再過一週，吉利汽車品牌旗下的全新車型——豪越，將在吉利汽車的大本營杭州正式宣告上市。作為吉利汽車目前產品系列中的首款B級SUV車型，也是吉利汽車首款具備7座設計的SUV車型，豪越自從今年初公佈命名以來，一直備受市場和輿論關注。此前，外界普遍預測豪越的價格可能跟星越接近，在12萬元—20萬元左右。然而，在6月7日的抖音預售直播中，吉利汽車宣佈豪越的預售價僅為10.88萬-14.88萬元，頗讓外界意外。

吉利首款中型及7座SUV

近幾年來，國內SUV市場風起雲湧，很多中國品牌也藉助這波行情實現跨越發展甚至逆襲。作為中國品牌的領軍者，吉利汽車也很好的抓住了這輪機會，在SUV領域迅速佈局，並通過密集的產品進行卡位。不過，跟長城、長安、甚至傳祺等企業大而全的產品線佈局有所不同的是，吉利的近十款SUV產品，不管是星越、博越，還是繽越、遠景，全部密集佈局在B級車以下，也就是在緊湊型和小型、以及跨界等各個SUV細分領域中無縫卡位，但在中型或中大型SUV市場卻一直沒有盲目跟風。而現在，隨著豪越的到來，吉利終於將填補這一空白。

豪越上市後仍以五座為主

在宋軍看來，當下中國SUV市場產品已經豐富，高達140多款車，但在目前的優勝略汰中，未來可能只有40多款車，甚至只有14款車。“消費者越來越理性，SUV市場也很理性。因為消費者很清楚地知道自己要什麼樣的SUV。”所以宋軍認為，沉澱下來的一定是最適合使用者自己的，純粹的“大”不能解決實用的問題。換而言之，吉利的想法是在目前中大型特別是7座SUV市場空間有限，且已經上市的競品中也還沒有特別成功案例的背景下，吉利產品的重點將仍然以5座車為主，但是在7座車市場也開始佈局，豪越就能很好的實現兩頭並舉。“七座是一個有益補充，但不會成為主力。大空間的SUV不等於多座位的SUV，多座位SUV要解決多座位的應用場景。”

為此，在產品的設計上，豪越雖然採用了2815mm的大軸距，但4835mm的車長和1900mm的車寬，跟競爭對手相比並不是最大的。不過吉利強調“得房率”，注重實際空間，於是豪越第二排採用了三個獨立座椅，可實現前後240mm的靈活滑動，從而能更好地解決使用者一系列應用場景下的真實需要。“吉利品牌未來的訴求方向是人本科技，能夠以人為本，解決人的真實需求，三個獨立座位可以解決一系列的應用場景。” 宋軍認為，均衡很重要，特別是在大尺寸的產品當中，在應用過程當中要考慮各方面的均衡。

品質保障底線上留有餘地

雖然吉利強調產品均衡，但很顯然，豪越在價效比與內涵品質兩個方面則走了兩個“極端”。10.88萬—14.88萬元比大家預期較低的預售價，暗含了吉利對豪越銷量寄予厚望。產品特性上，除了看得見的靈活大空間對應的“大”，和越級化的配置體現的“越”之外，豪越還在內在品質方面圍繞“豪”大做文章。所以，這一次豪越通過“一顆螺栓吊起一座房”、“8%鹽酸溶液防腐蝕”、“雨刮電機IP67級防水”、“1500倍特大暴雨噴淋”四個測試，向人們展示了其看不見的品質與技術保障。