我們都知道，在國內市場中新能源汽車作為發展的趨勢，不管是市場，還是政策那都是相當的力挺。尤其是關於一些新能源補貼，國家也是拿錢拿到手軟。譬如說，最近小編就了解到，最近，一大波新能源補貼將要下發。這次據了解，一共有20多萬輛能夠拿到新能源補貼，總計220多億元。是不是聽起來有些嚇人。那麼，大家不妨猜猜，到底是哪家車企拿到的新能源補貼最多呢？

毋庸置疑，拿到最多的是我們的新能源老大，比亞迪。提到比亞迪，相信咱們大家都知道，作為一個不走尋常路的品牌，其實在大家都沒有佈局新能源的時候就已經開始佈局新能源了。依稀記得，人生中第一次看到正兒八經的新能源車就是比亞迪秦。而在此次的補貼中，比亞迪按整車企業取整後補助的資金，達到了346142萬元，也就是有30多億。

不過，需要提出一點的就是，在乘用車市場，毫無疑問比亞迪是龍頭，但是在商用車市場的龍頭，就是宇通汽車了，補貼金額達到了45.9億。是啊，大家看看街上跑的公車還有很多商用車，都幾乎是清一色的宇通客車，而且，客車的價格往往很高，這時候，補貼的金額自然也會高。

繼續說到乘用車市場，除了比亞迪，東風，吉利，長安，奇瑞，北京汽車，北汽新能源等等補貼都是比較給力的。其中東風的補貼同樣達到了10億之多。這樣總的看下來，其實大家也能夠看出，目前在新能源市場誰的體量更大一些。別看現在那些造車新勢力炒的火熱，但是說真的，和傳統造車勢力比起來真的要差點意思。

而在補貼的前幾位，不知道大家發現沒有，並沒有當下市場中的主流品牌長城汽車。這兩年，其實長城汽車也開始了在新能源市場的耕耘，譬如出了尤拉品牌，但是就現狀來看，好像並不那麼盡人意，不知道以後表現會怎麼樣？

總的來說，雖然新能源汽車市場越來越正規化，其實在未來，補貼的規則肯定也會越來越嚴苛。畢竟，只有這樣，新能源市場才會更加健康有序的發展。