SUV產品天然在年輕化、運動性方面有所不足？

未必。至少那些小型SUV產品都在標榜年輕、運動，試圖更好迎合消費者的訴求。但真正能實現這一目標的卻是少之又少，因為都缺少一股“徹底”的狠勁。

這意味著市場仍有“空白”。

定位“城市SUV新潮範”的科雷繽，預售價格11-15萬元，具備超高性價比的它，或將成為年輕一代消費者的潮流新選擇。

與眾不同

作為海外版雷諾CAPTUR的中國產車型，科雷繽同時也是東風雷諾“2022願景”的九款新車之一。它不僅保留了雷諾原汁原味的駕控基因，又有著更符合中國人年輕人喜好的一些設計。在國內小型SUV市場上，稱得上是一款與眾不同的小生了。

比如外觀，新車採用雷諾“生命之花”設計語言，將個性、運動、時尚等鮮明的雷諾設計特徵展現。同時，充分考慮了中國市場需求，帶來了全LED燈組和雙色車身等元素，如同為擁有年輕內心與潮酷生活態度的都市青年量身定製一般。

值得一提的是，考慮潮流都市青年標榜個性的趨勢，科雷繽不僅車身顏色時尚亮眼，更是搭配了黑色或銀色車頂，用雙色拼接繽紛色彩，為使用者定製潮流精彩，潮味十足。

家族式的C型LED日間行車燈嵌入全新鷹翼式前臉，而尾燈同樣採用C型設計的LED光源，整車設計風格高度統一，不僅強調了家族式設計特徵，更巧妙烘托了鑽石型LOGO。

在內飾設計上，車內同樣採用“棕+黑”的雙色組合設計，8種顏色車內氛圍燈也為消費者帶來了同級最豐富的車內氛圍體驗。同級最大的9.3英寸觸控屏，搭配8色可調氛圍燈，讓車內同樣極具潮流感和時尚感。在智慧化上，全新科雷繽搭載EASY LINK智慧互聯絡統，介面整潔清晰，功能豐富齊全。

空間方面，儘管是一臺小型SUV，但科雷繽後排的空間，完全不會沒有豐田奕澤那樣壓抑，腿部和頭部空間都更加充裕。在儲物空間方面，更是出乎意料，手套箱空間比一些緊湊級SUV還更深更大。

內外兼修

雷諾從來不缺乏奔跑的基因。在一百多年的歷史中，雷諾執著於賽道四十多年，多次奪冠。科雷繽作為雷諾“駕馭未來”（Drive The Future，2017-2022）戰略計劃中的關鍵產品之一，操控樂趣自然是不會缺少的。

科雷繽搭載一臺由雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒共同研發的1.3T四缸渦輪增壓機器，最大功率為115kW，最大扭矩為270N.m，可爆發出156馬力，百公里加速時間僅需8.7秒。目前使用相同發動機的還有賓士A CLASS(引數|圖片)和即將上市的賓士GLB(引數|圖片)，只是在各自品牌調教中略有差異。

這款發動機有著全鋁發動機缸體和鏡面熔射缸孔技術等多項黑科技加成，如BSC鏡面熔射缸孔技術，能夠極大的提高發動機工作效率；採用全鋁發動機缸體設計，能夠實現輕量化，提升節油效果；採用新型電控式洩壓閥，渦輪增壓器摒棄傳統的真空+機械放氣結構，能夠迅速精準的調整增壓系統的壓力，提高發動機的燃燒效率。

同時，科雷繽還配備了同級獨有的MULTI-SENSE多感官駕駛模式，打造同級最多樣化的操控樂趣：經濟、運動、個人三種駕駛模式，還配備了同級十分少見的換擋撥片。

在經濟模式下，科雷繽的起步加速只是前半段有些虛偽，後半段反應就跟了上來（大概是試駕車為試裝車的原因），切換到運動模式後，油門響應會更加靈敏。同時，剎車的腳感非常好，制動力充足，整個動力表現足夠應對各種路況。

在雷諾幾十年的賽道基因加持下，科雷繽底盤的紮實感，指向的操控性，堪稱同級最佳。懸架的調校明顯偏向運動，保持了高韌性的特點，側向支撐很不錯。與此同時，過濾細小的顛簸或緩衝減速帶這種較大的起伏時表現也不錯，可見科雷繽在底盤調教上的出色實力。

在駕駛樂趣之外，科雷繽對安全性也是相當重視。配備了AEBS主動緊急制動系統、FCW前碰撞預警系統、LDW車道偏離警告以及同級別獨有的AHL自動遠近光切換系統等主動安全配置，充分保障自身、行人及對向車輛的安全。

鍾述

當前小型SUV市場，既有Qashqai(引數|圖片)、Trax等老對手煥新上市，也有奕澤/C-HR(引數|圖片)、福斯T-CROSS等新的有生力量插隊進入。市場更小，對手更強也更多，是合資小型SUV產品面臨的市場情景。

但先到者仍然缺乏一種革新的勇氣。在汽車廠商們高喊“年輕化”的口號下，在產品方面仍沒能展示出相匹配的決心。他們所希望做到但沒能做到的，在東風雷諾科雷繽的身上都有所展現。

這，或許是市場“一不小心”留給科雷繽的機會。