUV的範疇，然而價格卻在7.77-12.99萬元這樣一個主流自主品牌小型SUV和入門級緊湊型SUV的售價區間，同價格區間的帝豪GS和哈弗初戀等車型都要小很多。

去年12月底，長安歐尚X7釋出2021款車型，全系共推出8款車型。希望透過這篇文章，給對歐尚X7感興趣的朋友建立一個系統的認知，進一步明確選購的車型。

顏值往往是買車的第一關。長安歐尚X7整體內外飾設計偏向於素雅，不算激進，但是稱得上耐看，中高配車型搭載大規格輪胎，顯得很大氣。大尺寸的車通常比較難以設計出靈動的造型，不過這臺車在一些細節，譬如尾部設計的還是挺精緻的。

三大件也是買車考慮的重要因素。長安歐尚X7全系搭載長安藍鯨系列1.5T渦輪增壓缸內直噴四缸發動機，最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，最高扭矩轉速範圍1450-4500rpm。藍鯨動力一直是長安引以為傲的技術，這臺1.5T發動機的賬面引數可以算得上是同級別的較高水平了。

傳動系統方面，歐尚X7匹配的是6速手動和7速溼式雙離合變速箱。使用者實際使用反饋，手動擋百公里油耗大概在8.4L，自動擋百公里油耗大概在8.9L。

至於底盤，長安歐尚X7誕生於長安模組化MPA-2平臺，採用前麥弗遜+後多連桿的四輪獨立懸架結構，車身尺寸與緊湊型熱門SUV——哈弗H6相當，寬度和高度一致，長度和軸距方面領先於哈弗H6，第二排有著不錯的腿部空間。車頂和尾門傾斜角度較小，有助於獲得更大的頭部空間和後備箱空間。後排座椅支援比例放倒，只是放倒後有一定坡度，不能達到全平狀態。

配置方面，入門級手動精英型7.77萬元，採用17寸輪胎，標配手機互聯、胎壓顯示、LED大燈/高度可調/延時關閉、7英寸中控屏、外後視鏡電動調節、後排背靠可調節，滿足基本代步使用沒問題。

+2200元，升級為手動舒享型7.99萬元，加配後駐車雷達、倒車影像和定速巡航，顯然比精英型更划算些，不過還僅限於日常代步需要。

手動舒享型+9000元，升級為手動豪華型8.89萬元，搭載19寸輪胎，增加自動駐車、陡坡緩降、不可開啟全景天窗、皮質座椅、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、LED日行燈和後排出風口，配置稍顯豐富，不過加價9000元，價效比不是很高。

自動擋全系增加運動/經濟/標準三種駕駛模式，入門級自動精英型與手動擋舒享型配置相當，多了自動駐車和陡坡緩降，8.79萬元起步。

自動精英型+11000元，升級為自動豪華型9.89萬元，使用19寸輪胎，增加不可開啟全景天窗、一鍵啟動、主駕無鑰匙進入、皮質方向盤、皮質座椅、全車車窗一鍵升降、車窗防夾、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、10.25英寸中控屏、LED日行燈和後排出風口，已經是緊湊型SUV的主流配置。

自動豪華型+11000元，升級為自動尊享型10.99萬元，進入主流自主品牌緊湊型SUV的售價區間，增加前排側氣囊、車道偏離預警、360度全景影像、可開啟全景天窗、行李架、遠端啟動、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、內建行車記錄儀、主駕電動座椅調節、GPS導航、路況資訊顯示、一鍵救援、車載語音、車聯網、OTA升級、多2個喇叭、自動頭燈、副駕化妝鏡、雨量感應雨刷、自動空調，少了1個USB介面。價效比超過豪華型，安全性和智慧性有了很明顯的提升。

自動尊享型+10000元，升級為自動領航型11.99萬元，升級為20寸輪胎，增加帶記憶功能的電動尾門、10.25英寸全液晶儀表、副駕電動調節、主駕座椅加熱/通風、後排設1個USB介面、64色氛圍燈、主駕化妝鏡，另外可以選裝自動泊車系統，價值4000元。

自動領航型+10000元，升級為旗艦版——人臉識別全自動泊車太空逍遙版12.99萬元，增加疲勞駕駛提示、前雷達、藍芽鑰匙、副駕座椅加熱/通風、手勢控制、面部識別、外後視鏡記憶/倒車自動下翻，裝備了長安目前最新的智慧科技。不過，不是科技控的朋友，不是很推薦。

綜上，建議手動擋需求的朋友選購舒享型，自動擋需求的朋友入手自動尊享型，手頭寬裕的甚至可以直接購買自動領航型，11.99萬元得到這樣一款配置較為齊全的大SUV還是很划算的。