這幾天，關注凌志的朋友肯定跟K哥一樣，心情像坐了過山車。。。

原本上週要釋出新款凌志IS的，結果由於不明原因取消了。隨後官方再次放出訊息，時間鎖定在6月16日，也就是今天。

官方預告圖

今天早上，K哥像往常一樣打開了電腦開始找選題。。。

星期一嘛，精神未免有些恍惚，一開始看到“新款凌志IS官圖洩露”這幾個字，我還愣了一下。。。心想，美國時間早還是北京時間早來著？？

習慣性地點了進去，隨著網頁不斷往下翻，手上的滑鼠滾輪像上了牛油一樣止不住地轉動。。。

迅速翻完，K哥整個人頓時像幹了一桶冰美式。

這次洩露的是一段官方視訊，來自油管博主@AFT Channel，不管他是從哪裡得到的資源，K哥都希望他的飯碗能保住。

因為視訊比較長，並且鏡頭大多比較單一，K哥就不放上來了，手動一張一張截了圖，各位看起來也方便。

先來一張側面45度的照片一覽全貌。

說實話，前臉給我的新鮮感並不是特別強烈，之前K哥看過一些日本媒體制作的假想圖，和這個差不多。

我一直幻想著新款IS能有一張“小LS”的臉，賓士C Class就是這麼幹的，看人家多成功。。。

標準的“雷式中網”在新款IS上發生了一些變化 —— 下半部分線條有一個非常明顯的弧度，看起來就像吞進了一隻黑色的大魚簍。

大燈和UX一樣，LED日行燈設定在上方，這是我最不習慣的一點。

這和BMW巨大的鼻孔一樣，凌志當然可以像以往那樣把日行燈放在下面，但這樣的一成不變，弊遠遠大於利。

因為這臺展車是F-Sport版，因此在中網底部還有額外的進氣口，用來給前部制動系統散熱。

車身側面，新款IS整體比例和現款車型十分接近。

採用短前懸、長後懸設計，車頭低矮，視覺重心靠後，典型的緊湊型後驅運動轎車風格。

新款IS

區別之處在於，新款IS的車身腰線更加鋒利硬朗，尤其是從側裙開始急速上揚的那條線，肌肉感很足。

另外，新款IS的後車門、車窗也經過了重新設計，更接近第二代IS的設計。

輪轂方面，新款IS F-Sport版車型採用了黑色亮面款式，目測大小為19寸，頗有效能範兒！

由於之前的預告圖已經展示了尾燈的設計，因此新車尾部基本沒什麼懸念。

如果把貫穿式尾燈中間斷開的話，和現款ES的尾部風格類似。

另外由於是F-Sport版的原因，該車後包圍採用了大面積亮黑色材質，同時在小鴨尾的上方額外增加了一個黑色小型擾流板。

如果你覺得尾燈亮起的時候效果還不錯，那麼熄滅的時候再看呢？

講道理，帥得不要不要的！

尾燈本身自帶一定的燻黑效果，關燈狀態下與整體風格達到了更高層次的統一，配上這銀灰色的戰鬥車漆，這貨感覺真不好惹。。。

不光如此，這一代F-Sport套件可謂給足了誠意。注意後包圍底部，同級別裡面你看哪家有擴散器的？

有條件的朋友，這一代IS，必須上F版。

看完外觀，我覺得應該會有人心動的，但現在，K哥不得不給你頭上澆盆冷水。。。

K哥沒有糊弄你，這就是新款IS的內飾。

你能找出幾處與現款車型的不同之處麼？

現款IS

別急，我猜你現在心裡肯定有一個大大的疑問，放心，K哥有數，這個我放到後面再說。

保守估計，這內飾和現款IS至少有80%的相似度。最主要的區別一眼就能看出來，中控螢幕變大了。

新款IS把螢幕從中控臺裡獨立出來了，支援CarPlay，但不確定引進國內後是否會保留，反正美國本土的雷車早就支援了。

液晶儀表盤和現款完全一樣，中間有一個實體圓環可以左右移動。這個最早在LFA（2011年釋出）上出現的設計，現在看來依舊不落伍。

除此之外，“自嗨神器” —— ASC主動聲浪模擬系統自然是不會缺席的。

細節方面，還有一些不太引人注意的地方，比如新款IS左右兩側的空調出風口從矩形變成了圓形。

個人感覺稍微有點突兀。。。但又好像沒什麼毛病，因為第二代IS就是這樣的設計，“中間方，兩邊圓”。

第二代IS

其他的地方，K哥還注意到了新款IS的門板內襯加入了新的圖案，不知道是不是也是出自“匠人工藝”。

座椅和現款基本沒差，上次開IS已經是好幾年前了，舒適性如何我已經有點模糊了，就記得包裹性非常棒。

動力方面，不用多想，肯定繼續用現款，2.0T + 8AT。

OK，車到這裡差不多講完了，接下來K哥開始解答大家心中那個最大的疑惑 ——

這臺IS到底是全新換代還是中期改款？

咱先捋一捋啊，目前這一代IS於2013年上市，2017年的時候改過一次款，之後就再也沒有動靜了，直到現在在賣的還是2017款。

照理說，7年了，是時候換代了。

如果是中中國產車，7年時間能給你換三代，中間還夾著四五個小改款。

但這臺IS從外形比例到內飾設計，都感覺不像是一臺換代作品。。。種種跡象表明，凌志在炒冷飯。

K哥直接告訴你答案吧，新車其實就是現款IS的二次裝修。

不過這種操作，對了解凌志的人來說，應該見怪不怪了，又不是第一次這麼玩。

上一代LS、現款CT，中間都經歷了兩次中期改款。

其實也不是什麼大問題，反正凌志造新車之前也不愛參考別家，總之就是盡力把產品做好，你能不能欣賞還是看緣分。

就比如，2020年了，凌志做了一碗冷飯。

它用的是腳剎、蛇形檔杆、滑鼠觸控板這些看起來非常“簡陋且低階”的“食材”，但總有人好這口。

就像K哥現在還很喜歡吃菜泡飯一樣，我不要什麼營養不營養的，我圖的就是一個舒坦。