這幾年，寶駿汽車的發展可謂是有目共睹，一度被稱作“爆款製造廠”，旗下車型大多以較高的價效比著稱；在中低端市場征戰了多年後，寶駿汽車也開啟了新徵程，繼換標後首款車型RS-5推出後不久，寶駿於今年九月份再度上市了兩款全新跨界車型，分別為RM-5和RC-6。今天要介紹的是2019款寶駿RC-6尊貴型，作為全系次頂配版車型，廠商指導價11.38萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，寶駿RC-6定位於中型轎車，但較高的離地間隙和車身設計，讓其看起來頗具SUV氣息，有些類似早期的本田歌詩圖，但整體造型上更加流暢動感，跨界風格濃郁。車頭部分為寶駿家族式設計語言，機蓋上方凸出的筋線，顯得很有力量感；大面積的六邊形中網格柵，採用了內凹式的扁平化設計，內部密集的點陣鍍鉻結構，搭配寶駿新樣式車標，顯得更有質感；車型配備了主動閉合式格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型採用了開眼角處理，燈腔內結構清晰明了，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太樸素；車型配備了日間行車燈、自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處為貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，為了照顧中網和牌照框位置，ACC探頭被設計在下格柵靠左位置，兩側圓形車前霧燈採用的是傳統鹵素光源。

車身側面是最能體現RC-6跨界氣息的部分，給人感覺好似一輛轎跑型SUV，車頂弧線自B柱位置開始向後方下滑，形成一段大大的溜背造型。從大燈末端一直延伸至車尾的高腰線，凸出的樣式貫穿前後門把手，搭配車門下方內凹式處理，起到不錯的塑形效果，也讓車型看起來更加硬朗。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶和側方攝像頭，支援電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠端啟動系統。車身長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，整備品質1510kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；全系標配了18英寸鋁合金輪轂，切面雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配玲瓏旗下阿特拉斯Batman A50系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓顯示功能。

車尾部分在溜背式車頂的映襯下，顯得格外突出，尾門邊緣使用了內凹式處理，上翹式小鴨尾變成了下垂樣式；尾燈造型與車尾輪廓搭配協調，類似貼合式的設計，搭配LED燈帶結構，點亮後具有較高的辨識度。車型採用隱藏式排氣佈局，下方粗壯的黑色包圍，顯的更有越野氣息；車型配備了後方倒車雷達，以及360度全景影像功能。

內飾方面，寶駿RC-6車內同樣融入了較多時尚設計，採用類似環抱式座艙樣式，搭配起伏的中控臺造型；儀表盤和中控雙聯屏的加入，顯的更有科技感。中控臺上方為搪塑材質覆蓋，面板處使用了黑色烤漆裝飾，同時輔以一根紅色飾條貫穿空調出風口，既讓車廂內更顯寬敞，也增添了一些運動氛圍。

三輻式多功能方向盤採用了平底化造型，表面的鍍鉻裝飾提升了一些檔次感，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節、以及全速自適應巡航等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，輔以紅色縫線點綴，顯得更有駕駛激情，方向盤支援手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，除了能夠模擬常規錶盤樣式和切換主題外，還能夠與中控系統聯動，顯示更為豐富的行車資訊；兩款高配車型均配備了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、以及主動剎車等主被動安全裝備。

中控方面，車型搭載了一塊同樣12.3英寸的觸控液晶屏，與儀表盤之間形成貫通樣式，螢幕造型簡潔精緻，顯示效果清晰細膩；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排單溫區自動空調面板，採用撥杆與觸控按鍵組合，讓中控功能區顯得格外簡潔，不過在實際使用時容易留下灰塵，需要經常打理。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為仿皮材質，採用了三色拼接樣式，看起來更加時尚；座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實，前排僅主駕駛位支援多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，較大面積的坐墊，能夠對腿部起到更好的承託作用；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源介面等常規配置；全系只有頂配車型搭載了可開啟式全景天窗，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2019款寶駿RC-6全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW/147Ps，最大扭矩245Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或模擬8擋CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。