近日，長城汽車關於硬派越野車型的訊息可真不少，除了長城炮越野版、哈弗大狗外，旗下豪華品牌WEY同樣於近日爆出了將計劃推出一款硬派越野車型的訊息，並將於12月底量產下線。相比於前面兩款，我對於後者更有興趣。

眾所周知，由於硬派越野車獨特的使用環境，比如戶外作業、遊山玩水等，因此實用性是車企以及消費者們首先所考慮的。故對於此類車型，它們很少使用電子類產品，一是考慮到戶外的維修便利性，二是考慮到產品的耐用性。所以我們可以看到，無論是Wrangler、悍馬H1，還有曾經最經典的路華衛士，都很“簡陋”。

而根據WEY的定位，新車自然會延續豪華的路線。至於越野效能方面，新車將基於P71平臺打造，該平臺同時還會打造哈弗H9車型。動力方面有望搭載2.0T發動機，最大功率245馬力（180千瓦），峰值扭矩385牛·米，匹配8速手自一體變速箱。而作為硬派越野車型，“三把鎖“自然不會缺席。

所以，豪華+越野這兩個關鍵詞，就足以讓我們對WEY的這款新車抱有足夠的期待。那麼這樣一款定位豪華的硬派越野車又是否有市場呢？我們不妨從以下三個方面來看。

首先，品牌優勢明顯；得益於哈弗以及WEY品牌常年深耕SUV市場，加之HOVER H5、H9等硬派越野車的造車經驗以及較好的市場口碑，在此基礎上推出一款定位豪華的硬派越野車，消費者的認可度自然就更高。

其次，市場相關車型的缺乏；縱觀整個硬派越野車市場，豪華定位的車型並非沒有，不過大多都是像賓士大G、凌志LX570、路華系列等售價不菲的車型。誠然，部分中中國產品牌雖然也有一些同定位的車型，但如果再加上三把鎖以及非承載式車身這幾個限定條件，恐怕可選車型真的沒了。

最後，H9的熱銷保證了一定的市場前景；長城汽車敢於推出一款定位豪華的硬派越野車，相信H9的熱銷一定是其最堅強的後盾。從資料上來看，4月H9銷量1593輛；3月H9銷量1397輛，基本上該車型每月平均銷量可以穩定在1500輛左右，而作為一臺硬派越野車，並且還是一箇中中國產品牌的硬派越野車，這一成績不可謂不優異。因此，有了H9熱銷的前提，再推出定位更高的WEY品牌車型，銷量自然有了一定的保障。

說到此，相信肯定很多人都在想，真正玩越野的人會去買這樣一臺定位豪華的WEY品牌硬派越野車嗎？

這個問題實際上可以從賓士大G上找答案，該車型的越野效能相信沒人會質疑，它的車主中除了那些愛好越野的朋友外，甚至還有不少女性消費者，她們購買大G的理由我想並非只在于越野效能，品牌以及那種能給人安全感的外觀，當然還有同樣凸顯豪華感的內飾設計，都是它的賣點。

綜上所述，長城汽車基於WEY品牌推出一款定位豪華的硬派越野車，不僅能夠完善WEY品牌的產品佈局，同時也能填補這一市場空白，為消費者提供更多的選擇。而它在推出後，是否可以代表自主品牌在此衝擊SUV市場的“天花板”，我想這就是它最大的意義和看點。