福斯Jetta早在28年前就進入中國市場，在國內建立了很強的知名度，那麼多年過去了，Jetta也迎來了產品的末期，在2019年正式停產。但幾十年建立起來的口碑，福斯顯然不願放棄，在Jetta停產後順勢就推出了以“Jetta”命名的新品牌。

新品牌Jetta在今年的上海車展正式亮相，從一款車型變成一個單獨的品牌，明顯被福斯寄予了很大的期望。Jetta品牌的產品定位是價效比高的低端車型，表明福斯在低端細分市場開始發力。通俗的講，以後在大馬路上見到掛Jetta的標的車，價格都不會太貴。

銷量

過去低端市場一直是中國產車的天下，Jetta的推出無疑成為了中國產車的勁敵。Jetta旗下目前推出的2款車型VS5、VA3。據統計9月份Jetta品牌共賣出11080輛車，超額完成既定8000輛銷售目標，而JettaVS5作為旗下的首款車型，貢獻出了絕大部分的銷量。

價格與優惠

JettaVS5官方指導價8.48-11.28萬元，定價足夠低，目前終端還有3千左右的優惠。

靜態亮點

JettaVS5用的是福斯全新的MQB平臺，搭載的是一臺1.4T的高功率發動機，匹配的是6AT變速箱，後面配的還是獨立懸掛，單從三大件來講，這輛車還是比較良心的。

外觀上，JettaVS5最亮眼的是矩陣式LED大燈，而且是全系標配，結合車價確實算是良心。

車頂還運用了福斯現在一直宣傳，並且引以為傲的鐳射焊接技術，據說該技術加入了三光斑技術，效果是聚熱更好，成型更快、更加美觀也更加結實。

內飾上，中控和門板大面積的用了塑料材質，好在身體能摸得到的地方都用了皮革包裹，比如門板側面和扶手箱，包括方向盤。但這內飾和同價位的中國產車是絕對沒法比的。

配置方面，頂配車型有座椅加熱，車機螢幕看上去很小，清晰度也不高，但也集成了carplay和carlife功能，還算比較實用的。

高配車型的主駕座椅有電動調節功能，座椅坐上去比較軟，比較舒服。頂配車型還配備了自適應巡航和主動剎車等高科技功能。

動態表現

動力上1.4T高功率發動機匹配6AT變速箱，發動機和變速箱的匹配還是不錯的，和過去老的福斯車型感覺差不多，平順性沒問題。雖然是1.4T的發動機但渦輪遲滯和頓挫感不明顯。

急加速地板油的時候動力還是不錯的，雖然沒有福斯雙離合變速箱換擋快動力直接，但JettaVS5更多的是家用，可靠性才是最大的訴求，6AT無論是耐久性和可靠性上都更勝一籌。

底盤上，該車使用的是福斯最新的MQB平臺生產的，基本保持了福斯底盤很整、很紮實的特點，但和真正的福斯標車型相比，VS5的避震調校偏軟和舒適，雖然在過坑窪路面時能把震動都過濾掉，但有一種忽忽悠悠開船的感覺。

如果你開車比較佛系，平時開車比較慢，這樣的設定會更舒服。但如果你開車比較激情，這樣的底盤感受就不太友好了。而且VS5的方向盤指向還是有點虛位的，所以這是一臺適合家用慢慢開的車，並不適合激烈駕駛的車。

油耗

因為該車上市沒多久，市面上的車都還是新車狀態，從車主反映的油耗來看，目前該車手動擋的油耗在百公里7~8L左右，自動擋車型油耗在百公里8~9L左右。

總結

如果你的預算不是特別高，對中國產車的品質又沒什麼信心，那售價10萬左右的JettaVS5還是可以選擇的。當然買了這車你就不要想有什麼駕駛激情了，日常家用慢慢開還是很合適的。