保時捷說：「就讓他們稱之為異想天開吧，我們稱之為膽識」

當保時捷傳出要生產轎車的訊息時，其實很多車迷都已經釋然了，因為當年卡宴的出現，已經讓車迷們習慣了保時捷的離經叛道。畢竟在車迷心中刻下經典二字的911車系，才是保時捷品牌的精髓。

而對於四門轎車Panamera來說，更像是保時捷家族的“異類”。雖然過了這些許年，Panamera在人們心中的地位早已昇華為了Quattroporte專屬。但真正了解Panamera的人又有多少？正如保時捷曾經的一句廣告語：“多數人知道，少數人了解。”

Panamera的前世今生

雖然911在市面上聲譽很高，但作為一輛超跑，過於狹小的空間的確不適合家用。一來擴張自己的產品線，二來迎合當時消費者對於家用車的需求，保時捷於1977年推出了一款發動機前置並帶有掀背式車尾的三門獵裝車928。

但928並沒有得到預期的效果，因此在1988年的時候，保時捷推出了四門家用概念——代號989。其實細看的話，989的掀背式車尾已結有了現在Panamera的雛形。

圖為2013款保時捷Panamera

魯迅曾經說過：“不在沉默中爆發，就在沉默中滅亡。”沉默了22年之後，保時捷終於在2010年推出了第一代Panamera（2010款）。這款Panamera在前臉還是秉持了911的基因，還是那麼精緻。並且，它更像是989的死後重生。

時過境遷，對於保時捷Panamera來說，已經進入中國市場10年。而近日保時捷也推出了 The Panamere 10 Years Edition.（Panamera 10週年特別版）

越是豪華，越是專屬

從Panamera的氣質來看，更像是一位身穿黑色西裝彬彬有禮的紳士。一眼入魂，熟悉的青蛙眼，貫穿式的尾燈，車尾下方雙邊四出的排氣孔，都流露出了保時捷911的氣質。當轎車與跑車融為一體，在黑色的縫隙之中捕捉光影時，到讓人感覺面前出現了肥皂劇裡的霸道Quattroporte。

當AMG在打造“一人一機”的時，Panamera10週年紀念版也有專屬的徽章。21英寸白金金屬漆Panamera Sport Desion 車輪，在與路面親密接觸的每一毫米，都承載了Panamera帶給你的10年專屬紀念。前門上、前排乘客裝飾板和迎賓踏板上獨有的“ Panamera 10 ”徽標，在古老的英文字母之間，刻畫著時間的痕跡。

紀念版車型的內飾和現款幾乎沒有太大的改變，先進的駕駛艙理念，將大量實體按鍵改為了觸控感應按鈕，在提高操控感的同時，突顯了內飾的高階質感與科技感。最重要的是，後排乘客擁有的寬敞空間和舒適的乘坐感，這一點不是所有的跑車都能做到，但是Panamera卻做到了。

我想無論誰座進去，當看著面前帶有保時捷車標的方向盤時，都想一腳去試探那黑暗深處隱藏的力量吧。

Panamera先是一臺跑車，然後才是一臺豪華車。

在保時捷911的光環下，Panamera不僅擁有著一副出色的皮囊，那血液裡流淌著的跑車基因，同樣為它帶來了卓越的動力組合。特別版車型上搭載了2.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率可達243 kW。

寫在最後：

截止2019年9月，Panamera在國內的總交付量達到了251000輛。由此也可以看出，Panamera並非真的像當初剛面世那般頗受懷疑，畢竟就像開篇它曾經的廣告語一樣：“就讓他們稱之為異想天開吧，我們稱之為膽識。”而能將跑車的運動性與豪華轎車的舒適性和功能性完美契合在一起，也是Panamera創造的奇蹟。