3月26日，隨著最後一輛小鵬P7駛入北京格蘭雲天國際酒店，為期8天的“千里智行·探無止境”小鵬汽車NGP 3000km遠征挑戰正式收官，小鵬汽車正式成為第一個透過量產自動駕駛輔助功能，完成南北3000km高速公路穿越的汽車企業。

在最後的濟南-北京路段挑戰中，單日平均每車NGP行駛里程達383km，平均每百公里接管次數創下最佳成績：0.30次，這意味著此趟行程中，駕駛員大約每333km僅需接管1次，再度驗證了小鵬NGP的出色表現。

從下表小鵬NGP 3000公里挑戰活動各站點的資料表現來看，小鵬ＮＧＰ的每百公里接管次數大多低於１，變道成功率在８６.０５％－９７.９１％之間，進出匝道成功率在８３.７６５－９６．９３％之間，隧道透過成功率在９１.２３％－１００％之間，整體表現突出，能有效緩解駕車疲憊感。

在使用過程中，經車輛提醒或因駕駛員判斷不安全而產生接管車輛，則記為接管1次。在同類型功能使用中，以及其他變數相同的工況下，接管次數少則體驗更好。

以車輛自動打轉向燈開始視為發出變道請求,完全進入目標車道且轉向燈熄滅視為變道成功。變道成功率高有助於提升輛的通行效率。

以車輛提示即將出匝道並打轉向燈視為發出出匝道請求,透過匝道後併入主要通行車道視為匝道通行成功。匝道通行成功率高是帶來完整使用體驗的重要因素之一。

以車輛提示即將透過隧道，隨後完整、成功透過隧道路況。在此過程中，若發生任何車輛提醒、NGP功能降級或駕駛員判斷的人工接管,則視為隧道通行失敗。隧道通行成功率高可有效提升在封閉道路中的體驗連續性。

歷時八天，貫穿南北六千里，小鵬汽車用穩定、可靠、易用的出色功能表現創造了智慧汽車的歷史，史上最長距離自動駕駛輔助量產功能遠征達成，邁出了自動駕駛輔助量產功能的一大步。