最近後臺不少朋友都在問新萬事得3（AXELA），盼望著盼望著，它終於帶著價格來了。新車提供創馳藍天SKYACTIV-G 高壓縮比缸內直噴1.5L、2.0L兩種發動機排量共7款車型，售價區間為11.59萬—16.89萬。
早在釋出會之前，我們就已經拿到了試駕車，參謀長已經替大家深度體驗了一把。已經快被大家“催哭”的試駕報告，今天一併給大家安排上...
新款萬事得3對比老款有了哪些改進？
外觀
“愛一個車，始於顏值”，提起萬事得的初印象，大都繞不開高顏值。“馬粉們”都認為萬事得的精髓是“魂動紅”，所以當得知試駕車是黑色時，感覺有點遺憾。不過，當見到實車的時候，真的覺得酷炫極了，這是萬事得3新增的顏色鉑鋼灰，介乎於黑色和灰色之間，不同角度折射出不同的質感，手機和相機都無法還原它的“美”，整個車呈現出一種科技的動感。
仔細看外觀顏值的確發生了不小的改變，採用萬事得家族設計語言的“魂動”2.0設計語言，進氣格柵的鍍鉻條裝飾變為點陣式（新款ATENZA上也有體現）、前大燈的“眉眼”更細長，比老款多了份時尚，前臉整體造型更修長，看起來運動風更足。前霧燈取消，整體看起來更簡潔。
側面來看，其整體造型同樣富有動感，車身側面並沒有採用過於突出的腰線，車側整體顯得較為平滑。新車尺寸為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2736mm，其中長、寬、軸距分別比現款萬事得3增加了80mm、2mm和26mm。
車尾方面是新車變化最大的一個點，非常的“性感”。車輛號碼牌位置下移讓視覺中心聚焦到品牌LOGO上，尾部造型看起來更簡潔、運動。老款尾部的“Axela”的標識迴歸到“MAZDA 3”。採用了雙邊共兩出的排氣口，尾燈面積更大，圓形燈環看起來也更為動感。
內飾
相比較出色的外觀，萬事得的內飾一直做得不盡如人意。但是此次新萬事得3的內飾可以說讓人眼前一亮，整體非常的流暢連貫，彷彿一條線一氣呵成，簡約大方，富有科技感。跟新款ATENZA一樣，廠家說這是“化繁為簡”，減少複雜的堆砌，會更有設計感。
採用全新世代萬事得悅聯絡統，配備一塊8.8英寸中控屏，操作簡單更容易上手。儀表改為三圓造型，中間是一塊7英寸的液晶屏，可以根據喜好變換顯示介面。
除了設計感增強，新車的內飾材質也都採用了軟包，增加了車門內飾板，比之前的設計更顯檔次。
擋把處的中控臺也做了大調整，佈局看起來更合理，旋鈕式控制鍵操作起來更有質感，音量調節鍵也更方便操作。
之前不少人吐槽AXELA的座椅太硬，坐的時間久了腰疼，新車明顯感覺座椅包裹性更好，採用全新世代理想駕姿人體工學座椅，據說可以讓你的骨盆直立，防止頸椎架空。並且還擁有座椅記憶、10項電動調節。
萬事得3的內部空間一直都不是優勢，甚至有很多人因為空間的取捨而放棄了非常心儀的它。雖說比老款長度和軸距明顯加長，但在佈局上沒有太多體現。第二排略顯緊促，參謀長人肉測試，腿部滿滿當當頂著前排座椅。
配置
科技配置上沒有什麼亮點，互聯螢幕可以語音識別，觸控操作。配備PM2.5過濾，雙區獨立自動恆溫。高配車型則增加HUD、定速巡航、方向盤換擋撥片、雙區獨立空調、主駕駛席座椅記憶、10向電動調節等功能。
大家都期待的BOSE音響並沒有引進國內，官方宣稱8揚聲器高階和聲音響，可選擇駕駛者模式和全體模式，更好的體驗車內音樂。
在安全配置方面，自適應巡航、方向盤加熱、車身穩定系統、泊車輔助系統、電子駐車、自動駐車、盲區檢測、疲勞駕駛提示等等都配備，比現款更豐富。
動力
動力方面，新車繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，底盤方面採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架。
參謀長試駕感受：動力輸出非常運動，嘗試踩下“地板油”，除了剛開始的時候稍微有一點延遲，之後的加速過程一氣呵成，並且發動機的轉速響應特別快，能感覺到變速箱非常積極的在配合發動機。
其實“創馳藍天技術”到現在大家已經對它很熟悉了，新一代的萬事得3又重新優化了發動機和變速箱，駕駛起來的平順性和動力響應比老款還是要再來的更直接一些。當然也有一些副作用，市內低速走走停停的時候，油門太敏感了，只要踩一丟丟油門，它就立即作出反應，你總覺得這臺車過於敏感。
市內行駛，懸掛在低速的情況下的輕微顛簸抑制的很好，能感覺萬事得想要營造出更舒適的駕駛感受。懸掛支撐感不錯，電子系統很及時的介入也會讓你很容易去掌控這臺車，底盤整體的抓握和質感要比老款更細膩。
總結
參謀長點評：新萬事得3相比老款AXELA在細節方面提升非常明顯，不管是做工還是設計以及它的這種NVH的處理，明顯比老款有質的提升。當然根據我的經驗判斷，新車的成本不會低。並且它的銷量要比起本田和豐田的同類熱銷產品要低很多，所以萬事得的單車成本就要比對手要高很多。就萬事得現在的定位來看，是在做產品升級，可能就是要比競品車型貴一些
總體來說，如果你是一個追求純粹運動、喜歡操控、萬事得的真愛粉，你可以買。反之，只是代步，有什麼都想要中和一些，還是考慮LEVIN、COROLLA、Crider這樣的車。
就怕車企說情話
最後的最後
跟大家分享釋出會上
充滿詩情畫意的文案