引導：

足以看出，捷途旗下的車型在國內關注度還是比較高的，而且從實際的口碑反饋來看，表現的還不錯， 捷途自從在國內上市到至今，基本上沒有被爆出過多的負面新聞，當然了，捷途在國內熱銷的車型，基本上只有X70這一款，至於旗下的其它車型，銷量普遍都非常一般。

最親民的中型SUV之一？捷途X90龍晶紫配色車型正式上市！

近日，捷途X90龍晶紫新配色車型正式上市，新車共推出5/6/7三種座椅佈局可選，其中五座版車型售價區間為7.99-14.09萬，而六座/七座版車型只需在原來的基礎上加0.2萬，從價格上來看，捷途X90表現的的確非常親民，要注意的是，這是一款中型SUV，軸距已經達到了2850mm。

這樣的價格就算放在中中國產中型SUV領域當中，依然非常具有競爭力，要注意的是，捷途X70售價區間相比X90更低；從新上市的捷途X90外觀造型和內飾上佈局來看，依舊延續了現款X90進行設計，從外觀造型來看，給人在視覺上顯得時尚大氣，迎合了國內絕大部分消費者審美。

而且在內飾佈局上，X90不會給人營造出很強的廉價感，反而顯得X90高階感和精緻感很強，不僅是中控臺還是換擋臺，都裝飾了大量的鋼琴烤漆樣式的飾板，配置方面，捷途X90龍晶紫配色車型配備了，12.3英寸液晶儀表和9英寸鑲嵌式中控屏。

根據不同版本的車型，新車提供了車道偏離預警系統丶盲區監測自動警示功能丶前後雷達丶全景影像系統丶智慧語音系統丶車聯網丶車載Wi-Fi等配置，至於動力方面，捷途X90提供1.5T和1.6T兩款發動機，最大功率分別為156匹和197匹馬力，傳動系統分別為6MT和6速雙離合以及7速雙離合變速箱。

捷途X90搭載的這臺1.6T渦輪發動機，是不是非常熟悉，這臺渦輪發動機，搭載在奇瑞和捷途旗下的多款車型當中，雖然從紙面資料來看，這臺1.6T渦輪發動機引數非常高，但是從試駕瑞虎8的時候，其實的動力輸出並不是強勁，這主要與匹配的這臺7DCT變速箱有很大關係。

這樣的情況不僅僅體現在瑞虎8身上，長安CS75 PLUS 2.0T版車型也是如此，這麼調教的主要原因為，為了在行駛過程當中更加平順，其實我們不難發現，現在的中中國產車，不僅是第一自主品牌還是二線自主品牌，與合資品牌差距最大的就是發動機與變速箱的調教和底盤調教。

而且很多自主品牌旗下的車型，在底盤架構方面，採用了停產的合資車底盤，所以說，雖然近年來， 中中國產車發展的速度很快，現在的合資車價Grand SantaFe來越便宜，很大一部分功勞來源於自主品牌，但是我們不得不承認，現在的中中國產車依然與合資車存在一定的差距。

就算是韓系車也是如此，雖然現在的韓系車在國內銷量不是非常高，但是現代和起亞旗下的絕大部分車型，在整車的穩定性和可靠性還是比較高的，尤其是三大件方面，這與中中國產車有著一定的優勢，而且韓系車有著自家的發動機和變速箱以及底盤架構等等。

而且在行駛品質方面，中中國產車與韓系車依然存在一定的差距，但是個人堅挺，中中國產車要不了多久時間， 能與韓系車“平起平坐”，尤其體現在長安和吉利以及長城等自主品牌，近年來吉利和長安不斷推出新的車型和新的技術上，而且這兩家自主品牌旗下的絕大部分車型。

在國內的銷量普遍都非常不錯，尤其是體現在長安旗下的PLUS系列車型，關注度的銷量普遍都非常高，不可否認的是，長安旗下的PLUS系列車型，不僅是顏值還是配置以及產品力等方面，表現的都非常突出，就算在價格上，在同級別當中完全沒有優勢，但是買的人依然非常多。

總結：

“是物超所值？還是故弄玄虛？”捷途X90龍晶紫配色車型上市！從捷途X90龍晶紫配色車型來看，新車主要增加了龍晶紫配色車型，在其它方面，捷途X90升級幅度並不是很大，這也是為了間接性的提升在同級別和同價位區間的競爭力。