自從2004年開始，豐田COROLLA引入國內，現在，COROLLA的車型在中國已經度過了15年的光景。不過，近期，這款車型卻出現了腰斬式的斷層，銷量從以前那麼突出一下子掉了下來，不過這也在情理之中。當消費者回歸理性之後，發現這個級別的轎車，可選擇的餘地還是非常多的。客觀而言，這款車型還算是比較老派，而且擁有不錯品質的車型，在國內的消費者重口味也算不錯的，豐田COROLLA偶爾跑跑客戶，或是一家人出去旅遊，都沒有太大的的問題。所以說，今天我們介紹的就是全新一代豐田COROLLA。

這款車型的外觀相比較於前幾代中庸的外觀而言，顯得更加具有攻擊力，並且俯衝的感覺更加強烈，新款的COROLLA和CAMRY有一點相似，但是又多了一些不一樣的地方。比如說前面的進氣格柵更加大，以及中間的一根鍍鉻裝飾和標誌相連線，顯得更加有精神。大燈組雖然不大，但是依舊是LED材質的大燈組，因此層次感還是非常豐富的。側面腰線微微上揚，走部尾部的燈組，也同樣具有一定的辨識度，稜角分明且保險槓的設計還非常厚實。銀色的保險槓設計不容易花，這也是這款車的優勢之一，最後在排氣管的設計方面，採用了單邊雙排的排氣管，具有一定的運動特性。

在內飾部分，它的設計同樣具有一定的科技感，為了讓整個內飾氛圍變得更加時尚一些，採用了分層式的設計，並且多用一些較為硬朗線條做支撐。和之前的車型相比顯得更加具有豐富性，而且內飾的做工非常出色，中間更是搭載了高達9寸的懸浮式中控螢幕。正前方的三輻式方向盤搭配液晶儀表盤，更加方便了駕駛者的駕駛。安全方面，這款車型更是搭載了8個安全氣囊以及豐田獨特的安全系統，可以自動識別行人等功能。雖然說在國內可能並不算特別完善，但是，這套功能未來一定會更加全面，幫助駕駛者以及路上的行人擁有更加安全的旅途。

而在動力部分，這款車型的主要引擎是一臺1.2T的渦輪增壓發動機，現在小排量已經成為了主導，所以說1.2T的排量已經夠一般的使用了，在開空調滿載的情況下都沒有動力不足這樣的情況出現。況且說這款車型搭載的變速箱也是非常先進的，10速CVT變速箱的起步非常快，而且這款車也支援L2級別的自動駕駛跟車功能，給了我們不小的驚喜。在配置以及風格上，這款車雖然有提升，但是依舊阻擋不了銷量下降的現實，這和現在市場上同級別的車型太多有關。前有合資車，後有中國產車的夾擊讓COROLLA這款車在夾縫中生存的餘地變得越來越狹窄。如果能在些細節方面再做出升級，或者在價格方面更有誠意的話，那麼，這款車型一定會有更加不錯的表現。

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