隨著汽車工業的不斷髮展，越來越多的汽車企業不斷在國內湧現出來，可是不管是什麼行業都存在著很大的競爭，優勝劣汰是最基本的市場法則。

尤其是對於汽車市場來說，顯現的尤為明顯，那些曾經一時風頭無兩的車企，已經神不知鬼不覺的消失在了我們的視野中。

股市有風險，入市請謹慎，想不到這句話在如今的汽車市場同樣適用，但是你能想象一下，買了新車之後去4S店保養時發現4S店倒閉的那種心情嗎？

這種心情我想納智捷車主深有體會，納智捷用開場即巔峰來形容再恰當不過了，15年巔峰之後銷量迅速墜落，從16年開始在全國範圍內的納智捷生活館相繼關閉，納智捷車主真是欲哭無淚。

今天我們就來盤點一下，那些名存實亡的汽車“名企”（排名不限前後）。

寶沃

一說到寶沃這個品牌，大家很容易將它與寶馬、沃爾沃這樣的豪車聯絡在一起（寶馬+沃爾沃），其實寶沃是德國車系的一種，基於優秀的工業技術，寶沃的前途應該是一片光明的。

曾經作為德國四強的寶沃，國產化後，銷量扶搖直下，如今本就在逆境中的寶沃持續倒退，經銷商紛紛退網。

當然這和寶沃的新零售模式有不小的關聯，但是新模式沒有拯救寶沃，而現有經銷商也因無力支撐而退出，讓寶沃的處境非常尷尬。

觀致

觀致這個品牌是由中國和以色列企業合資創辦的，奇瑞主導生產，在上市之初，觀致無論是從口碑還是銷量上都有不錯的表現.

可是由於品牌定位不準確，營銷不足等原因，一直不溫不火，如今在國內經銷商也是屈指可數，馬路上我們已經很難看見觀致的身影。

獵豹

對於獵豹汽車這個紅極一時的品牌，在國內的知名度還是相當高的，皮實耐用、越野能力強作為獵豹汽車帶給人們的第一印象。

上市之初可以說不乏追隨者，擁有軍方背景的它本應有一個很好的歸宿，不過由於本身品控差，故障率高等原因導致購買獵豹汽車的消費者越來越少，經銷商更是很難見到。

海馬汽車

海馬汽車創立之初是由海南汽車和日本馬自達聯合創辦（之後由於內部原因馬自達撤出），海馬汽車自創辦以來，旗下品牌除了福來美名氣稍大之外，其餘早已淪為路人，甚至網上經常會傳出“海馬汽車已經倒閉”的類似傳言。

雖然海馬汽車靠著房地產輸血還不至於倒閉，但是全系車型年銷量僅為千餘臺，幾乎走在了倒閉的邊緣，想要購買海馬汽車的朋友們需要當心了。

東南汽車

東南汽車於1995年誕生於福建福州市，是迄今為止經國家批准成立的規模最大的海峽兩岸合資汽車企業。

東南汽車公司擁有一個良好的開局，自第一輛汽車投產以來就在國內汽車市場站穩了腳跟。

但是這樣的良好的勢頭並沒有維持多久，質量差、投訴多、產品匱乏導致東南汽車不斷被市場邊緣化，各地經銷商由於無人購買相繼倒閉，如果不能解決產品質量等一系列問題，東南汽車被市場淘汰似乎只是時間的問題了。

以上說的幾家車企，在國內的銷售網點已經不多了，甚至屈指可數，但是究極背後原因還是由於銷量不佳，幾位大佬是時候該反省反省自己車賣不出去到底是什麼原因了。