在國內，說到保姆車，可能很多朋友都會想到豐田的埃爾法。其實豐田還有另外一款保姆車，就是豐田的威爾法車型。這兩者之間有什麼區別呢？事實上並沒有太明顯的區別，在國內就相當於一汽豐田和廣汽豐田的區別。所以這兩款車從三大件的設計上來看，並沒有太明顯的差別，但是他們的價格卻出現了比較大的差距。

目前我從當地經銷商瞭解到的資訊是，豐田的埃爾法需要加價20~30萬左右，而威爾法幾乎是平價購買，而且可以贈送一些保養費用。從價格上來看，威爾法車型更具優勢。今天我們到店實拍了豐田的威爾法來給大家進行解析。

首先，豐田威爾法的廠家指導價為81.9萬~87.3萬，我們所拍攝的這款車型是入門版本的配置，廠家指導價81.9萬元。有趣的是，埃爾法的入門版配置價格也同樣是81.9萬元，但是實際落地的價格威爾法要便宜了二十來萬。

這款車型的前臉商務感還是特別不錯的，採用了多條橫向貫穿式的鍍鉻飾條連線兩側分體式led大燈的設計，整個前臉的厚重感比較不錯。但是從面積分布上來看，豐田的埃爾法車型商務感更加的濃烈，所以如果追求極致商務範，那麼威爾法車型確實是不如埃爾法。

車型的側面使用了和車頭一樣具有濃烈商務感的設計。車身資料部分，它的長寬高分別為4975/1850/1945mm，軸距是3000mm。其實埃爾法車型的資料完全也是一致的，甚至前後輪距也都是一樣的，分別為1600mm以及1595mm，所以這兩款車型的掉頭轉彎半徑都更加輕巧。

來看車尾的設計，車尾採用了非常方正的設計，鍍鉻飾條連線了兩側的led尾燈，厚重感及商務感特別的突出。它的車標採用了牛頭豐田車標，加上微微發藍的設計，看得出來這就是混合動力系統。

總的來說，這款豐田威爾法車型的外觀設計還是比較商務的，但是如果將車頭的牛頭豐田標換掉，配備上專屬的車標，銷量會不會更好一些呢？

來看內飾設計，其實這款威爾法車型的內飾特別的豐田。為啥這麼說呢？大家請看一下內飾設計，感覺是不是頗有年代感的設計。豐田最喜歡使用的T字臺設計，蛇形擋把，4.2英寸的行車電腦屏，實木加真皮的方向盤，通通出現在這款車型上，看起來就像是90年代的豐田皇冠。值得一提的是，這款車型的倒車影像清晰度確實不是很足，對於女性司機並不是很友好。

這款車型的靈魂在於它的第二排空間設計。它的第二排使用了兩個獨立的後排座椅，配備了加熱功能，如果購買到中高配置的車型，還擁有通風功能。由於後排座椅沒有留下通道設計，所以舒適度是非常高的，而且第二排還配備了分段式的天窗，舒適度表現很足，至於這輛車子的第三排舒適度表現並不好。它的座椅可以完全摺疊起來，但是在試駕過程中，第三排座椅有些晃動，會發出異響，這一點讓人頭疼。

讓我們來看這款車型的動力系統，很多人說這款威爾法的動力系統和混動版的凱美瑞是一樣的，所以這錢花的值不值呢？威爾法車型配備的是2.5L自然吸氣發動機加電機的油電混合系統，而且只需要加92號汽油，所以威爾法車型出行的半徑非常廣。傳動部分搭載的是E-CVT的無級變速箱，這款威爾法車型開起來的感受和凱美瑞真的非常類似，安靜提速快，換擋無頓挫，起步也特別的輕盈。

至於底盤結構，採用的是電動四驅系統，前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架。威爾法車型另一個被人吐槽的地方就是它的底盤設計，前麥弗遜獨立懸架一般只有10萬左右的車型上才會配備，所以這款裸車已經超過80萬的威爾法車型也同樣使用這樣的配置，這讓很多朋友們心裡並不是很舒服。

其實威爾法和埃爾法車型在日本國內也就是20萬左右的價格，但是到了國內價格直逼100萬。從這個角度來衡量，其實威爾法的價效比並不是很足。當然了，我們也要清晰地看到，威爾法車型其實並不單單是賣的一輛車，它更是一種身份的認同，如果從這個角度來看，威爾法還是很值得。畢竟和埃爾法車型相比便宜了二十多萬。