東風標緻在經過一段時間的沉寂之後，連續釋出了多款用以征戰2020年與未來市場的祕密武器，其中最先完成換代上市的，便是蟄伏之後換上新一代家族設計語言的小型SUV產品——標緻2008。

別看東風標緻2008在市場上算來得比較晚的合資小型SUV，可無論是它的機械總成，還是內外造型設計，都讓人覺得值得等。

火力全開，標緻2008為何應選頂配？

在進入到車輛的具體設計之前，我們先來看看這次2020款東風標緻2008的具體陣容。

東風標緻此次針對全新小型SUV，共釋出了5款細分型號，其覆蓋了10.99萬元——14.99萬元的價格區間。而針對小型SUV瞄準的最核心的家庭與青年消費群體來說，我們當然會推薦身為頂配的230THP 3D臻尚版型號。要說為什麼，理由很簡單，對比13.79萬元的高配型號我們就會發現，3D臻尚版是全系唯一提供L2級別輔助駕駛系統的型號。包括車道偏離預警、保持輔助、交通標識識別以及主動制動在內的主動安全系統，都會幫助車主更好地放鬆並享受駕駛旅途。

同時，3D臻尚版型號也會是全系中，唯一在7.0英寸觸控液晶屏上，匹配了倒車影像系統的型號。這無論是對於家庭，還是對於駕駛經驗不太多的年輕駕駛人來說，都是提升用車安全的關鍵環節。

要說減少長途駕駛的疲勞感，這臺頂配也會比高配車多出定速巡航系統。除了上文中我們提到的它所匹配的主動安全系統外，通過方向盤操作區的一鍵啟動，它的跟車與道路保持駕駛，都會大大減輕駕駛人在高速公路上的疲勞感。

而且在方向盤之後，我們還會看到一塊10.0英寸全液晶儀表盤，這也會是我們選擇14.99萬元頂配型號的決定因素之一。

作為標緻汽車全新一代3D i-Cockpit沉浸式座艙設計中，最為核心的部分，這塊3D儀表盤在當年可是全球量產車市場的一個壯舉。它不論是在資訊內容的豐富性，還是在觀察顯示的清晰度方面都尤為突出。加上整個駕駛艙的佈局，帶有相當明顯的重心偏移，其科幻的車艙氛圍相當濃烈。

車艙氛圍是有了，空間能力上又如何呢？2,612mm的軸距在同級別市場並不算出挑，但就像我們看到的，標緻2008的車身比較高挑，這使得身高177cm的男性乘客，能夠在前後排均獲得1拳以上的頭部空間，而後座上1拳以上的膝部空間，讓其絕對能夠滿足一個四口之家的集體出行需求。

個性外觀設計，從誇大燈開始

外觀設計之中，這臺3D臻尚版頂配型號也有著自己的特殊之處。

車頭大燈中除了有LED遠近光燈與日行燈之外，它還將會匹配上全系唯一的自動頭燈與自適應遠近光兩項功能。這會讓其在不同時段與環境下的駕駛，變得更加省心，也讓駕駛出行變得安全了不少。

當然，大燈的造型也是相當出色的，從新一代標緻508開始的新樣式家族大燈，雖在2008身上不會那麼誇張，但穿體而出的光帶結構，還是讓其延續了標緻在同級別細分市場中獨一無二的個性辨識度。

保險槓會是標緻2008車頭上另一個亮點所在，除了連線雙側的導流孔外，它的銀色運動護板帶有明顯的摺疊處理，這為車輛帶來的前脣，會直接起到擾流改善的作用，從而讓車頭變得更易控制。

前臉上運動化的車體起伏結構處理，還影響到了車輛的車身設計。擁有4,312/1,785/1,545mm的標緻2008在同級當中顯得更挺拔一些。相對平直的車頂將有利於後排乘坐空間佈局，而底部帶有銀色防刮蹭鍍鉻的寬幅側裙包圍，則將會令2008獲得多路況駕駛中的基礎保障。

車尾設計上，標緻2008絲毫不保守。燻黑的尾燈，仍舊把品牌標誌性的獅爪元素與時尚的貫穿裝飾帶聯絡到了一塊兒。不得不說，國內消費者的確是很吃這一套的，其會讓車尾視覺上的層次感更加飽滿，也更符合年輕人理念中的審美趨向。

後保險槓同樣是令人驚豔的小區域。寬泛的運動護板與硬塑包圍被抬到了很高的位置，這不僅令小型SUV在多路況中保持通過性，也能夠讓駕駛人從外觀上就感受到踏實感。

三大件樣樣驚豔

至於說一臺車最核心的三大件部分，PSA集團常年開發的THP系列發動機，已經具備相當成熟的技術。這次與標緻2008 230THP型號匹配的發動機，是一臺1.2T渦輪增壓三缸發動機。雖說是一臺小排量三缸，但136Ps/230N·m的動力引數，還是出乎了我們的預料，而且PSA自主開發的6速溼式雙離合，還能夠從換擋平順度上穩住整套動力總成的運轉，這對於家用來說也相當關鍵。

底盤上可不用擔心，法國製造商對於扭力樑的調校能力是公認的，其無論是在支撐剛性，還是在濾震舒適方面都很有一套，這使得標緻2008在乘坐與操控反饋上有了底氣。

在動態駕駛測試中，全繫帶T的標緻2008在起步積極性上很給力，渦輪的遲滯問題在它身上並不明顯，而且雙離合也使得後程提速與超車變得更加容易。當然，標緻2008在轉向過程中的順暢度與準確度也是一個亮點，其對於側傾與搖擺的控制也很不錯，對於年輕駕駛人與家庭使用者來說，用了這樣的動態技巧傍身，還有什麼可挑剔的呢？