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6月16日，全新第六代福特Explorer《致山丘》大電影首映，同時新車正式上市，共推出5款車型，售價30.98萬元-39.98萬元。

眾所周知，福特最擅長的就是造大型SUV，全新第六代福特Explorer就是最好的例子，從1990年誕生至今，30年五代車型變遷，Explorer所具備的產品硬實力始終以壓倒式的氣勢，在全球持續熱銷，截止今天，已經收穫了超過800萬臺的成績，成為是美國大型SUV車型當之無愧的銷冠。

此次，長安福特引進至國內的全新第六代福特Explorer，不僅保留了海外版車型的優勢，還將售價進行了進一步下探，起售價比進口版的2.3T車型便宜近6萬元左右。

讓全新第六代福特Explorer，在這個市場裡，從硬體層面上來說，沒有任何競爭對手。

全新第六代福特Explorer基於CD6平臺打造，定位於中大型SUV，新車長寬高分別為5075*2004*1778mm，軸距為3025mm，座艙空間幾乎達到6個平方米。提供6座2+2+2，及7座2+3+22種座椅佈局，可供消費者選擇。

CD6模組化架構平臺是福特CD3，CD4，D4 平臺的繼任者，可以讓福特車型共享零部件，包括懸架結構、座椅結構、電子駐車制動器、空調、變速器、電氣系統，資訊娛樂螢幕和系統、無線連線裝置等等。

以變速箱為例，全新第六代福特Explorer搭載的10速自動變速箱，就是福特F系列、Mustang系列同款變速箱。

與此同時，這款來自CD6的全新第六代福特Explorer，採用的是縱置後驅結構。

這意味著什麼？

這意味著福特再次拉高了行業的標準，在這個級別裡，就下血本整上了幾乎只有豪華品牌才配置上的縱置後驅（成本高），讓全新第六代福特Explorer，一躍成為40萬元級別中唯一縱置後驅大型旗艦SUV。

這也同時意味著，這個大塊頭，將會具有同級別車沒有的操控性。縱置後驅結構車型，能夠在擁有更大軸距的同時，具備前驅車無法企及的操控性。

CD6的全新第六代福特Explorer，前後軸靜態配重達到50:50，配合雙球節彈簧減震支柱，鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金後懸架，轉彎半徑僅僅只有5.9米，比大多數轎車都靈活。

動力方面新車將搭載2.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為276馬力，最大扭矩達到425牛·米，破百隻要7.6秒！

試想一下，這麼大個兒的車身，7.6秒，這個資料有多瘋狂！

長安福特對市場判斷非常清晰，要想一戰成名，唯一的做法是找準消費者真正需要的是什麼，再以最強的產品，配上最有優勢的價格，衝擊市場。

20萬元以內唯一搭載2.0T渦輪增壓發動機還帶四驅的SUV福特銳際如此，這次全新第六代福特Explorer也是如此。

在智慧配置方面，新車也有超越同級的標配專案：

全系標配L2級福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統、12.8英寸中控大屏及SYNC+智行資訊娛樂系統、全景天窗等多項配置。

全液晶儀表達到12.3英寸，在音響配置上，福特為全新第六代Explorer搭載了B&O音響，這是國內目前在售車型中，唯一一款非豪華品牌，卻能整上這個牌子的車型，整車擁有14只揚聲器，理論上效果應該相當好。

在外觀上，長安福特為更大程度地展現全新第六代Explorer的霸氣，為新車添加了更多更加粗獷的設計，如大尺寸六邊形進氣格柵等等。

全系最低標配18寸輪胎，高配車型輪胎達到21寸，相當霸氣。

當然了，設計這東西，見仁見智。各位可以自行感受。

車是好車，感興趣，不妨去親自試試。

注：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。