本田旗下還未換代車型，目前僅僅只有有限的那麼幾款，它們主要集中在本田入門級的車型上面，諸如Greiz、Gienia、CITY等車型。這三款車型口碑並不差，品質穩定性沒得說，也算是家用級的代表之作。

關於這三款車型的換代升級一直呼聲高漲，本田家族其他車型接連換代，唯獨留下這三款，確實讓人著急，現在關於他們迭代升級的訊息終於來了。近日，本田關於全新CITY的專利圖被曝光，這預示著這款車型的新一代造型。

根據國家專利局曝光的一些資訊來看，全新CITY被暴露出來，雖然採用的是黑白圖片，但是從很多細節方面看出新一代CITY如何。這外觀與現款車型還是存在巨大的差距，不愧是大換代車型，蛻變明顯，有點小Accord的意思。

從前臉來看，全新CITY採用新的設計語言，與Accord有點類似的感覺，前格柵上部配有一條寬幅式的飾條，這條飾條大概率來說應該是亮色鍍鉻條，我們在本田Accord、CIVIC身上感受過。兩側大燈組不再是羽翼式，而是重新進行設計，看起來靈動十足。下脣開口比較大，看起來修長十足。

側身頗為簡約，僅僅只有一條貫穿腰線，輪轂為常規的五幅式輪轂，也許是因為黑白圖，看不出具體效果。關於尾部、內飾的資訊暫時還沒有流露出來，不過從前臉的造型來看並不會太差，既然能夠被稱作小Accord，那麼代表全新CITY的顏值不會太差，甚至還可能兼顧著時尚感。

對於內飾的猜想，筆者認為極有可能與全新一代FIT同款內飾，FIT與CITY有著很深的淵源，在上一代車型上，FIT與CITY內飾是同款，很多人甚至認為FIT是版CITY版車型。從成本的角度考慮，同款的內飾更利於成本控制，所以新CITY用新FIT的內飾並不是沒有可能，期待CITY具體的內飾曝光，如果是與新FIT同款，完全是可以接受。

外觀有著小Accord的稱號，內飾極有可能與新FIT同款，剩下的就是動力總成了。本田在入門級車型上有兩種極端的動力選擇，要麼就是1.0T三缸機組合，要麼就是1.5L四缸機組合，兩款動力堪稱兩個極端，消費者熱衷後者，本田主打前者，對於CITY未來動力如何暫時還沒有定論。

有說全新CITY將會搭載1.0T三缸機，與Crider同款，如果真是如此，那麼CITY與Crider的區別到底在哪裡？兩者之間的市場定位重疊，並不符合本田的市場競爭，這樣會嚴重傷害到本田的入門級車型上的戰略佈局，況且CITY以後，還有Greiz、Gienia這兩款車型，難道準備開拓4款1.0T的入門級車型，有意義嗎？

結合新FIT的情況，筆者覺得CITY也可能繼續沿用1.5L四缸機動力，只不過讓其滿足國六排放標準，這款動力是較為符合中國人用車的。四缸機就不說了，完全不是三缸機能比的，1.5L的自然吸氣，配合CVT變速箱，在燃油性上還是比較不錯的，況且本田的發動機動力本就強勁，絲毫不差。

新FIT預熱這麼久，也快上市了，那麼接下來本田就沒有多少車型了需要更新換代，針對CITY換代也將提上日程，從目前已知的資訊來看，新CITY的上市跑不遠了。如果新CITY以小Accord的外觀，新FIT的內飾，配上老款滿足國六的1.5L動力，那麼新CITY的換代也算是極為成功的。

關於新CITY，最大的爭議點就是動力，與當初新FIT的爭議點一致，FIT已經確定，就是1.5L四缸機，至於CITY如何，期待它更進一步的資訊披露。