懂得敬畏之後的無畏，見過頂點之後的起點。生來就是傳奇的全新奧迪Q7憑藉著最大幅度的全面升級、最高規格的標準配置實現了“標杆式”的自我超越。在中大型SUV領域，奧迪與賓士和BMW相比，其屬於後來者。當賓士M和BMWX5均生產到第二代時，奧迪才姍姍來遲。但他的到來，明顯帶著實力與自信，一出手推出的奧迪Q7便是它為豪華SUV市場帶來的一顆重磅炸彈。
隨著時代的變遷，奧迪Q7也在不斷升級，在不斷探索科技邊界。自2003年奧迪釋出Pikes Peak quattro概念車以來，派克峰的偉大挑戰精神就如同血液一樣流淌在奧迪Q7的體內。2020年，時值quattro技術誕生40週年，全新奧迪Q7正式上市，市場指導價區間為68.98-86.68萬元。全新奧迪Q7銷量的火爆可見一斑：自預售開啟，全新奧迪Q7便深受消費者歡迎，限量版車型黑武士迅速售罄；經銷商更是頻頻告捷。從這種局勢上來看，消費者若想要等折扣再動手，苦等的日子漫漫無邊。而在上市即熱銷的背後，是全新奧迪Q7左手捧住了高價值感，右手捧住了強大的產品力，兩者的通力合作。
“別人的高配，我的標配”全新奧迪Q7在上市之初就喊出了“別人高配，我們標配”的口號，從外觀、內飾、配置等全面升級，在國內市場，中大型SUV並不是走量的主力車型，但其確實能帶動大盤銷量和品牌拔高的“橋頭堡”。正因如此，奧迪Q7、BMWX5、賓士GLE、凱迪拉克XT6等車型在這個細分市場打的如火如荼。
隨著時間的推移，消費者對車輛的關注點也逐漸轉移至更高的品質、更豪華的配置以及更舒適的駕駛樂趣上，這種觀念的變化也給豪華品牌車企佈局中大型SUV市場提供了使用者基礎。對此，全新奧迪Q7開始走“別人高配，我們標配”的打法。豐富的配置是全新奧迪Q7一大亮點，標準配置包括駕駛模式選擇、日間行車燈、前後駐車雷達、自動駐車、前排側氣囊/頭部氣簾、胎壓監控、外後視鏡電動調整/加熱/電動摺疊/自動防眩目/記憶和電動尾門等。當然，BMWX5和賓士GLE的高配車型也會提供相應的豪華配置，但是在細節和配置豐富程度方面，全新奧迪Q7做的要更出色，前排座椅通風/按摩、隱私玻璃、BOSE音響系統與Bang & Olufsen高階音響系統和專屬香氛系統等配置，賓士GLE和BMWX5就沒有配備。對於豪華品牌來說，已經進化到了別人豪華我精緻，別人精緻我科技的地點。這一次，全新奧迪Q7開始往智慧科技方向發力。12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸控顯示屏、8.6英寸下方中央觸控顯示屏，共同營造富有革命性的“三屏聯動”全智慧觸控人機互動體驗。與之搭配的是MMI升級版導航系統，能夠快速且無故障地顯示所有車輛功能的資訊概覽，更快地訪問資料和儲存列表，並支援3D城市模型，旅途目的地立體化呈現。
針對中國市場的具體需求，全新奧迪Q7在尺寸方面做出了相應調整——專為中國使用者打造7座空間設計和超長軸距。車身尺寸方面，長寬高分別為5067/1970/1731mm，軸距達2999mm，且標配“2+3+2”式的7座佈局。與老對手賓士GLE和BMWX5相比，全新奧迪Q7在長度和軸距上均佔優勢，這也意味著其擁有著更為寬敞的縱向車內空間。全新奧迪Q7將車身尺寸上的優勢轉化為空間上的優勢的同時，還標配了2+3+2的佈局7個座椅，其將每個座椅都做的很舒適。並且全新奧迪Q7的第三排座椅還可以一鍵電動放倒，行李廂空間轉化的輕鬆而便利。
而BMWX5全系車型並未提供7座版本，雖然5個座位沒有任何的空間壓力，但空間靈活性和承載人數要遜色於全新奧迪Q7。而賓士GLE雖然提供了7座版本，但是因為車身長度和軸距與全新奧迪Q7存在差距，所以第三排的空間更適合身材嬌小的乘客使用。在寬敞的基礎上，全新奧迪Q7還提供了電動座椅+腰託+加熱+主駕駛記憶的功能，大大提升了乘坐者的乘坐體驗。
全新奧迪Q7對車內乘客的照顧並沒有侷限於此，質感與科技感兼備的全新奧迪Q7在氛圍感的塑造方面下足了功夫，立體柔和的豪華內飾氛圍燈不僅提供了便利與安全，更極大提升了內飾品質。車門內使用的輪廓光體與側向輔助系統結合使用，起到下車警示作用，多達30種的顏色組合足以把控任何場景與氣氛，通過燈光營造出舒適迷人的車內氛圍。值得一提的是，全新奧迪Q7搭載了可提供冬夏兩種不同芳香的香氛系統。這些為奧迪品牌專屬打造的香氛誕生於世界香水之都法國格拉斯，由世界級ROBERTET調香大師專業調製。
總而言之，在這個細分市場，豪華是全新奧迪Q7、BMWX5和賓士GLE的共性，但相比起來，全新奧迪Q7將豪華詮釋的更為徹底，並且它的價值感也是最高的。
傳奇再續很多人都說，在全新奧迪Q7上又看到了“派克峰傳奇”當年出道即巔峰的姿態。誠然，雖然在設計方面全新奧迪Q7做出了頗具針對性的改進，不過其在新意中帶了些熟悉的配方。全新奧迪Q7採用了最新的家族設計語言， 前臉匹配誇張的八邊形一體式進氣格柵，配六根垂直飾條，與奧迪家族旗艦級SUV——全新奧迪Q8一樣重塑了“羅馬立柱式”的經典，前保險槓搭配磨砂銀飾板，打造更加雄渾大氣的前臉造型。
尾部也經過了重新設計，引人注目的鍍鉻飾條在扁平的尾燈之間創造了視覺連線，與橫向車身線條相呼應，實現了更為立體的視覺呈現。頭燈與尾燈均採取全新的“分段式”設計語言，燈腔內部構造複雜卻精緻，彰顯全新奧迪Q7的極致追求。此外，全新奧迪Q7可提供8種外飾顏色的選擇，除了搭配同色的前後保險槓與門檻護板，也可為其選裝對比色套件，多種風格的色彩配合隆起的輪眉，以及最大可選裝尺寸可達22寸的輪轂。在動力方面，全新奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機（3.0T帶有48V輕混系統），最大功率分別為180馬力和250馬力，峰值扭矩為370牛·米和500牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。
quattro四驅系統一直都是奧迪獨步市場的武器，新款奧迪Q7依然配備機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，根據不同的駕駛環境，前輪可實現15%-70%的調節動力分配，後輪可實現30%-85%之間調節動力分配。與他的競爭對手相比，賓士GLE和BMWX5均是多片離合器式的四驅系統，通過電子限滑來分配動力。此外，該車駕駛模式選項可提供舒適、自動、動態、高效、個性化、全路況和越野，與自適應懸架系統配合可對底盤高度的靈活控制。運動性和多功能性依然被全新奧迪Q7所堅持。可以說，全新奧迪Q7這次是整體效能提升，強勁的3.0T V6 發動機+48V輕混系統不僅能保證平順安靜，再加上四輪整體轉向，以及久負盛名的託森機械式為核心的quattro四驅系統，還有本就穩重紮實的底盤再結合空氣懸架帶來的軟硬高低可調，在整體綜合性能上實現越級而立，輕鬆勝過BMWX5和賓士GLE。總結：即使較晚踏足市場，在豪華SUV的市場中奧迪也未曾落後賓士BMW。這不僅得益於奧迪悠久的品牌底蘊，更在於它的創新精神，每一次登場都會以全新的方式令人耳目一新。在售價表現上，全新奧迪Q7與BMWX5和賓士GLE相比差別細微，但其產品價值上來看，全新奧迪Q7要凌駕於兩者之上。相對於賓士GLE而言，全新奧迪Q7不僅豪華質感絲毫不遜色，三屏聯動帶來的科技感更為突出，加上全系提供7座版本，搭載人數方面不僅比BMWX5更有優勢，也避免了賓士GLE第三排空間的侷促感。更重要的是，“別人高配，我們標配”的口號也使全新奧迪Q7在豪華和科技方面更要領先兩者。
所以，我們說全新奧迪Q7是王者再度歸來是有根據的，在外觀內飾全面換新的基礎上，其在動力、操控、空間以及科技方面大步前進，不僅甩下了2個老對手，還樹立起了中大型豪華SUV領域的新標杆。