五菱全球銀標釋出沒有幾天，首款車型Victory凱捷已經火速出現在我們面前，接下來將在成都車展首發亮相併於9月量產上市。之所以如此迅速，其實這款MPV車型的路測早已展開，只不過之前的身份是新寶駿MPV車型，預計將定名RM-7。測試車採用菱形矩陣模組的黑色進氣格柵，隱約可見新寶駿菱形LOGO的基座。現在已劃入五菱旗下，支援全新銀標LOGO陣營的誕生。

除了換標，僅僅是對格柵內部進行了重新設計，不過新款橫條網格帶來的風格變化還是比較明顯，格柵設計甚至有了幾分雪佛蘭品牌車型的感覺。而且這種可能性極大，寶駿530就分別掛上五菱、MG和雪佛蘭LOGO，銷往全球不同區域。雖然銀標五菱定位全球化，但不排除某天像五菱宏光變身雪佛蘭Enjoy銷往印度一樣，也被直接換上雪佛蘭LOGO。

凱捷的整體風格與新寶駿高度一致，家族式的分體式大燈設計，頂部的條形燈體兼具日行燈和轉向燈功能，已經延伸到兩側輪拱上方。主大燈位於前槓兩側，低配版是鹵素透鏡燈體，高配版則是顏值更高的四燈頭全LED燈組。車體輪廓與之前的寶駿730和360風格一脈相承。採用懸浮式車頂和隱藏式B/C/D柱，後部舷窗下側有階梯式輪廓的凸起。尾部輪廓要比之前幾款MPV都更為立體，凌厲的稜線，向兩側延伸到翼子板的尾燈組也呼應了頭燈設計風格。

銀標五菱並不會取代紅標五菱，按照規劃，前者著眼全球，後者穩守中國市場。但我們分析推測，前者大概率會取代之前馬頭標的寶駿，後者則仍然偏重商用車定位，以經濟性為賣點。

今年前5個月，即便受疫情影響，五菱宏光依然賣出了6.7萬輛，而過去很長時間一直緊隨五菱宏光穩居MPV銷量榜第二的寶駿730車型從去年開始走下坡路，今年前5月只賣出了1.08萬輛。同期銷量僅有4854輛的寶駿360也成了付不起的阿斗。

而寶駿這邊推出了提檔升級的新寶駿品牌和新LOGO之後，之前的馬頭標寶駿究竟如何發展並未明朗。不過早前傳出了寶駿730換標五菱LOGO的諜照，還不清楚是出口海外版本，還是中中國產陣營會有品牌劃轉調整。

目前官方只透露了凱捷將採用六座佈局，顯然意在凸顯更高定位和轎廂舒適度。和紅標陣營的後驅平臺不同，凱捷和寶駿一樣都是前驅平臺打造，預計車身尺寸會比寶駿730更大。動力系統將主打1.5T動力，不排除使用最新RS-9的那款高功版1.5T機型。其定價自然也會明顯提高，根據原本RM-7身份規劃推測，凱捷售價可能會在8.5-12.5萬元。雖然較寶駿730有明顯提高，但對比同級規格，10.98-15.98萬元的傳祺GM6，仍然是比較經濟的定價。