提到轎跑SUV，相信很多消費者第一個想到的就是BMWX6，作為這個級別的鼻祖車型，BMWX6可以說引領了一股轎跑SUV潮流。在前不久開幕法蘭克福國際車展上，BMW帶來了全新一代X6，作為換代車型，BMW全新X6採用最新的CLAR架構打造，無論是設計，還是硬體方面都堪稱蛻變，新車將會在位於美國的南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內引入國內市場銷售。

作為BMW家族最為動感的SUV車型，全新BMWX6在設計方面進行大刀闊斧的升級，在植入家族最新設計語言的同時，繼續傳承了X6車型轎跑造型，整車看上去比上一代車型更加運動和養眼了。

全新BMWX6最引人注目的當屬前臉設計了，鼻孔尺寸相比之前大了一圈，不僅辨識度得到提升，而且氣勢也更足了，天使眼的大燈造型和全新BMWX5如出一轍，進氣格柵下方的運動包圍看上去攻擊力十足，從前臉來看，全新一代BMWX5在氣勢和質感層面相比上一代車型增加了不少。

側面設計一直以來都是BMWX6的精髓所在，轎跑SUV最為重要的就是掀背造型了，如果處理不好，整車看上去就會非常彆扭，BMWX6之所以能成為轎跑SUV的鼻祖，是因為BMW的設計師將整車比例控制的非常到位，全新BMWX6同樣繼承了這個優勢，配合大尺寸的輪轂，在照顧大部分人審美的同時，進一步提升了整車的運動氣質。

從個人角度來看，此次全新BMWX6的尾部造型有點“怪異”，也許是設計師太想突出層次感，導致全新BMWX6的尾部看上去有點凌亂，但翹臀的元素還是得以保留，而且橫向線條使整車的尾部看上去相當厚重，這是很多轎跑SUV值得學習的地方，再配合大尺寸的雙出排氣，全新BMWX6的運動風還是把握的相當到位的。

至於內飾設計，全新BMWX6發生了翻天覆地的變化，採用了家族最新的設計語言，和目前全新BMWX5如出一轍，如果關上車門在進車內，相信很少有人分辨出這到底是X5還是X6，雖然缺乏一絲新鮮感，但這樣的設計還是非常符合大部分年輕消費者的口味。

這套內飾設計最為出眾的地方有兩點，一是連體式的12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏；二是質感出眾的水晶全新電子檔杆，配合全新的三幅式方向盤，全新BMWX6的內飾氛圍個人還是比較喜歡的。

作為一款主打運動的轎跑SUV車型，全新BMWX6在繼續保持了較強的動力配置，其中sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力為339Ps，峰值扭矩為447N.m，0-96km/h加速時間5.3s左右；M50i作為旗艦車型，在動力配置上還是相當強悍的，其搭載了4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到530Ps，峰值扭矩為750N.m，0-96km/h加速時間僅為4.1s左右，兩款車型均匹配8速手自一體變速箱。

阿川評車

無論是設計層面，還是硬體層面，全新BMWX6繼續保持了高效能運動轎跑SUV的定位，作為這個級別車型的引領者，相信全新BMWX6正式引入國內市場後，仍將會獲得不俗的市場表現。（文：LDS）