一直讓人心念唸的MPV終於上市了，這次傳祺把它命名為傳祺GM8大師版，以展示它獨特的氣場。

這次上市的新車為新增上市車型，一共兩個版本，售價分別為23.98萬元和25.28萬元，並提供珍珠白、孔雀藍、典雅黑、摩卡棕四種車身顏色可選。與普通版本的差異主要集中在外觀套件上，基於390T尊貴和390T至尊版本進行定製優化。

GM8外觀可擴充套件性很強，大師版是一個很好的榜樣

MPV除了家用屬性外，還擁有商務屬性，霸氣的外觀更讓聯想起車裡坐著的，定是一個“尊貴”的人。傳祺GM8推出後，坊間有人為它設計了運動套件，在網路上立即有很大反響。

坊間改裝達人為它設計的外包圍

根據車事君了解，坊間流傳出這一套件後，官方也很確實重視。畢竟，作為產品研發人員，研發出的產品一定是要滿足使用者的需求才產生價值。

這種極具氣場的MPV，絕大部分人是從豐田alphard身上認識，國內也有很多人對此有很強烈的慾望，從“MPV還能夠這樣玩？”到“我也想要一輛這樣的MPV”，傳祺無疑為中國人做到了。

傳祺GM8推出大師版車型，無疑戳中了這些人的心思，廠家為新車加入了全新的進氣格柵，設計方向也很明確：霸氣。於是它們給這一進氣格柵取了個名字：震天翼。

不僅僅是車頭有所變化，車輛側裙以及車尾也有不同程度的改變。車事君對它的設計確實挺讚許，車尾護槓那種低趴、凌厲的表現手法，真讓人賞心悅目。

車事君認為，除了不斷向上的自主品牌外，應該沒有其它品牌能夠做到以這樣的價格獲得這樣霸氣造型的MPV了。

內部空間和設計，想要的都給你

作為新增車型，車輛內部的設計和功能其實沒有太大的變化。大家也不需要過於擔心，因為升級後2020款的GM8已經有很大的提升，內部的設計與用料，功能裝備與完善度都足夠高了。

說實話，面對合資、進口品牌的MPV車型，傳祺GM8大師版整體的設計和功能屬於前衛的一員。儀表盤是半液晶的，中控屏系統支援蘋果CarPlay和百度CarLife互聯，而且內建導航、音樂等幾乎所有的娛樂功能。

科技功能這一點，除了新推出的別克GL8外，其它車型，甚至豐田alphard都需要後市場加裝才能體驗。由產品從低往高層次來看，傳祺GM8大師版，論功能短板，這車確實沒有。

雙側電動滑門

車事君見過許多購買MPV的車主，他們對MPV的要求都很高。因為他們認為配備雙側電動滑門的MPV才算“對味”。那傳祺GM8大師版在這一設定上，對比合資車型確實十分良心，除了方便使用外，也增加了一定的尊貴體驗。

對於全尺寸的MPV，乘坐舒適性也是重點關注的範疇。新車繼續使用2+2+3的座椅佈局，也是絕大部分MPV的佈局方式，傳祺GM8特點在於，它在舒適性功能上都給你配齊。

首先是航空座椅，其次是腿託，再有就是可摺疊頭枕。你開啟扶手上的小蓋子，你還能夠看到座椅配備了通風，加熱，按摩一系列的舒適性功能。

看到這裡，或許你還是會覺得“洋品牌”還是香的，覺得別人的座椅做工會更好諸如此類……而事實上，傳祺絕大部分的座椅設計和製造，都下足了心思和材料，更符合中中國人的身材和要求。

全新2.0T配愛信8AT，你還有什麼需求？

說到要求，絕大部分人對MPV的動力還是有一定要求，畢竟在滿員的情況下，車子的動態表現還得要體面。

傳祺這一次為GM8裝載了第三代390T發動機，能夠輸出最大功率達到185kW，最大扭矩達到390N•m，而官方公佈的百公里油耗低至8.2L。要知道，2.0T排量，加上超過2噸整車重量，這數值來得不易。

重點是，這款車的平順性有了很大的提升，匹配了來自愛信的8AT變速箱。汽車產業全球化的環境下，許多其它品牌的車型都有使用這一款變速箱，它可謂是明星產品了。

這款變速箱與發動機之間的匹配如何？目前為止，車事君也沒有親身試過這一款車，如果有機會肯定第一時間給大家拍一期試駕報告。

不過，車事君在舊款車型沒上市前有幸試駕過，車輛的底盤表現確實讓人驚喜，這種驚喜不亞於你刮刮樂中了幾千塊獎勵。

車事君手上的舊款GM8

那種乘坐的懸浮感，底盤經過路面縫隙傳遞到車廂內那種柔和碾壓聲，至今還在腦海裡，事後，車事君也因此而買了一臺。同時，車事君也對大師版的出現相見恨晚。